本周大事件 | 全新一代秦EV下线，7月新能源车销量首下滑！

中国乘联会公布了2019年7月国内车市的销量数据。数据显示，2019年7月，国内乘用车市场零售148.5万台，同比下降5.0%，环比下降16%。

其中，新能源乘用车销量达68781辆，环比下降48%，同比下降3%。纯电动乘用车销量达51644辆，环比下降54%，同比增加9%；插电混动乘用车销量达17137辆，环比下降16%，同比下降27%。

不仅整个国内车市还在持续走低，这还是2017年1月以来，国内新能源汽车销量首次出现同比下滑。

本月的热门车型销量表现如下：

位列第一的还是北汽新能源的EU系列，不过相较于上个月的17916辆的销量，已经大幅缩减了50.1%。其实，本月最受影响的正是以2B市场为主的轿车，譬如说北汽EC系列、比亚迪e5、吉利帝豪EV等面向网约车、出租车以及分时租赁市场为主的车型，这个月销量都大幅下跌，部分车型甚至已经跌出了前十的行列。

新能源车销量首次同比下跌，究其原因，很大程度上是因为『6月实施的新补贴政策，提前透支了市场在7月的产销份额。』

“7月下跌并不可怕，8月如果还在跌，

那电哥可能要改行了，心疼他…”

虽说销量下跌，但可喜的是新车依旧足够抢眼，在国家工信部的申报目录上，皆电获取了腾势X的最新信息。新车定位于7座中型SUV，从曝光的图片上看外观利用大量圆润线条进行勾勒，整体风格与大多数造车新势力一样，偏向激进设计；

动力上将提供纯电版本和插电式混合动力版本，0-100km/h加速或在5秒以内，而纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。纯电版前脸其采用了封闭式格栅，并由一条黑色装饰条将两侧狭长的大灯组相连；混动版较纯电版的整洁设计，混动版增加了一条细长格栅，或为发动机进气口。

尾部方面，新车延续了简洁的设计理念，贯穿式尾灯细节设计感较强，并带有熏黑涂装。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，与比亚迪唐尺寸相近，均定位为中型SUV。

配置方面，腾势X提供如下选择：全景天窗、带银亮色饰条门把手、前摄像头、后摄像头、带摄像头双色左外后视镜以及265/40 R22或255/50 R20的轮胎规格。

“别问了，就是换了腾势标的唐，

我不会告诉你是谁说的…”

和腾势X同期曝光的还有雪佛兰旗下全新纯电动车MENLO的申报信息，从申报图来看，新车的外观采用了大量的线条勾勒，与雪佛兰现有车型设计有所不同，动力搭载了最大功率为110kW（150PS）的电动机。

新车的前脸运用大量线条修饰，电动车标志性的封闭式格栅也没有缺席。从侧面来看，新车采用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车车尾采用雪佛兰家族式设计，重叠式设计的尾灯组被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，其余部分则采用大面积留白的设计。

尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1813/1538（1513）mm，轴距为2660mm。根据版本的差异在天窗、行李架、外后视镜、门把手、摄像头、玻璃黑边等处有所区别。据悉，车上搭载的三元锂电池包将由上汽时代动力电池系统有限公司提供。

“是不是挂雪佛兰标的Velite6？

你们怎么啥都知道呢……”

上周，北京现代领动插电混动版正式上市，补贴后售价区间为15.78-17.88万元，共推出三种配置，均搭载1.6L混合动力系统，发动机最大功率77kW（105PS），纯电续航里程85km，工信部综合油耗数据1L/100km。

官方还针对上市新车推出了三重优惠措施：新车三大核心部件质保8年15万公里，整车质保3年10万公里；畅享人车智能网联，赠送3年免费流量服务、地图下载服务；购车低至20%首付，畅享2年免息金融信贷服务。

继索纳塔PHEV之后，现代再次推出插混车型，在价格区间上进一步下探，可见对于中国新能源市场有着更大的期望。而新车此前已经亮相于2019上海车展，其整体造型与燃油版保持一致，外观和内饰造型的部分细节迎来变化，工信部综合油耗申报值为1L/100km，鉴于索纳塔PHEV在馈电状态下不错的油耗表现，我们期待早日拿到领动PHEV进行馈电油耗的实测。

“巧妙地把顶配价格压在

雷凌双擎E+的入门版价格下面，卡位精准”

全新秦EV的消息近来不断爆出，从官图到谍照，皆电已经为大家解读过不少，终于，今天在位于西安的比亚迪工厂中，全新秦EV正式下线，该车将在下周的8月19日正式发布，届时皆电也将第一时间从现场为大家发回详细的体验报道。

作为秦的换代车型，全新秦EV的定位不同于秦Pro EV，在定价上会更低一些，新车基于比亚迪的BNA架构和e平台打造，综合续航将提升至421公里。作为参考，现款秦EV 450续航为400公里，现款秦Pro EV 500续航为420公里。

新车延续了新Dragon Face的家族式设计，整体造型与现款秦Pro较为相似。秦EV的“龙眼”将全系装备新的矩阵式LED前大灯，下格栅为带有镀铬装饰的块状造型，像是战士的护甲。发动机舱盖采用了多维线条，提升车头的力量感。

通过之前获得的一组比亚迪全新秦EV的内饰图可以看到，新车搭载了比亚迪独立自主研发的DiLink智能网联系统，内饰风格为简约科技风。中控采用了经典的T型设计，家族标志性的DiLink智能网联系统的大尺寸自适应旋转悬浮Pad，在秦EV身上也得以继承。另外在方向盘、出风口等部位还能发现不少金属装饰元素，提升了内饰用料的质感。

“究竟香不香？别着急，

我们后天会有实车体验文章，别错过哦”

近日，著名游戏厂商EA发布了《极品飞车：热度》（Need For Speed: Heat）的预告片，本作游戏将于今年11月8日发售，届时将登陆PC、PS4和Xbox One。

本作的故事将发生在以迈阿密为原型的虚构城市棕榈城，有趣的是，在这一代极品飞车中，主角或将是一辆的插电混动跑车——Polestar 1，且除了Polestar，还有会其它几款混动车型加入赛场。看来，这个曾让无数少年爱上汽车的经典赛车游戏，也与时俱进地拥抱了新能源车时代。

Polestar原是沃尔沃的高性能产品线，如今已分化出来独立作为新能源品牌。Polestar 1就是该品牌的首款车型，它是一辆高性能GT轿跑，采用插电式动力系统，搭载由沃尔沃Drive-E系列2.0L四缸涡轮发动机+三电机组成的混动结构。其中发动机和一个电机用于驱动前轮，另外两个电机用于驱动后轮，并且后轮两个电机可以独立控制扭矩输出。

这套混动系统可以视作加强升级版的沃尔沃T8系统，其综合输出功率达到448kW，扭矩达到1000N·m，沃尔沃表示新车的0-100km/h的加速时间将达到4秒以内。同时，一组34kWh的锂电池，能让Polestar 1的续航达到150公里（NEDC）/125公里（WLTP）。这样残暴的性能，似乎倒也配得上极品飞车的身份。

“@唐DM，你什么时候去极品飞车啊？？”

作者 | 皆电 朱师傅

—The End—