【EV有车报】传统车企齐发力、宁德时代成新能源大赢家，来看看上周有哪些新能源大事件
【EV有车报】是有车以后推出的、关于新能源汽车的新闻栏目。每周和每月会上线更新，回顾过去一段时间内新能源汽车的重磅新闻。下面小编就为大家盘点在刚过去一周里新能源汽车领域又发生了哪些大事件。
1、宁德时代上半年净利润增长130%
事件介绍：
日前，宁德时代新能源科技股份有限公司发布了2019年半年度财务报告。报告显示，上半年公司营业总收入202.64亿元，与去年同期相比增长116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。根据中汽研合格证数据统计，今年上半年新能源汽车动力电池装机总量为 30.0GWh，其中宁德时代装机电量为13.8GWh，市场份额高达46%。
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网友“水中日月”：这就是时代的风口！宁德时代一定要抓住历史机遇啊！
网友“庸人”：新能源领域，现在电池生产企业是赢家，以后充电桩企业会是赢家，造车企业只是利益输送的搬运工
编辑点评：
尽管自去年以来汽车行业一直处于低迷状态，但新能源汽车的市场交易量仍在持续攀升。作为国内动力电池的最大供应商，宁德时代可以说是赚得盆满钵满，截止目前，国内的新能源车企基本都与宁德时代达成合作，以及还有不少像吉利、大众、宝马等强势车企与宁德时代进行接洽甚至合资成立电池公司。
2、售22.58万起，红旗E-HS3正式上市
事件介绍：
日前，一汽红旗首款纯电动SUV——E-HS3正式上市。新车共推出两驱版、四驱版两款车型，其指导价分别为22.58和26.58万元。新车定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4490/1874/1613mm，轴距为2750mm。动力方面，红旗E-HS3两驱版车型的最大功率为114kW，峰值扭矩为340N·m，NEDC续航里程为407km；四驱版车型的最大功率为228kW，峰值扭矩为680N·m，NEDC续航里程为344km。
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网友“杀破狼”：红旗应该率先搞绿牌啊！怎么才开始？
网友“笨笨“：红旗开始有了自己的特色前脸了。非常漂亮啊！
编辑点评:
作为红旗品牌的首款电动车，E-HS3的推出对丰富产品矩阵、提升品牌形象都有不小的作用。不过从我们之前光电测试的结果来看，两驱版351km的实测续航与官方宣传的407km存在较大差距，并且22.58万元的起售价与同级对手相比也不算亲民，预计很难成为电动车市场中的热门产品。
3、一汽-大众两款纯电动车型开启预售
事件介绍：
8月21日，一汽-大众公布了旗下两款纯电动车型——高尔夫·纯电及宝来·纯电的预售价。其中“高尔夫·纯电 驰”预售价为16.37万元，“宝来·纯电 尚”预售价为15.68万元。动力系统方面，两款车型都将采用来自宁德时代的37.2kWh电池组，NEDC续航里程为270km，搭载的永磁同步电机最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。
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网友“小国”：虽然电池容量不是特别大，续航能力也不强，可是价位很亲民！
网友“兵”：大众终于知道还有纯电动车的市场了…………
编辑点评：
进口版本的纯电高尔夫早在去年就已上市，但其24.08万的其售价让很多人望而却步。如今国产版本的纯电动高尔夫和宝来已经下线，售价也亲民了许多。不过相比目前市场上热销的竞品车型来说，很多紧凑型车的续航里程都已达到400km以上，因此270km的续航里程仍是这两款新车比较明显的短板。
4、上汽大众e-Lavida朗逸纯电上市
事件介绍：
8月23日，上汽大众e-Lavida朗逸纯电正式上市，目前仅推出 “e-Lavida朗逸纯电 优享版“一款车型，补贴后售价14.89万元。e-Lavida朗逸纯电是基于大众MQB平台研发的纯电车型。新车外观基本上延续燃油版朗逸的样貌，车身尺寸也与燃油版基本保持一致，只在轴距上短了8mm。电池容量为37.2kWh，NEDC工况下的续航里程为278公里。
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网友“陈浩华“：这续航里程有点跟不上主流，国产最差续航能力的车型都比它强
网友“A大同红星礼品瓷器：朗逸纯电动汽车外观无变化，亮点不多，续航能力有限，不过价位公道！
编辑点评：
e-Lavida朗逸纯电作为上汽大众首款纯电动车型，对于厂商布局新能源市场具有重要的意义。在一汽大众开启宝来纯电的预售之后不久，同样源于大众MQB平台的上汽大众朗逸纯电也进行了上市，这两款车在性能和价格方面都比较接近。而仅仅只有278km的NEDC续航里程同样也是朗逸纯电的最大劣势。
5、福特首款纯电SUV领界EV正式上市
事件介绍：
2019年8月25日晚，福特于海上的豪华游轮举办了领界EV的上市活动。领界EV共推出两个版本，补贴后售价为18.28-20.68万元。新车搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步电机，三元锂电池组由武汉力神提供，NEDC续航里程为360km。值得一提的是，领界EV相比燃油版，更多出了“黛青蓝”专属的车身颜色，更具辨识度。
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网友”随大流“：福特领界EV，外来物种也有补贴，内饰不错，续航欠缺，服务态度很好就赢了……
