探店红旗HS7：单店月销10台，41.58万元的高配居然最受欢迎！｜车业杂谈
近年红旗品牌在一次次突破了自身销量桎梏，不断增长的同时，也一次次刷新了国人对国产燃油车定价的认知。红旗全新旗舰SUV车型HS7直接三连跳，一举突破45万元，售价34.98-45.98万元！
对于国产燃油车来说，这样一个高价几乎会无人问津，可看到此前红旗HS5的成功之后，却又让人不禁期待，红旗HS7的销量究竟如何呢？
目前，红旗HS7上市已经过去一个多月的时间，为揭开这个谜底，笔者再次走访到了重庆的红旗4S店，来一探究竟。
通过与4S店工作人员的交流，我们了解到：
1. 红旗HS7目前单店单月订单量在10个左右；
2. 全国HS7车型总订单接近700台；
3. 目前41.58万元高配车型最受欢迎，客户所订购车型基本于此；
4. 当前无现车，重庆提车至少等待一个月；
5. 新车没有优惠，但享受红旗全系的前四年或十万公里免费基础保养，及终身取送、终身保修、终身道路救援服务；
6. 订购红旗HS7的客户多为企业高层或私企老板，基本属于添置。
从上述情况来看，对于一款价格35-45万的国产车来说，红旗HS7的先期表现非常不错。笔者探店时正值周末，到店看HS7车型的客户较多，由于试驾车仅有一台的缘故，客户试车基本都排队进行，看起来还真有点火。
等客户陆续试驾完毕，已是两小时后的事，笔者才开始体验新车。之前有遇到一位开着大切诺基的客户下订HS7。对于为何会订购HS7的问题，其表示首先看中就是目前红旗品牌那种中式豪华感和尊崇感，而在新车的设计上也有很好的体现，加上高大的车身尺寸与整体精良的用料做工，最终让有情怀的他下了决心。
作为被公认最具格调的国产高端品牌，红旗随着品牌影响力和产品力的不断提升，公众对于红旗汽车的信心也越来越足。通过实地的到店体验，笔者也确实发现了很多该车值得肯定的地方。
外观HS7的承袭了红旗S-Concept概念车的设计理念，整体气场大气庄严，很有国际范。宽大的直瀑式镀铬中网，视觉冲击力强，贯穿式的镀铬保险杠又将车头修饰得更加宽阔，增添了几分豪迈感。引擎盖与前脸正中的红色箭型标识，独具辨识度，暗含一种身份的象征。
新车侧面方正修长，线条立体感强，配合长宽高5035*1989*1778mm，轴距3008mm的车身尺寸，使得车身整体气质磅礴，大气威严，与前脸相得益彰。尾部轮廓饱满，贯穿的镀铬饰条与车头呼应，银色的底护板与双边排气尾喉，在提升精致度的同时又增添几分运动感。
唯一美中不足的是，对于这款偏向沉稳气质的车型来说，风叶式的双色轮毂，虽然显得运动，但造型设计与车身整体不够契合，缺乏厚重感。
为什么目前订购HS7的客户会主要集中于40万档位以上的车型，从车身外部我们就看出一二。因为新车的两款高配车型都搭载可调节软硬与高低的空气悬架系统，配合应用宽泛的8种驾驶模式，营造出了非常高的底盘舒适度、通过性与高级感。
对于HS7车这个长超5米，轴距超3米的中大型SUV来说，空间毋庸置疑。全系五座布局，二排空间宽绰异常，中间地台隆起不高，三人乘坐也非常轻松。
虽说HS7可选装七座，但由于车厢先天是为五座而设计，其第三排的空间表现并不理想，身形稍微高大一点的乘客入座会显得较为局促。若乘坐相对小体型的乘客，或短程应急的话，还是不错。
七座表现虽然并不出挑，但所留出的后备空间却异常充足，至于五座状态和后排全部放倒状态，所拓展的空间就更巨大了。
当然，红旗HS7惊喜之处还是内饰部分。线条简约方正的对称式设计，显得大气开阔。黑、棕、米三色拼搭内装，既豪华又温馨，高档实木面板与NAPPA真皮，充斥着整个前舱，档次感斐然。仪表盘、中控和空调控制区三块液晶屏幕的装载，前卫科技气息浓厚。
车内几乎人手经常触及之处，都是真皮与软性包裹，用料扎实，质感舒服。尤其是座椅与门板上所包裹的皮料，全都经过菱格化造型的处理，独具匠心，不仅视觉好感突出，同时乘坐舒适性也很好。
红旗HS7每一个座椅的柔软性、包裹性、细节部位的支撑性以及坐垫/椅背的角度都做得很到位，最大化保证了每一位乘客的舒适性。此外，新车后排，不仅空间巨大，同时还配备了独立空调，老板键、座椅通风/加热、天窗控制、中央副手和座椅前后/靠背角度调节以及两块可触控的后排娱乐屏幕，待遇不要太好。从总体的内饰装配来说，红旗HS7也符合其相对高昂的价位。
性能方面，红旗HS7全系都搭载3.0T V6机械增压发动机+爱信8AT的动力组合，最大马力337匹，峰值扭矩445牛·米，并全系标配全时四驱系统。
由于新车全系标配了全时四驱的缘故，初步驾驶时就能很清晰的感觉车身及底盘的整体性，尾部跟随性恰当，少有大车的拖拽感。
在通过一些相对不平坦的路面时，底盘过滤性很好，车内人员基本感受不到任何的震动。转向时侧向支撑表现出色，尤其是运动模式下，空气悬架调至最低，车身很稳，转向过程流畅。
最让人很惊喜的是，作为一款重达两吨多的中大型SUV，红旗HS7的动力表现尤为出色，整个前中后端的加速都非常强劲。据测，该车零百加速可达7.8秒。整个加速的过程极为平稳线性，尤其是急加速时，V6机械增压下动力随传随到，没有一丝迟滞，能够非常及时且完整的提供给你想要的动力，驾驶起来异常畅快，可见红旗下了重本。当然，这才也是高昂身价下应有的机械基础。
写在最后：事实上，作为一台国产SUV，红旗HS7的定价其实超过了我们大多数人对国产车的接受范畴。而当前该车能有一个相对不错市场，国人情怀占了很大因素。当然也离不开它本身在设计、用料、机械素质等多方面下本，综合表现也算担得起最豪华国产车的名头以及它的身价。而后，它是否能够被更多消费者所认可，并挑起红旗品牌调性的大梁，就需要从该车的长时间质量口碑的积累去验证。
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