大众e-Golf性能测试几乎零延迟的加速体验

原创编辑-林宇 2019-08-19 22:40:03

【有车以后性能测试】每次说到纯电动车，第一时间想到的不是特斯拉那种快到令人害怕的车，就是家用买菜极少跑到100km/h以上的车。但是在与e-Golf相处的几天里，我发现它不属于前面两种车型，而是一辆快但不暴躁的车。为了验证它的性能到底怎么样，我们对它进行了专业的性能测试。

e-Golf为纯电动车型，搭载的是永磁同步电机，电机总功率为136Ps，总扭矩为290N·m，传动系统为电动车单速变速箱。作为纯进口车型，e-Golf的锂离子动力电池由三星SDI提供，总容量为35.8kWh，工信部综合续航里程为255km。

与普通燃油版车型不同的是，e-Golf的驾驶模式只有标准、经济、经济+，这三种模式可选，所以我们将驾驶模式调至标准模式，并关闭能量回收系统。一般情况下，纯电动车不支持弹射起步，所以我们采用挂上D挡后直接一脚到底的方式起步。

起步后，e-Golf并没有给出非常强烈的推背感，但它的响应非常迅速，几乎没什么迟疑。前半段加速度保持在0.4g左右，比较稳定，而车速达到55km/h后，加速度逐渐滑落，直到速度达到75km/h时，加速度稳定在0.2g左右。最终e-Golf的0-100km/h加速成绩为8.88s，表现良好。积极迅速的动力响应也能够在加速超车时更加果断，避免拖拖拉拉错过超车的最佳时机。