第十代雅阁，看“老司机”如何转型“偶像小生”

广汽本田雅阁自1999年诞生，至今已经整整20个年头，在其青少年时期，这款车在中国国内曾创下连续19个月蝉联同级车销量冠军的佳绩，以其出色的产品力领跑中高级轿车细分市场。如今，第十代雅阁不仅肩负着延续年少辉煌的期望，还需要担负顺利应对新车市场环境的重任。

也许是为了更好顺应科技潮流的发展，同时保持雅阁过去数代的传统优势、照顾到雅阁过往20年间的忠实粉丝，第十代雅阁这位“老司机”在很多方面都做了兼容性的改变，力图转型成为车界有底蕴的新一代“偶像小生”。

第十代雅阁的外形与过往车型画风差距颇大，如果说过往款式是沉稳大叔的那一卦，那么第十代雅阁可以算得上是时尚、动感、国际范儿的“偶像小生”。扁平化的车头、羽翼式的LED大灯造型、流线型的动感腰线、溜背式车身，整车时尚气息up的颜值与过往中规中矩的雅阁风格差异不小。不过，改造也并非彻头彻尾，车头前脸还是能看到家族式的设计语言，仍保持着一些“老司机”本来的面貌特点，稳重与时尚并行。

第十代雅阁在内饰方面同样也算的上是个“心机”boy。内饰总体的风格其实还是保持着传统的本田style，继承了原先旧有的沉稳风格，但由于借鉴了“剧院式”的设计灵感，很多细节都做了微调。最显眼的是中控显示屏和仪表盘这两个进入车内最先看到、最重要的区域。

仪表盘走起了现代与复古的混搭风格，左侧是液晶显示屏，可以切换内容，但右侧却是传统的机械式显示屏，设计有些巧妙。悬浮式的中控显示屏可以触碰操作，却保留了物理操作按键，满足了不同年龄层车主的使用习惯。

该款车型混动版本的挡风玻璃除了常规的功用之外，还有一个特别酷炫的功能：其智能HUD抬头显示系统实现了科幻电影里常见的一幕——将行车的速度、道路信息、警告信息和娱乐信息投射在挡风玻璃上，驾驶者可以直接在驾驶过程中看到。这也成了该款车内部较为吸引人的亮点之一。车内的诸多细节融合了老司机的用车特点和新新人类的用车需求，兼容了“老司机”的阅历和“偶像小生”的双重属性。

在车主最关心的动力配置方面，传统燃油版和新能源混动版都提供了相对来说较为匹配的指数。混动版的综合最大功率达到了158kW，发动机最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175/3500N·m；驱动电机最大功率达到了135kW，最大扭矩315N·m，百公里综合工况油耗因版本不同分别为4.2L和4.4L。

传统的燃油版最大功率低配版本为130kW/6000rpm，最大扭矩为230/1500～3000N·m，百公里综合工况油耗为6.4L/100km。高配版本最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩则为260/1600～5000N·m，而油耗则是6.0L/100km。动力配置方面在同级别竞品中有一定竞争力，消费者可以根据自身喜好选择传统的燃油版或当前流行的混动版本。

从外观、车内到动力配置，第十代雅阁一方面继承了“老司机”的成稳、熟练的传统形象，另一方面大踏步向年轻化靠拢，像一位“偶像小生”一样，对外观、内核做着与时俱进的升级和兼容。这样一款车同时适合有阅历的老司机和日渐成为消费主力的90后，这样越活越年轻的雅阁，让人不得不爱。