领克陈思英：拒绝以价换量，领克就是这么自信 | DA访谈

DearAuto 2019-08-15 20:42:31

炸裂的音乐配上迷幻的灯光，人们在拥挤的台下甩动身体，粉丝们举着摇滚手势尖叫着。在台上演出的，正是《乐队的夏天》中最具人气的Click＃15和皇后皮箱乐队。

这是最火爆的摇滚现场，同时，也是领克02一周年主题活动。

“我太喜欢杨策了！领克这波热点蹭得好！”身边一女同行跟我喊到，因为现场声浪实在太高，只能用喊。

“我也喜欢他！”我回答了她前半句，关于“蹭热度”这说法，我并不赞同。

我始终认为，勉强结合在一起的才叫“蹭”，而领克这次活动，这可是一次完美的跨界融合。从品牌调性、车主人群、车型特质等方面来看，在中国品牌范畴内，还真找不到一款比领克02更适合与乐队结合的车型。

02的一周年，领克的一大步

确实，领克02自2018年诞生以来，“跨界”、“潮流”一直是它的标签，除了这次的乐队之外，领克02也与健身、时尚、体育等多领域的品牌进行过合作，可以说是汽车界中的“潮人”。这也不难理解，为何领克02大部分车主都是来源于摄影师、雕刻师、音乐从业者等新兴职业。

一款车诞生一周年，对于很多车企来说都是微不足道的事情，但对于领克来说却意义重大。毕竟这是一个成立只有三年时间的品牌，而且是中国汽车往高端突破的一个标志性品牌，其所踏出的每一步，都值得行业高度关注。

当然，年轻的领克面对当下的市场环境，必然会遇到很多阻力，如何将化解当前的难题，如何定制长远的发展目标，考验着整个品牌的战略思维。对此，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英给出了较为全面、深入的答案。

来自主流合资品牌的换购车主，

是领克稳步增长的底气

正如我们所见，今年的车市形势至今仍未得到好转，整体车市依然在不断下滑中度过，今年1-7月，国内乘用车销量同比下滑了8.8%，这对于起步阶段的领克来说是一个严峻的考验。然而，笔者在与陈思英的访谈中，却看到他的自信与乐观，他的底气，显然来自于领克的稳定发展。

今年前7个月，领克总销量达到64,495台、同比增长10.15%，累计总销量已达190,921台。其中7月份销量微有下降，但整体维持平稳。

“领克的发展目标从“高速度增长”向“高质量增长”转变，对于年轻的领克品牌而言，现阶段更重要的是加强品牌建设、深化品牌沟通，打基础，练内功，将领克品牌的技术优势真正转化为品牌竞争力。”陈思英说到。稳中有升，是今年领克发展的主调，在变幻莫测的车市当中，这样的发展步伐是最难得的。毕竟，在逆势中，稳定就是最大的成功，更是处变不惊的底气。

与此同时，陈思英表示，目前领克已取得了一些关键的阶段性突破。“领克01突破中国品牌车型售价天花板、平均售价达17万，满意度和转介绍率远高于其他品牌；45%的车主为增购或换购用户，其中65%来自主流合资品牌；二手车残值同级最高，用车一年后市场售价依然坚挺。”

平均售价和保值率，是判断一个品牌价值感的重要指标，中国品牌在这方面长期落后于合资品牌。如今领克不但跨过了这些门槛，而且还能从合资品牌中抢来大量用户，某程度上，其意义已高于单纯的销量增长。

高度稳定的终端售价，

是领克最值得骄傲的东西

更值得注意的是，领克还是中国品牌中唯一官方没有调整过价格的品牌，终端售价也是的出奇的稳定。以笔者所在的广州为例，共有3家领克经销商，今年以来从未给出过任何购车优惠政策，所有车型均以原价销售。相比之下，一些与领克同时起步，同样瞄准高端定位的中国品牌，在车市寒冬之下已经抵抗不住压力，新车的售价不断下压，销售终端也是不断抛出高额优惠。

用价格换市场，是对对抗逆市的最常用手段，但领克并没这样做。对此，陈思英表示，“短期内用价换量貌似是可以的，但是这种增长不会长久，而且用价换量对品牌来说是有伤害的。领克从诞生以来就一直坚持“诚意定价、一步到位”的定价原则，不会采用高定价、高促销的手段。”

换而言之，领克选择了一条比较难走的道路，在市场和品牌的抉择中，他们更倾向于打造品牌，拒绝以价换量既是对领克品牌和产品的自信，也为领克用户带来稳定的高价值体验。对于一个以高端品牌而言，保持品牌调性不改变是最重要的，这是其一切价值的来源，而在做好品牌建设的基础上再提供拥有越级实力的产品，才是中国品牌往上走的最佳方式。

提升品牌认知，推进新能源战略，

是下阶段工作重点

接下来，品牌、技术、产品三大板块是领克的发展重点，其中最需要提升的是品牌认知度。陈思英表示，北方地区以及三至五线市场对领克品牌的认知较少，但只要是接触、了解了领克的用户，认知转化率都比较高，因此，跨界营销、体验营销是领克必须坚持做下去的事情。