都说,人生若是能同时拥有这两台车,就基本上可以算是走上人生巅峰了。一台是哪都能去的越野车,另一台则是炫酷拉风的敞篷车,但是,梦想与现实的差距从来不是“一条街”的距离,养一台车都够呛,更不要说两台车了。所以,要想走上人生巅峰还是不容易的。但是现在,大众为你提供了迅速走上巅峰的捷径,以一台车集成这两台车的属性,让你花最少的钱,享受两种车型带来的享受。
它就是大众全新T-Roc Cabriolet,从字面上的意思来解释就是T-Roc的Cabriolet版本。T-Roc是一款在大众家族中的“年轻人”,虽说问世不久,但却依获得了不少消费者的认同,口碑和市场反馈也都能让人满意。身为一款城市SUV,基本的离地间隙还是有保障的,进行一些轻度越野还是没问题的。再加上Cabriolet折叠敞篷的加持,用一台车,完美演绎越野车加敞篷车的人生巅峰。
众所周知,在当下这个日益多元化的消费市场,人们对车的需求,早已不仅仅局限于常规的表现。所以在竞争激烈的SUV市场,许多厂商都为了从这波“战斗”中脱颖而出,使出了浑身解数,有的将动力推向极致,有的主打颜值操控,还有的甚至打破传统SUV框架,融入轿跑溜背设计元素,打造出拥有前所未有视觉感受的轿跑SUV车型。
但是,就在大家都在相继推出轿跑SUV的时候,大众直接一步到位发布了敞篷SUV,背都懒得溜了,直接敞篷。这波操作着实是秀的人头皮发麻啊。这台车的外观,相信很多人都不陌生,因为它在国内也有售,许多论坛上的网友也都纷纷表示,“这不就是台探歌吗”。该车前脸最大的亮点应该就是LED日间行车灯的位置了,另外,熏黑进气格栅佐以镀铬装饰,再配合上运动范十足的前保险杠,整车的整体外观表现还是很不错的。
不过紧凑的尺寸以及较高的车身配上敞篷造型,还是给人一种不伦不类的感觉。就像是一台SUV被硬生生切成这样,十分突兀,但可能看习惯了之后就不会这么觉得了。此外,双门布局取代了曾经的四门设计,不过好在四座得以保留。相较于普通T-Roc,这台敞篷版车身增长34mm,轴距增加37mm,为了让姿态看起来更协调,更像是一台敞篷车。
在内饰方面,没有什么特别的亮点,还是大众基本的操作。能算得上亮点的应该就是与车身颜色相呼应的彩色装饰板了,尽显年轻本色。8英寸的中控屏幕也能满足基本的日常使用需求,除此之外,就找不到什么亮点了,可能对一台敞篷车来说,驾驶者应该享受的是蓝天白云,而不是内饰质感或是配置。
A.Roc Cabriolet搭载多款动力总成,包括1.0T三缸配速手动变速箱,以及1.5T四缸配7速双离合变速箱。能输出的最大功率分别是113马力和148马力。即便是后期有可能进入国内市场,应该也只会有四缸版本,若是将三缸敞篷带到国内,不明摆着“自寻路”吗?
总的来说,这台别具个性的敞篷SUV,可能在某些方面不是那么突出,但是就凭敞篷设计,或许就能抵消它的所有不足。目前在国内能买到最便宜的敞篷车,都得要30多万,而且还是一台两座小跑车。而这台T-Roc Cabriolet不仅售价更便宜,宽敞的空间和较高的通过性,也能解锁更多玩法。那么,如果在价格合适的前提下,你会选择它吗?