豪华品牌旗舰SUV，起步181马力+8AT，售价20.89万，可是卖不好

有不少自主品牌靠SUV车型赚得第一桶金，典型的例子就是长城和奇瑞，早在零几年就先人一步推出SUV车型，所以才有如今接二连三的新SUV都被认可，尤其是长城在成为百姓SUV的首选之后，还寻求机会向上突破，推出WEY品牌，奇瑞也同样如此，虽然它不如长城SUV成绩光鲜亮丽，但奇瑞也有属于自己的高端品牌星途。而作为全球知名的法系PSA集团定当不能错过豪华车市场，所以也早早推出DS，只不过它在国内的处境相当悲观，知名度还不如标致或雪铁龙，旗下的车型更是无人问津，尤其是它的旗舰SUV车型 DS 7，知道它的人少之又少。

DS7是DS品牌的旗舰豪华SUV，它与BBA的旗舰豪华SUV有所不同，它的售价仅20.89万-31.99万，不像奔驰GLS和宝马X7身价百万，它身为旗舰反而对标奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA这一类一线豪华品牌的入门SUV，与它们错位竞争，这比凯迪拉克的"以价换量"还大胆。按理来说DS 7的销量不会差，但事实上DS7的销量相当可悲，2019年前七个月总销量才657台，月均销量还不到100台，远远不如对标的BBA，奥迪Q3一天的销量都比DS7一个月销量高。

为何一款旗舰豪车还输给BBA的入门车呢？出现这一天囊之别的差距是DS品牌弱，它的知名度低，历史沉淀也不够，更别谈DS的市场口碑，花二三十万买DS，完全不能满足国人注重的面子虚荣心，所以即便DS7的产品力再多么丰富也只能独芳自赏罢了。

单看DS 7的产品力，能发现这款车的确能担得起旗舰SUV的身份，DS7的前脸采用六边形棱角格栅，虽然与奥迪的类似，但DS7的中网更加精致，内部是密布的类似钻石鳞片，与DS车标相得益彰，两侧的灯腔嵌入多颗LED灯源，并且可在一定条件下旋转，逼格也不输奥迪的矩阵LED大灯，日行灯带则被设计在车身最外侧，呈竖向排布，还有着示宽功能，所以DS7的前脸完胜入门的奥迪SUV。

侧面比较修长，4603/1891/1626mm 的三围、2740mm的轴距放在紧凑型SUV里优势明显，宝马X1的车长也才4565mm，所以车身DS7的气场胜过宝马X1，其中DS7的轮毂样式很特别，不仅五幅犀利咄咄逼人，就连轮圈内边缘也很犀利。来到车尾，如鳞片般的尾灯具有非比寻常的辨识度，哪怕不点亮时都很吸睛，此外还带有浓浓的浪漫美感，可以说这个价位DS7的前后大灯是最美的。

坐进车内，法国人的情怀与审美总是与众不同，中央通道上排布如钻石刻线一般的实体按键，而中间的档把造型小巧精致，握持手感不错，在中控台的顶部还别具一格的增加一块四四方方的万年表，发动机启停按键就再这块万年表下方，中间还有红色的DS车标装饰，整个座舱营造出剧院一般的环形，中控台仿佛有着明显的弧度，虽然车内的皮革包裹只是同级标准的水平，但是在设计上法系车却丝毫不比德系、日系差，这一内饰豪华感上又是奔驰GLA所无法比拟的。

动力上，DS7标配1.6T，具有高低功率区分，低功最大181马力，高功最大215马力，数值上比宝马的1.5T和2.0T出色，全系满足国六，传动匹配8AT，并且悬架使用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬，这一点则需要重视一下，绝大多数法系车都只用非独立悬架，但舒适性就已成为同级标杆了，而DS7却使用四轮独悬结构，那么舒适性可想而知，将更上一层，坐在车内就好比是坐在大魔毯上。

总的来说，DS 7的产品力相当卓越，无论是颜值、动力，还是内饰豪华感，亦或是舒适都是同级上层水平，对比Q3,X1，GLA时都有拿得出手的"绝招"，关键价格还是众多豪华紧凑SUV最便宜的一位，本该值得称赞，但其销量却也是众多豪华紧凑SUV最差的一位，两个"极端"都被DS7囊括！