「我行小知识」一不小心就踩了坑，新款车型上市该不该急着买？

我们买车其实是一件既开心又纠结的事儿，开心的是终于有自己的新车了，以后出行会更方便；纠结的是选哪个品牌、新款还是老款、要什么配置等等，尤其是界限于刚上市的新车和老款车，图新还是图便宜？相信很多车主在准备买车的时候，也经历过以上的问题。的确，一款新车上市的时候，关注度还是非常高的，甚至是在价格没有出来的时候，有些消费者为了尝鲜就在4S店直接先下订金了。 当然这种做法其实并不值得鼓励，购车还是需要谨慎小心一点。如果我们买刚上市的新款车，是要在价格、质量方面吃点小亏的。

一款车型在上市之前，都会进行样车产品验证。产品验证又分为零件级别的验证和整车级别的验证。这些台架试验通过之后，样车还要进行道路测试，道路测试的用车强度非常大，往往是我们日常使用的数倍。新车在试验场的耐久试验跑道上面跑个8000公里，相当于在国家公路上跑上10万公里了。全部试验完成通过了，新车才能正式进入量产阶段。所以，一般来说，即使车子的设计有什么问题，量产之前也都发现排除掉了。

但即使是这种高强度的道路测试，也是没有办法保证能覆盖所有用户的实际用车环境的。比如有的买车就是上下班代步，有的买车就是拿去跑长途，跑工地的，甚至拿去越野的，有的地方风沙大，有的地方缺少高标号汽油，有的地方空气稀薄。某些设计在特殊情况下，就是可能会导致某些小故障发生的。

所以刚上市的新款车，故障率是偏高一点的，厂家也要等车型上市一段时间，才能充分地搞清楚车子到底有没有问题。

车企在生产新车的头1年半，成本是最高的。之后每1年，车企会要求供应商降低零配件价格。一般比较大的一级零配件供应商，每年接到的车企降价要求，都是在3%-5%左右，如果不行，就会转头和报价更低的供应商合作了。同时，车企内部的技术部门，也会通过技术手段来优化生产过程，提升产量，降低每辆车子的成本均摊。所以，刚上市的新款车，价格也是最贵。1年半以后，才有可能有比较大的优惠。

那我们是不是就不能买新款车了呢？答案也不是绝对的。虽然新款车付了更多的钱，但这个时候厂家的服务态度也是最好的。万一车子有什么问题，厂家会在短期内甚至会采取高成本的手段进行解决。所以买新款车虽然花更多钱，车子质量有可能也就那样。但我们得到的是全新款的车型、技术、外观设计等等，这种优越感的体现，也都是自己先享受到。

如果不急着买车，等到新款发布的1-2年之后，价格开始松动了，质量开始爬坡了，也是比较划算的。新款车型上市是否马上买一台，钱在谁的手里谁就有话语权，买与不卖都没有绝对的对与错，只不过我们要多留一个心眼。