优惠后只要10万，合资、大空间，别克威朗真实车主口碑！

别克威朗全系车型的划分比较复杂，首先全系共分为两厢和三厢版的两种车型，并且不同于以往标致307或者雪佛兰科鲁兹那样的设定，两厢版和三厢版的车型不仅在车身尺寸上存在差异，轴距上也相差38mm。同时，配备了1.5T发动机的两厢版威朗车型，还有一个单独的名字，叫做威朗GS。今天，我们就一起来看看车主都是如何评价别克威朗的。

从车主平均4.53分的打分中可以看出，大多数用户对于别克威朗整体的表现还是比较满意的。通过对比可以发现，在这五项的评分中，驾驶体验上的得分会显得有些偏低。砖叔认为，之所以会在驾驶体验上有偏低的得分，一方面是因为它1.5L车型在起步以及高速时动力表现偏弱，另一方面则是因为威朗GS车型外观给人的第一印象，与它实际的动力表现不符导致的。

大多数用户对于威朗优点的认知都比较一致，无论是两厢还是三厢版车型，在前脸上都继承了别克家族飞翼式的进气格栅，使前脸显得十分富有张力，三厢版车型流线型的设计，赋予了它十分圆润的造型，也许这会让你觉得没有太多新意，但不可否认，这样的造型很难让人对其产生反感。而两厢版车型的外观就要更加运动，不仅中网下方的侧进气口造型犀利，同时C柱部分还采用了悬浮式的设计，巧妙给车辆模拟出了一个尾翼的效果。

在配置上，别克威朗显得十分大方，全系标配了电动天窗、胎压监测以及倒车雷达等功能，除了个别车型的最低配之外，全系配备了诸如前后排头部气帘、后排出风口等安全舒适类配置。

虽然在威朗的两厢版车型上，可以看到太多的运动元素，但在坐进去之后，无论两厢还是三厢版车型，都能在后排座椅的坐垫长度、腿部和头部空间上，体验到很好的乘坐舒适性。同时，作为一款主打年轻用户的车型，还在车辆的后排布置了两个USB接口，这样也能使得越来越离不开手机的青年人，在结伴出游时也能同时为手机充电。

无论是1.5L还是1.5T车型在日常驾驶时，综合下来平均8L/100km的油耗数据，也可以很好的打消我们对于美系车型在油耗上的顾虑，并且在1.5T+7挡双离合的车型上，得益于变速箱偏大的齿比设定，使得车辆在120km/h巡航时也可以将发动的转速维持在1400rpm以下，从而使车辆可以拥有一个更好的燃油经济性。

就像我们在上面所说的，无论是三厢版车型还是两厢版车型，其出色的外观设计都会让人觉得它是一款运动型车，尤其是两厢版的车型，如果只看外观说它是一款小钢炮车型，也许都不为过。但威朗在动力总成和底盘的匹配上，却将它向偏舒适的风格做了很多调校，无论是相对偏软悬挂，还是更愿意升挡的变速箱，都使它成为了一款更适合家用的车型，对于那些对驾驶和操控有一定追求的年轻人来说，这样的设定无疑会使车辆的操控感不够犀利。

虽然在内饰上，威朗相对较多的使用了软质或者皮革的材料，但是依然没有能够摆脱通用系列车型在新车时内饰异味较大的问题，因此建议在新车买来之后，最好还是多开窗通风一段时间。

2018款 三厢 15S 自动领先型

2018款 两厢GS 20T 双离合领先型

推荐理由：砖叔这次推荐的这两款车型，在配置上都属于整个车系的中间水平，能够满足我们绝大多数对配置要求，而在动力总成上，三厢车型，因为其更加偏向家用的需求，因此推荐选择1.5L的车型，而两厢版车型则选择了1.5T的车型，以求在最大程度上满足消费者对其动力的需求。