风行T5做工用料实测，安全设计到位，漆膜质量一般
【有车以后 做工测试】作为一款家用SUV，风行T5在空间、配置等多个方面有着不错的表现，那么做工用料的水准是否同样优秀呢？实测走起吧。
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，是制造工艺越好的表现。
在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，风行T5的车身平均间隙达到了3.8mm，间隙最大差值为2.0mm，间隙的大小以及均匀度在同级车型中属于中上水准。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
风行T5的漆膜平均厚度为100.4μm，最大与最小的漆面厚度差值为36.8μm。漆膜厚度以及均匀度都比较一般，大致处于同级车型里中等偏下的水准。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不太留意的地方，来检验一下这辆风行T5的品质够不够好。
拼接门框
冲压铰链
车身用料方面，风行T5的表现是合格的，翼子板与车头盖内均有加装隔音棉，激光焊接等算是同级车型里比较好的工艺。
中控台
门板
顶棚
风行T5车厢内的用料是比较好的，软质材料的运用面积比较大，身体经常接触到的部位基本均为软性材料，其车厢用料在同级车型中可以达到中上水准。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，类似于ESP车身稳定系统等安全配置，风行T5除最低配车型外均有配备。我们要看的，是下面这些东西。
风行T5在安全设计方面的表现是比较出色的，车门防夹、防撞梁等均有配备，作为顶配车型拥有6个气囊。以10万级的标准来看，其安全设计算是相当到位的。
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