【EV有车报】法兰克福新能源车型汇总，来看看上周有哪些新能源大事件
【EV有车报】是有车以后推出的一个全新栏目，主要是针对新能源汽车领域。每周和每月会上线一期，回顾过去一段时间内新能源汽车的重磅新闻。上周，备受瞩目的法兰克福车展正式开幕，而在这届车展上又有不少重磅的新能源车型首次亮相。下面小编就为大家盘点在过去一周里新能源汽车领域又发生了哪些大事件，点击图片即可查看新闻详情。
2019法兰克福车展的前一天，大众在品牌之夜活动上带来了ID系列的首款量产车型——ID.3。 新车的外观设计富有科技感，并且内饰设计相比大众的燃油车型发生了脱胎换骨般的变化。据悉，ID.3将推出3种不同续航版本的车型，其中基本版WLTP续航为330km，中距离版为420km，长续航版为550km，对应的动力电池容量分别为：45kWh、58kWh以及77kWh。
新闻热评：
评论数：110条
网友“庸人“：这辆车没有来成都车展，知道国内电动新能源车藏龙卧虎不好混吗？
网友“特战队员“：大众ID.3，颜值爆表，萌萌的，内饰设计科技感爆棚，我就想知道什么时候国产！
有车点评：
ID.3的发布，预示着大众在下一阶段对纯电动车的理解。相比目前“油改电”而来的e-Golf等，ID.3在产品力方面有着很大的提升。管中窥豹，通过对这款新车的了解，我们对未来诞生于MEB平台的纯电动车型抱有更多的希望。另外值得一提的是，ID.3也是首款带有大众汽车全新品牌标识的车型，可以说意义不凡。
2019法兰克福车展MINI展台，旗下首款纯电动车型，MINI ELECTRIC与大家正式见面。新车基于UKL 1平台打造，在设计上与燃油版F56 MINI Cooper如出一辙。在前格栅、轮毂等细节部分彰显了这台车的纯电动身份。慢充模式下，MINI ELECTRIC充满电需要3.5个小时，而快充的情况下从0到80%只需35分钟。MINI ELECTRIC搭载的184马力的电动机峰值扭矩为270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高车速可达150KM/h。
新闻热评：
评论数:41条
网友“庸人”：MINI英伦风，大眼睛萌的不要不要的。送女友一定喜欢
网友“王小草”：mini纯电动！本身就很另类，这回就更特别了。小车不大价格是真不便宜啊！
有车点评：
MINI是一台很有驾驶乐趣的小车，也有很多人说驾驶MINI就像实在开卡丁车。目前在售的F56 MINI Cooper在保留了之前驾驶乐趣的同时兼顾不俗的舒适性，让它更能被普罗大众接受。如今纯电动MINI ELECTRIC的到来进一步拓展了产品区间，也更顺应这个时代的脚步。
在法兰克福车展上，新款smart EQ forfour正式亮相。新车相较现款smart新能源在外观方面有较大变动，同时续航里程进一步提升。Smart EQ forfour搭载一台最大功率60kW，最大扭矩160N·m的永磁同步电机，并搭载容量为17.6kWh的电池组，NEDC续航里程为159km。充电时间方面，在22kW快充模式下，电量从10%充至80%需要40分钟。
新闻热评：
评论数:41条
网友“庸人”： 这车小巧灵便，但是价格有点高，相比国产微型车来说就性价比太低了。
网友“已未重阳”：价格估计能买两台欧拉吧！
有车点评：
虽然这个续航里程与国内新能源车相比非常不占优势，但是smart官方表示这已是德国平均每日行驶公里数的几倍，因此可以满足用户日常使用。据悉，这是戴姆勒集团最后一次参与smart产品的设计研发，未来smart将由吉利汽车接手。因此，想要体验这款原汁原味的由戴姆勒打造的纯电小车的朋友，不要错过这次机会。
