没试过路虎ATRS，真不知道越野可以这么简单

在沙漠中驱车越野时，广阔无垠的沙海里没有一条既定道路，甚至连方向都难以靠肉眼辨别。而沙子对车的承载力和普通道路不一样，在这样的地形中行驶是非常考验车辆的越野性能和驾驶员的技术。但正是因为这种危险与挑战并存的状态，才激起了越野爱好者的荷尔蒙。

近几年兴起的西藏热，让穿越西藏这件事成了很多人的梦想。但是地狱般的滇藏公路让很多越野爱好者受尽苦难，可是对于越野爱好者们来说，“路越烂，心越嗨”。

当驱车驰骋在附着力很小的泥沼路面时，稍稍用力过猛便会导致车轮打滑，车身便很容易溜滑；行至碎石、搓板的路况时，速度过快便很可能导致轮胎被划破；遇到积水路面，若是对涉水深度没有准确的判断，就很可能陷入水坑之中，导致车辆熄火。由此看来，这充满危险和挑战的越野之路真的不是一般人和一般车能够征服的了，但也正是因为这些“小惊喜”，才让越野爱好者们能够忘却心中的烦恼，一心专注于克服眼前的困难，这样的心境不正是他们所追逐的心灵之旅吗？但是，有直面困难、坚持到底的精神还不够，得有一辆坚实耐用的全地形越野座驾才是重中之重。

如果说起哪一款汽车对全地形科技技术的理解最为透彻，那必然是有着70年全地形科技探索经验的路虎汽车了。在路虎70多年的发展史中，它一直坚持不断探索，从设计、工艺及技术三大方面持续提升ATRS路虎全地形科技，并打造出揽胜系列、发现系列及Defender系列三大产品家族。在越野人心目中，路虎就是当之无愧的豪华全地形SUV品牌，也帮助一个个越野爱好者们完成了他们挑战自己、享受生活的越野梦想。

路虎的ATRS（All Terrain Response System）是路虎引以为傲的技术，也是路虎这个豪华全地形SUV品牌的重要标签之一。那这套系统到底有多强呢？

ATRS由三部分组成，分别为全地形设计、全地形工艺和全地形技术。其中，全地形设计，顾名思义就是路虎在早期的车型设计阶段，就将车辆可能设计的路况模式考虑进去，针对车身结构、涉水结构等各个方面进行了针对性的设计处理。就像城堡式车身造型、蚌壳式发动机舱盖、剧院式座椅、QUEEN MARY特殊进气通道等设计，能够确保车辆在极限路况下越野时的通过能力。

而全地形工艺，就是为了应对极端路况环境而打造的硬件设施，包括全铝车身结构、耐高温刹车盘、全地形零件规格等。如果说全地形设计和全地形工艺都是打造了“金钟罩”、“铁布衫”式的硬件设施，那全地形技术就是“易筋经”式的核心技能了。全地形技术里包括多达8种驾驶模式、智能全地形空气悬架、可视化全地形界面系统、12.3英寸的TFT虚拟显示仪等。

路虎的ATRS全地形科技足以应对越野路途中的大多数极端路况，让越野小白变身“老司机”，尽情体验越野途中的乐趣与ATRS科技的魅力。

路虎的ATRS全地形科技确实非常硬核高端，但是很多人在越野时或许并没有机会能将这些黑科技全部用到，也就很难体会到路虎的技术是多么优秀。因此，路虎品牌携旗下全系车型开启了一场“2019路虎全地形驾探营”，本次活动复刻了29个全球体验中心的精华特色，在现场还原了极具挑战的六大地形，让嘉宾们亲身体验路虎座驾的强大通过能力。

这六大地形中包括搓板路、驼峰、侧坡、涉水、交叉轴以及极具南非特色的地形，嘉宾可以在活动过程中尽享穿越险峻山岭、跨越极限路况，体验特色各异的全球地形风貌等乐趣，全方位领略ATRS路虎全地形科技的强大实力，感受路虎品牌“心至无疆”的品牌理念。

这样的驾探营活动，让处于都市却有着越野激情的小伙伴们能完美地体验各个地形的驾驶乐趣，并且有了路虎ATRS全地形科技的保驾护航，小白也能变身“老司机”，完美征服极端路况。

在70多年的发展史中，路虎秉承“心至无疆”的企业理念，始终将全地形能力作为其技术研发的核心。在越野方面，路虎经验老道，它用领先的科技和经验让车辆的全地形能力在设计、工艺及工程领域不断得到升级，让怀揣梦想的消费者们在越野过程中有了应对挑战的武器，也有了保驾护航的利器。

未来，路虎的全地形能力将不断升级，以更卓越的全地形设计、先进的全地形科技、更精致的全地形工艺为消费者们创造更多的可能性，用实力彰显“心至无疆”的品牌理念。

路虎在ATRS全地形科技方面的专业和专注让“路虎”成了越野的代名词，为消费者的越野生活带来无限可能性。“2019路虎全地形驾探营”已于上海火热开启，而下一站“路虎全地形驾探营”体验活动将于8月31日至9月9日驾临深圳，喜欢越野激情的小伙伴们可以去现场体验哦！