​长安福特加速计划： 本土化为依托 未来两年至少发布18款新品 | 汽车商报

9月26日下午两点，在位于重庆的雾都宾馆内，长安汽车与福特汽车全面深化战略合作暨长安福特加速计划发布会正式举行，长安福特宣布，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品，从而进一步完善产品谱系。

 

值得注意的是，福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs），南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林以及福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁共同现身活动现场，这是自今年4月份发布“福特中国2.0”战略以来，长安与福特双方高层少有的共同露面，同时也是韩瑞麒5月份上任后在国内的首次亮相。这样的阵容出现背后意味着什么，韩瑞麒用一句话进行了概括：“历史无数次证明了，福特是一个有韧性、充满进取先锋精神的品牌。相信在长安与福特双方的共同努力与精诚合作下，我们一定能够冲破阻碍，重回巅峰，赢得中国消费者的信任与喜爱。”

 

毫无疑问，不管是双方高层的齐聚亮相还是对外传递的信息，核心都在围绕“重回巅峰”展开，不过，在福特中国业务连续两年遭遇罕见下滑之后的今天，外界更关心的是福特的信心和勇气到底来自哪里？

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94万辆“巅峰时刻”

2017年是长安福特发展史上的重要节点。在此之前长安福特在中国销量一路攀升，在2016年94万辆的光环照耀之下，长安福特迎来了前所未有的“高光时刻”，但谁都无法预料到仅仅是一年相隔，业内再提起长安福特时竟然是与“重回巅峰”“重回主赛道”这样的字眼联系起来。

作为中国乃至世界久负盛名的品牌，在全球汽车产业通史中，福特品牌是最浓墨重彩的一笔。强如福特，在美国次贷危机时，通用、克莱斯勒都进行了破产重组，唯有福特依旧坚挺。入华的十余载，长安福特为中国市场带来了福特斯、福睿斯、蒙迪欧、翼虎、锐界等多款经典产品，其中不乏加价难求的车型。可以说，在众多车企比试的赛道上，长安福特是其中跑得最快的企业之一。但即便强如长安福特，也经受不住市场的洗礼。

“高光时刻”过后，就在外界认为2017年长安福特可以实现年销百万的梦想之时，市场却开了一个大玩笑：2017年长安福特总销量82.7万辆，2018年长安福特销量38.35万辆，2019年上半年，长安福特累计销量7万辆。长安福特与“主赛道”之间的差距越来越大。为什么会出现断崖式下跌，业内人士将其归咎于产品更新换代严重滞后、品牌力降低等原因。

尽管在“失速”过程中，福特中国很多次尝试让其重回主赛道，但都被外界看作治标不治本，后来的市场表现也都证实了过去的无数方案没有起到作用。直到去年11月，福特对中国市场进行了一系列调整，从人事方面的“换帅撤将”，新任掌门人陈安宁临危受命，到战略上提升中国业务，与北美市场并列，直接对最高领导层负责。5个月后，福特品牌又对外发布中国市场2.0战略，喊出了“更福特、更中国”的口号。这一次次的调整，传递出福特总部对中国业务变革的决心，也让市场以及经销商再次看到了希望。

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福特2.0战略 希望重燃

“在过去几个月中，通过安宁总和团队的不懈努力，全国销售服务机构的运营等一系列问题得到了有效的解决，合资企业的整个状况已经有所改善。”在发布会后的专访中，韩瑞麒神色愉悦地向在场媒体介绍。

在福特中国2.0战略发布后的5个月里，无论是在产品端还是营销端，长安福特都进行了深度而又细致的优化，上个月的“FUN DAY”就是这一调整的落地。今年8月16日，在上海国际赛车场上，福特品牌不仅携旗下全系车型为业内带来了一场规模最大、形式最丰富的品牌体验活动，还同步上市了新福特锐界ST、全新福特金牛座与全新福特福克斯Active共三款新车。

对于这个久未发声的品牌来说，三款新车同台发布着实给外界带来了一份惊喜。在中国这个年销量超2600万辆的最大单一市场，各色各样的消费者群体有着截然不同的用车需求，福特三款新车同步上市，无疑是为中国汽车消费者提供了更多样化的用车选择。

除了产品更新之外，在过去几个月，稳定与经销商以及全国服务机构之间的关系也是福特在中国业务的重中之重。市场作为最公平的存在，福特的调整全部都被真实地反映出来。长安福特全国销售服务机构公布数据显示，8月份长安福特销量达到21,409辆，环比增长超30%，所有车型零售销量都呈现环比增长态势，其中新一代福克斯上涨幅度超过60%。

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发布加速计划

在国内汽车市场连续遭遇“寒冬”的现在，长安福特的逆势上扬标志着长安福特近年来的多项举措已经取得了实效，但这对于重回百万巅峰来说，还远远不够。

自从长安福特2001年合资创立以来，福特汽车和长安汽车两家公司已经携手共同走过了18个年头。对于未来，陈安宁表示，“战略合作”这个关键词将会继续下去。

“我们将以长安福特和全国销售服务机构(NDSD)作为载体，从‘研发、生产、供应链、营销、创新’五大方面升级，全方位增强长安福特的研发能力，提升产品更新速度，将长安福特从一家传统型汽车企业，打造成为集电气化、互联化、智能化制造于一体，并且积极参与智能出行的新型汽车企业，以不断推出更符合中国市场需求、适应中国消费者驾驶习惯的产品和技术。”在发布会上，陈安宁的承诺掷地有声。

从现在开始到未来的3-5年，长安福特和全国销售服务机构（NDSD）将坚持强化福特品牌形象、全面提升客户体验、继续着重提高经销商盈利能力和网络优化的三大战略方针。具体到“长安福特加速计划”，则是指：从2019年到2021年底，长安福特将陆续投放至少18款新产品，从而进一步完善产品谱系。在2021年底前，还将推出5款新能源车型。截至2019年底，所有长安福特新车型将实现100%的车辆联网；大部分长安福特新车型还将搭载具有L2级别自动驾驶功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统；首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也将于2021年量产。

与此同时，长安福特将加速福特品牌和林肯品牌新车型的国产化工作，首款林肯品牌车型将在长安福特投产，2020年全新福特探险者也将进行国产。未来，会有更多的福特品牌和林肯品牌新车型在长安福特实现国产。

在福特看来，“长安福特加速计划”的一个核心环节就是加速提升产品本土化研发与测试能力。未来，长安福特将成立长安福特研究院，与福特汽车南京工程研发中心一起专注于开展福特品牌车型的研发工作，共同为中国消费者量身设计他们所喜爱的产品。