在法兰克福车展上，奔驰VISION EQS概念车正式亮相。新车前脸延续了此前EQ系列概念车的设计风格，在设计上尽量追求扁平化。V型大尺寸黑色面板内有940个可独立工作的LED发光体，发出的蓝色光源更是凸显其新能源车的身份。奔驰三叉星logo位于黑色面板正中部位，采用发光悬浮式设计，看上去立体感十足。
新闻热评：
评论数：39条
网友“浮生若水”：引入国内之后不知道会不会变个样子！
网友“总有刁民“：据说电动车保值率不高，不知这种豪华电动车如何！
有车点评：
这款全新概念车有着和奔驰S级相近的车身尺寸，或将预示着未来奔驰豪华纯电动轿车的发展方向。奔驰官方形容这款全新概念车为“A beauty that moves you”，即“一位能打动你的美人”。现款的奔驰S无论是外观还是内饰的设计都备受好评，我们期待EQS可以继承S级大气、豪华、庄重的衣钵。
在今年的法兰克福车展上，Honda E正式亮相，该车为一款纯电动微型车，它高度还原了此前概念车的造型，看起来非常小巧可爱。据悉，新车配备了一块容量35.5kW·h的电池组，续航里程仅为220km。值得注意的是，新车取消了后视镜，取而代之的是一个电子摄像头，在车内两侧分别有两块6英寸的电子显示屏幕代替了原有的后视镜，该车的门把手也采用了隐藏式设计，在美观的同时还可以起到降低风阻的作用。
新闻热评：
评论数：41条
网友“庸人“：这个纯电续航也只能去欧洲哄哄外国人
网友“天涯“：这个呆萌小家伙上市肯定吸引不少人购买
有车点评：
Honda E有着小巧可爱的造型和同级别车型中最多的屏幕，我想大多人在看到它的外观之后都已经被征服。但我们回归理性，目前我国的法规还不允许配备摄像头式后视镜的车型上路，即便它进入国内，220km的续航面对一众300km以上续航的国产车型，就显得竞争力不足了。
在2019年的法兰克福车展上，红旗发布了旗下的首款超级概念跑车—红旗S9，新车采用了极为夸张的外观设计，各种超跑车型的元素在它的身上一应俱全，其动力系统由一台V8发动机和双电机共同组成，最大功率更是超过了1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。
新闻热评：
评论数：31条
网友“阿君“：”1.9秒″这战斗力确实挺牛逼的啊！
网友“庸人”：这款红旗S9真的让人提气，这才是我心目中红旗车本该有的样子。国之重器-红旗！
编辑点评：
单从外观和动力配置来看，红旗S9的确不负super car的称号，流线型的设计，鸥翼门，巨大的尾翼和后扰流板，这一切都在告诉人们，它绝对不是个好惹的角色，在众多的中国品牌中，红旗有着特殊的意义，它生产的一些行政级轿车有不少追捧者，但对于没有超跑“底蕴”的它生产出的千匹神兽S9如果真的量产了，你会为之买单么？
拜腾M-Byte概念车曾亮相于2018年北美CES消费电子展，新车以数字生活为概念打造，通过搭载48英寸共享曲面屏幕实现人车互动。时隔一年，拜腾M-Byte量产车正式亮相于2019年法兰克福车展，定位于纯电动中型SUV，依然搭载了一块48英寸曲面屏幕。动力部分，M-Byte量产版车型可能会提供两种动力版本，后驱版最大功率200kW（270马力），最大扭矩400牛·米，综合续航里程为360公里；四驱双电机版最大功率350kW(476马力)，最大扭矩710牛·米，综合续航里程460公里。另外，新车还将提供L3级别自动驾驶辅助系统。
新闻热评：
评论数：38条
网友“A大同红星礼品瓷器“：拜腾48英寸大屏幕直接秒杀各路英豪，不知道价位如何？我最关心的就是买得起不？
网友“庸人“：造车新势力就是能够想各种办法让你眼前一亮，真新！
有车点评：
