别克威朗三厢版舒适性实测，表现没有自家兄弟好

原创杨格 2019-08-21 20:29:58

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【有车以后舒适性测试】说到别克的家轿，大多数朋友们第一时间都会想到英朗，但别克还有一款比英朗定位更高的家轿—威朗，它比起英朗有着更宽敞的空间和更好的质感。但在舒适性方面的表现，两者谁更好呢？舒适性测试走起。

衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。威朗使用的是前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂。其实后悬挂本质上就是一套扭力梁式悬架加上两根横向拉杆，以增加其行驶稳定性。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将威朗的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，威朗平均撒出的水量为70ml，比我们之前测试的英朗要差（成绩56.60ml），这样的成绩在同级中属于比较差的水平。实际体验下来，威朗的悬挂初段较硬，刚接触时给人运动的印象，但是一旦经过大坑洼或者减速带时，你会发现悬挂的后端支撑是很软的，而且不能有效吸收掉多余的振动，最终影响了底盘舒适性测试成绩。