网友“超越迷茫”：从售后提供充电桩的措施，体现出江铃福特对新能源造车的信心，值得一赞
编辑点评：
在竞品纯电SUV续航里程普遍达到400km以上时，福特领界EV的360km续航里程是个短板，同时新车的售价也是中规中矩。但福特的品牌号召力与部分国产品牌相比具有一定优势，再配合丰富的配置及便捷的充电服务，使这款新车在市场上还是有一定竞争力的。
6、奇瑞新能源瑞虎e/艾瑞泽e正式上市
事件介绍：
日前，奇瑞新能源旗下两款车型瑞虎e、艾瑞泽e在北京正式举办全国上市发布会，其中瑞虎e补贴后售价为10.99-14.39万元，提供4款车型配置，NEDC综合续航里程为401km；艾瑞泽e补贴后售价则为12.68-14.38万，提供3款车型配置，NEDC综合续航同样为401km。
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网友“庸人“：艾瑞泽是奇瑞倾注心血的一款产品，新能源也是大势所趋。
网友“独立小桥“：瑞虎e的内饰不如艾瑞泽e的简洁，质感也不如。
编辑观点：
此次推出的瑞虎e与艾瑞泽e都是在燃油车的基础上改造而来，因此在内外饰设计上两车并没有给我们带来更多惊喜。不过，两款车在续航方面拥有401km的NEDC综合续航里程，对于消费者来说也基本能够满足代步需求，再加上10-14万元的补贴后售价，相信还是会有不少消费者为之买单。
7、梅赛德斯-奔驰EQV官图正式发布
事件介绍：
日前，梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下首款纯电动MPV车型EQV的官图，新车将在9月10日开幕的法兰克福车展中正式亮相。动力方面，该车将与EQ系列其它车型共享eATS动力总成，电动机最大功率输出可达150kW，搭载容量为90kWh的锂离子电池组，官方称其续航里程可达405km（暂定），快充模式下1小时内可将电量从10%充至80%。
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网友“XX-1974“：奔驰再也不怕五菱能下来多少人啦！
网友“Lin Ping”：抢喝电动MPV头啖汤！
编辑点评：
即便是在汽车电气化发展的大潮下，将自家商务MPV进行电气化的情况也不多见。EQV的出现让消费者看到了未来MPV车型的更多可能性，当然对于MPV来说，更大的车身意味着可利用的空间较多，可以搭载体积更大、容量更高的动力电池。因此，续航里程也就不必担心了。
8、禁售燃油车，设立禁行区？工信部：有可能但不是现在
事件介绍：
近日，网上流传着不少“工信部表示将禁售燃油车，设立针对燃油车的禁行区”的类似消息。有车以后对这些信息进行了核实，在名为《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》的公示文件中，工信部表示：关于制定燃油汽车退出时间表，我部正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。
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网友“游芳”：电动车还有各种问题，居然想禁燃油车？以后燃油车必成宝贝！
网友“随大流”：燃油车就像以前的煤油灯~渐渐的……渐渐地…大家都明白……
编辑点评：
根据国家权威回复可以看出，关于“设立燃油汽车禁行区试点、制定燃油汽车退出时间表”确实已经展开讨论，但具体实施仍有较长的路要走。只有在新能源汽车的使用性能、成本能够代替燃油汽车时，这一天或许才会真的到来。
9、蔚来裁员风波再度升级
事件介绍：
蔚来汽车屡屡陷入舆论风波及裁员问题，如今新一轮裁员潮已经到来。8月22日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信，称因为行业和公司形势发生重大变化，为进一步控制支出，提升运营效率，确认9月份蔚来将在全球范围内继续减少1200个工作岗位，至9月底保留7500人。相比员工高峰时期，蔚来裁员率超过20%。
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网友“帅并不是我的错”：50万的价格，20万的品质，童叟无欺，焉能不败。这不叫裁员，这叫人员优化。
网友“庸人“：新能源等补贴退潮以后才知道谁才是真正在裸泳。
编辑点评：
蔚来的发展风向，基本代表着中国造车新势力群体的发展情况。随着补贴大幅退坡，很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰。裁员的举措可以在短时间内缓解企业的资金短缺，但要想实现长期盈利，必须要改变交付不足、产品质量问题频发的现状。
10、蔚来首任车主终身免费换电
事件介绍：
8月24日，蔚来汽车官方宣布，即日起所有ES8和ES6的首任车主（包括现有和新购买车辆的车主），可享受终身免费换电服务，不限时限、不限里程。与此同时，所有ES8和ES6首任车主依然可以继续享受终身免费质保。
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网友“两广总督“：接连向外界释放优善策略，原因就是技术上不完善，被狠狠打脸！
网友“刘荣（阿牛）“：蔚来的优惠越来越大，车主的担忧却越来越多………但敢于承诺还是要有勇气的
编辑点评：
蔚来给予首任车主终身免费换电服务，可以从两个角度来理解。一方面，蔚来不断完善自己的售后服务体系，消除了车主们对于电池衰减的后顾之忧，体现了蔚来服务至上的理念；另一方面，也反映了今年上半年蔚来汽车的销量未达预期，因此才需要给予更多的优惠政策来刺激消费。