拜腾M-Byte量产版车型是目前为数不多的与未来汽车最接近的车型之一，巨大的屏幕令其使用方式明显区别于传统汽车，所以在适应度以及消费者的接受能力上，M-Byte也需要承受考验，另外，如资料所说的L3级别驾驶辅助系统是否真能为我们所用也仍是个问号。而所有的问题只有等实车来到我们身边时才会有答案，也欢迎各位看官持续关注有车以后带来的新鲜报道。
法兰克福车展上，红旗全新纯电动SUV概念车正式亮相。新车内部代号E115，定位纯电动大型豪华SUV。整体来看，E115造型方正，通过运用较多平直线条来营造磅礴的气势。前脸采用封闭式设计，红旗标志性的红色灯带从前机盖一直延伸至车头中部，极具辨识度。前脸对称式装饰线条颇为复杂，似乎有大鹏展翅之意。目前从官方可获得的信息有：超600km的续航、支持L4级自动驾驶辅助、百公里加速小于4s，另外新车将搭载空气悬挂、智能四驱并支持7种驾驶模式。
新闻热评：
评论数：71条
网友“小猪佩奇“：这就是一辆没有天使的劳斯莱斯！
网友“清平”：红旗车还是应该走高端路线，毕竟主席座驾！
有车点评：
本届法兰克福车展，红旗带来了两款外观极富冲击力、性能卓越的新车。目前在全尺寸SUV这一级别中，还没有纯电动车型正式量产。红旗E115的到来再次彰显了红旗品牌高端、大气的形象。但是目前红旗对于纯电动车的技术储备还不是很完善，要使这款车真正实现量产，还有很长的路要走。
近日，外媒曝光了一组特斯拉Model S在纽博格林赛道测试的照片，这台Model S的轮毂和后扰流板的位置进行了一些改进，并且有一点很有趣，该测试车的尾标字样为“P100D+”，这意味着它的性能要比P100D更加强悍。此前保时捷Tycan刷新了纽博格林赛道最快四门电动车的记录，成绩为7分42秒。随后特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉Model S也将挑战纽博格林赛道。之后前F1车手罗斯伯格通过社交媒体表示，愿意担任这次挑战的车手工作。
新闻热评：
评论数：486条
网友“庸人“：纽北不止是一个赛道那么简单，更是一个荣耀光环，不是谁都可以过来跑两圈哦。
网友“@汽车终结者“：一直不明白纽北赛道跑两圈能证明啥？在老百姓也不能上赛道呀。
有车点评：
保时捷Taycan面市之后，最直接的对手便锁定在了特斯拉的四门轿跑车Model S。特斯拉一向以性能著称，从账面数据来看，Model S性能版的动力完全不输于Taycan Turbo S。这次挑战纽博格林赛道，也是对自己的一个最好的证明，至于它的挑战成绩会如何？请持续关注有车以后的后续报道。
9月4日，Taycan在全球完成了首发，作为保时捷旗下首款跑车，保时捷对其给予了极高的重视程度，9月9日，Taycan在保时捷位于祖文豪森生产基地下线，此前，为了迎接Taycan的量产，该基地已经进行了48个月的改造。Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，目前已经发布了Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型，其中Taycan Turbo S的最大输出功率为625马力，超增压模式下可输出761马力，峰值扭矩1050牛米，0-100km/h加速时间2.8秒，0-200km/h加速时间仅为9.8秒，国内指导价为179.8万元。
新闻热评：
评论数：259条
网友“紫韵“：保时捷纯电动跑车，开启跑车新时代啊。
网友“超级汤姆猫“：特斯拉表示不服，去纽格柏林摩拳擦掌了！
有车点评：
不久前，保时捷Taycan完成了全球首发，使之直接成为目前市面上在售的最昂贵的纯电动车型。对于Taycan这款产品，保时捷可谓是“多年磨一剑”。从产品力层面来讲，这款新车无可挑剔，但其高昂的售价能否打动市场，让我们拭目以待。