这位丰田86的车主将汽车的热情提升到了新的高度
今天的这位车主绝对算是印尼汽车圈里的明星人物，而且我在社交平台上关注他已经有几年时间了。
我在“新十七”上也分享过不少他的座驾。无论是之前那台Rocket Bunny FT86（传送门），还是后来的丰田埃尔法（传送门），抑或是之前和你们分享过的一台奔驰E级旅行版（传送门），都可以看出车主对于姿态风格的驾驭相当游刃有余，而且已经形成了自己独到的美学理解。
作为一位狂热的汽车爱好者，他尤其对于那台丰田86喜爱有加。那台车在四年前安装了Rocket Bunny的宽体套件之后，通过参加各种汽车活动，车主在社交平台的知名度越来越高。时至今日，他留给大家的主要印象依然是“那台丰田86的车主”。
不过他并不反感这一点，反而想利用这个标签来做点事情，进一步加强大家对于他的丰田86的印象。
车主找到了之前帮他改装汽车的那家公司，想要对那台86做一个全面的改变。两个月的时间过去了，白色的外观变成了深蓝色。不仅如此，车身形状也彻底得到了改变。
车主非常喜欢Rocket Bunny的车身套件，但他觉得是时候来点不一样的东西了。于是车主找到了美国的Monaco Autodesign，一起合作为86设计了一款全新的宽体套件，并将其命名为“KARMA”。这个套件融合了Rocket Bunny的激进以及Aimgan的微妙之处。
前脸最引人注目的莫过于“够小”的前保险杠，或者说“够大”的前进气隔栅。可以说前端有一半以上的面积都是由进气隔栅构成，而且还有一个贯穿左右的碳纤维前唇，包括两头具有空气动力学的弯角。侧裙的下方同样也有碳纤维扰流板，使得车身的空气套件更加完整。
最重要的是，前后翼子板的宽体看起来似乎比Rocket Bunny的更宽，但是没有铆钉，因为它们就像Aimgan的安装方式一样，用胶水固定。
与前脸呼应的就是同样“够小”的后保险杠，巨大的后下扩散器中间的倒V字形部分是银色的，并且整合了第三刹车灯。而两旁包括下方则是碳纤维的后下扰流板。中出的双排气管相当带感。
对于轮毂，车主依然保留了之前那套三片式锻造的Rotiform HUR，并且还是金色。因为他认为目前还没有什么轮毂的样式能取代这款型号。前19x11J，后19x13J的数据在空气悬挂的加持下，与宽体套件形成完美的姿态。为了提升制动力，车主使用了350mm刹车碟搭配Brembo卡钳，前六活塞，后四活塞。
从去年开始，这台KARMA 86通过一些大型汽车活动的亮相，在汽车社交平台上再次掀起了一波热潮，并且得到了StanceNation的肯定。值得一提的是，这款KARMA套件的每一个部分都是经过了实际的检验，并且具备真实的功能性，绝非徒有其表的装饰。
如今，车主已经找到了合作厂家，开始量产这个套件并进行发售。当KARMA套件一经推出，不止印尼当地，甚至还有美国，加拿大和沙特的车主发来了订单。
老实讲，我个人觉得这款套件有种欧系或者说未来的风格，让一台原本很JDM的车型产生出相当独特的化学反应。不管怎么说，这台丰田86确实令人耳目一新。
也许这套KARMA并不符合每个人的喜好，但是这位车主凭借自己对于汽车的美学理解带给如今有些同质化的86/BRZ领域一些新鲜的东西。而且最重要的是，这个“丰田86的车主”将自己对于汽车改装的热情已经升级到了事业的高度。
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