又一合资家轿猴急了，陡降至8.5万元，比轩逸、朗逸还要值？

说起别克，大家最先想到的肯定是英朗，在很长一段时间里，英朗凭借着充足动力、轻快驾乘体验、油耗不高和质量靠谱等优势几度登上轿车销量冠军的宝座，甚至创造过每个月销量4万辆的销售成绩，轻松把朗逸，轩逸，卡罗拉等一众热销车型踩在脚下。

或许正是因为英朗的太多光环，却导致了大家忽略了其兄弟车型——威朗。该车在2015年上市销售之后，整体口碑表现其实都相当不错。最近，别克官方又发布了新款威朗的官图，新车将在今年年底或明年年初上市。

外观部分，全新威朗的造型基于别克最新家族化设计语言，将气质与动感锋芒融为一体，充分展现了别克全新一代产品的设计魅力。此外，新车还配备了展翼式LED大灯，与简练的飞翼饰条、下格栅镀铬饰条相呼应，拉宽了车头的视觉效果。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm。尾部设计则以精致修长的镀铬饰条与两侧的展翼型LED尾灯相连，配合双排气尾管，提升了尾部的视觉宽度。

动力方面搭载1.0T和1.3T三缸发动机，最大输出功率分别为85kW和116kW，百公里综合工况下油耗分别为5.2升和5.5升。

总的来说，新车还看不出太多的变化，但是相信会有不少的提升的，竞争力也会提升不少，但是眼看着新车即将上市，现款威朗的操作就非常的吸引消费者了。这款车的官方指导价为13.59-18.59万，目前在一些地区终端市场的优惠已经达到了5万元左右，甚至比英朗的优惠幅度还要大，也就是说8.5万元就能购入一台各方面表现都比较均衡的家轿，性价比是非常的高。此时入手的话确实是一个很好的时机。

或许有不少消费者疑惑了，为何现款威朗的优惠这么大？

其实在威朗大幅度的优惠背景下或许是为了给即将上市的新款更多的市场空间，但是还有一个原因不得不提，就是威朗目前的销量确实有点乏力。

在2018年，威朗共销售192174辆，其中当年12月份销售17952辆，月均销量都是一万以上其实是非常不错的，但是到了2019年，威朗的销量却明显的下滑了，今年5月份威朗销量仅仅只有687辆，而6月威朗销量稍有回升，但也仅只有2008辆，难以回到当初的巅峰。

写在最后

不得不说，威朗完全可以称之为A+级细分市场的开创者，在其诞生之时，仍然在售的B级车马自达6在它面前甚至显得有些娇小，但是随着后来者的加入，威朗的优势在市场中逐渐减小，此次加大终端优惠幅度或许会使其的销量得到提升。话再回到新款威朗身上，颜值方面的提升是十分明显的，其余部分相信也会有带着满满的诚意来，在全新设计理念的加持下的新车能否在上市之后扭转当前的局面让人期待。