福特Fun Day上市之夜：赛道基因的觉醒

一谈到福特，脑海里便浮现了两个字“冠军”。

追溯福特赛车的历史，则要回到1901年福特在成立福特汽车之前，那个时候的福特致力于生产一款廉价而安全的汽车，因此，为了筹资、建立声誉，他建造了名为“赌彩”的赛车，并参加了由底特律驾驶俱乐部赞助和发起的一场比赛。

很明显，这场比赛福特赢了，也成功获得了几位投资人的注意。这场比赛改变了整个世界，不仅将福特自己对低成本汽车的信念付诸实施，而且也让福特走向了为全世界装上车轮的开端。

这便是当时轰动全世界的T型汽车。大规模的标准化生产、流水线的装配，不仅提升了产量，还稳定了质量，因此使得汽车的售价也一降再降，福特T型的售价从825美元降到了260美元，从1908年到1927年，福特累计卖出了将近1500万辆T型车。

正因为福特T型车使得美国成为了车轮上的国家，也让人类进入了汽车社会，这是一个伟大的发明，也是福特献给世界的礼物。

在1908年推出T型车之后的20多年，众多的美国人以最基本的T型车为基础，尽自己的财力所及进行改装，由此而步入赛车世界。

还记得福特旗下的GT赛车吗？1966年，福特GT打败法拉利夺得勒芒冠军，并三次卫冕，2016年，福特GT回归勒芒赛道，再次击败法拉利，重续50年前的荣耀；福克斯和嘉年华作为WRC世界拉力锦标赛的明星车型，十年间斩获36场WRC桂冠，嘉年华赛车更是勇夺2017年制造商总冠军和2018年车手总冠军；长安福特从2006年开始，连续十三年角逐国内最顶级的汽车赛事——中国房车锦标赛CTCC，并取得了十三年九冠的好成绩。

而幸运的是，在福特品牌日这天，也迎来了充满激情的赛道体验。尽管还是上午九点，但夏季上海独有的闷热已经笼罩在整个赛车场内。赛道地面在阳光的映照下，一条条轮胎印清晰可见。只见一键启动，引擎声划破天际，开启了这台小野兽的觉醒。

在国人的印象里，对于福特的评价出现频率特别高的两个字无非是“隔音好，操控好”。

在平民化的轿车品牌中，隔音和操控又是相互矛盾的，隔音好的车开起来像船，而操控好的车往往静音效果又很差。

然而福特在不计成本的前提下，能同时让这两个互相矛盾的指标相辅相成，和平共处，使驾驶者达到了人车合一的乐趣。这也可能是为什么福特即使从2015年金牛座上市之后，有三年无新车的“奇幻旅程”。但2016年长安福特仍然还能凭借着强大的自身品牌影响力爬上了史无前例的销量高峰。

当我驾驶着全新一代福克斯在赛道上疯狂的时候，我也在慢慢地熟悉这台小野兽的脾气。从初次见面带给我的略带小脾气，到赛道后半程的游刃有余。这种人车合一的乐趣，发挥极致的操控体验，让我像是忘了自己的存在。这可能也是赛车的一大乐趣吧。

从赛道下来，手心里还留着刚才体验全新一代福克斯的兴奋。但是接下来更让人震惊的是福特推出的新款SUV，竟然是福克斯。看来，小野兽终究会长成为大野兽。

全新福克斯Active作为福特的跨界车型，可谓“野性”十足，虽然它基于福克斯两厢版车型打造，但又增添了富有跨界色彩的套件进行一系列的调整，黑色的塑料小包围正是将这部运动轿车彻底SUV化的点睛之笔，再配以与普通福克斯完全两种风格的黑色蜂窝状进气格栅以及银色前唇护板，整车前部的气质有了脱胎换骨般的变化。

虽然它的定位为跨界SUV，车辆的整体设计和福克斯两厢版基本保持了一致，但它的底盘还是升高了30mm，驾驶模式也增添了“防滑”“简陋路面”两种驾驶模式。因此，新车一共具备五种驾驶模式。

另外，新车搭配了18英寸Active专属轮毂，其中在侧裙板和前翼子板上的“Active”标志更是营造了一股极具运动风的视觉观感。整个新车侧面的线条流畅柔美，略带一丝弧度，看起来修长而具有动感。

内饰的话，和福克斯的整体感觉很像，悬浮式的中控屏，旋钮式的换挡，整个的设计还是偏向于简约风。但是你一坐进去，就能感受到满满的赛车风。

动力方面，新车搭载了1.5升EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机，最大功率为128kw（174马力），峰值扭矩为243N·m。

当然，除了福克斯Active这台大野兽亮相之外，还有另外两款车型——新锐界ST/ST-Line和全新金牛座。

“ST”的话，大家都不陌生，它主要想表现的是高性能。而这次的锐界ST和ST-Line，虽然是一次小改款，但也做了十分充足的改变。比如此次的新款采用了黑色蜂窝状的进气格栅，并带有一个“ST”的小标志。无论是雾灯还是进气口的改变，使得新款运动风十足。车灯的造型和之前相比，显得也更加凶悍。从侧面来看新锐界ST的上下棱角更加鲜明，两条平直的腰线增加了车身的运动感。重新设计的侧裙提升了视觉的冲击感，看上去更有"美国肌肉"的感觉。

内饰最大的改变便是换上了12.8英寸的中控屏，可能这也是为了迎合中国消费者的喜好。和福克斯Active相比，科技感确实加强了不少。

动力方面锐界ST搭载了2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率达到237kw（322马力)，峰值扭矩500N·m，而锐界ST-Line搭载了2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率180kw（244或245马力），峰值扭矩390N·m。

写在最后

当然，对于金牛座来说，福特首次引入了Vignale版本，进一步提高了整车的豪华感。虽然金牛座只是中期改款，但前脸的改变还是很大，比如缩小了进气格栅的尺寸，采用了全新“开眼角”式的大灯。相比于其他新车来说，更加豪华，内饰上不仅采用了“流水纹”的真皮座椅，还搭配了丹麦皇家B&O音响。新车动力方面全系搭载了第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机

最大功率180kw，峰值扭矩为390N·m。

这一次的新车上市可为是全方位的满足不同消费者的喜好需求，也见证了福特赛道基因觉醒的重要时刻。另外，值得一提的也是此次上市的所有车型都搭载了百度联合研发的车联网系统和L2级别智能驾驶系统以及8AT变速箱。真正地实现了用手来操控硬件，用语音来操控软件。

最后，也是最为关心的价格。全新福克斯Active售价在13.98万元-15.38万元；新锐界ST/ST-Line售价在26.98万元-38.98万元；全新金牛座售价为22.89万元-28.89万元。

当然，笔至此处，也深深为之所震撼。遥想到当年诺曼底登陆的事件，不知不觉竟觉得有些相似。可能这也是为什么卧薪三年，终成英雄之崛起吧！