解读吉利汽车业绩，海外市场比中国牛？

吉利发布2019年上半年业绩数据：吉利汽车收入475.59亿元，净利润40.47亿元，其实相比吉利赚了多少钱，消费者更关心的是吉利的市场占有率，以及销量。因此本篇文章，我们就来解读一下吉利汽车上半年的销售业绩。

1. 受市场大环境影响，吉利总收入475.59亿元，同比下跌11%

由于受到整个汽车行业不景气的影响，吉利集团总收入（不包括领克合营公司的收入）与去年同期相比下跌11%为人民币475.6亿元；而净利润相较去年的66.7亿元同比下跌40%，为40.1亿元。

2. 市场大环境下，体量越大越吃亏？

据中汽协统计，上半年中国市场整体乘用车销量同比下跌14.0% ，而自主品牌乘用车总销量同比下跌21.7%，整体市场的降幅大于预期，这对于每个车企均是不小的冲击，吉利亦不可避免。

其实不仅仅是吉利汽车，中国大部分自主品牌汽车的销量、利润都是下滑的，由于吉利汽车的体量很大，目前产品也已经涉及到了各个车型，因此受到市场波动的影响就比较大。在这种情况，反而是体量较小的厂商，抗风险能力较强。比如江淮汽车，奇瑞汽车，与去年同期相比，下滑幅度就没有那么大了。

3. 平均终端售价达到12.30万，达到合资A级水平

从吉利汽车上半年的业绩来看，吉利汽车的市场占有率由去年同期的6.3%增长到了6.5%，可别小瞧了这0.2%，因为在整个市场大环境下，以及合资品牌普遍降价的前提下，市场占有率的增加是非常不容易的。

此外吉利产品的终端售价现在也已经达到了12.3万元。吉利汽车8万元以上的售价，产品销量占到了71.3%，这就说明了消费者对吉利的产品越来越有信心，愿意花更高的价格去买吉利汽车。

而且12.3万元的价格也基本上达到了合资A级车的水平，这也是一个很好的消息。

4. 宝腾让吉利站稳了东南亚市场

宝腾汽车是马来西亚的汽车品牌，成立于1983年。在1996年的时候收购了路特斯。也就是说宝腾实际上是具有轿车和跑车的生产能力，而且也成为了跨国集团。2017年6月，吉利集团收购了宝腾汽车49.9%的股份和路特斯51%的股份，成了最大股东。

吉利汽车看重宝腾主要原因有两个。第一，宝腾汽车在马来西亚有两个生产基地，分别产能达到21.5万辆和15万辆。第二，宝腾汽车在东南亚，甚至英国，澳大利亚，中东都有经销商，经销商遍布全球18个国家，数量达到了419家。这就为吉利进入这些国家市场铺平了道路。

到今年1季度，宝腾实现了扭亏为盈。这是吉利在收购了沃尔沃之后，对汽车品牌的又一次成功收购。

5. 加速国际市场布局

由于整个中国市场的销量不景气，因此海外市场的布局对吉利来说就非常重要，再着国家最近几年一直在强调一带一路的建设。因此对吉利来说是一个非常好的机会，目前吉利汽车已经出口20多个国家，在海外拥有400多个服务网点。目前吉利汽车在全球有5大研发中心。

但是目前吉利汽车在海外的工厂还只是停留在组装的阶段，真正能够实现从冲压，焊装，涂装，总装四大工艺完全具备的海外生产工厂，目前是比较缺乏的，这也是未来吉利汽车，加速国际市场布局重要的一点。不仅是研发要放在海外，实现本地化生产，也是很重要的一环。

6. 加速新能源汽车布局

今年吉利汽车也加速了新能源的布局，先是成立了新能源品牌“几何”。然后又与LG化学正式签约，共同布局新能源汽车电池。电池对于新能源汽车的重要性不言而喻。而目前中国市场能够自主开发和生产电池的公司，体量很大的，除了宁波时代就是比亚迪。而吉利汽车的整体销量非常高。因此，通过与LG的合作，可以确保吉利今后能在电池研发，使用，以及成本等方面，获得领先优势。

7. 加速高端车型布局

在高端车型的布局上，我们知道吉利汽车集团旗下有沃尔沃品牌，这只是高端行政级别的轿车。在收购了宝腾之后，吉利汽车也有了路特斯51%的股份，所以今后吉利汽车会在高端跑车上发力，借助新能源的大潮，推出纯电动的豪华超跑。今后这款车是能够与保时捷，法拉利，兰博基尼等车型竞争的产品。

总结：

吉利的路，过程坎坷，但前途光明。中国市场给了吉利汽车崛起的机会，而世界市场给了吉利汽车发展的舞台。仅从中国市场看，吉利确实受到了大环境的影响，但是从全球市场看，吉利的未来还是很光明的。