有些东西在Wekfest 2019洛杉矶站中逐渐消失
多年来，加利福尼亚州的洛杉矶一直被认为是美国汽车售后市场的圣地，这里有着北美汽车改装行业最新的潮流，样式甚至令人惊叹的打造。所以，如果想要了解北美汽车改装的发展趋势，每年的Wekfest洛杉矶站就不能错过。
Wekfest作为北美知名的汽车巡回活动之一，质量是它赖以成名的法宝，而洛杉矶最不缺的就是高质量的作品，从卡车到超级跑车应有尽有。
经过多年的运作，Wekfest的团队已经能够非常从容的将活动开展起来，而且通过所积累的品牌影响力，大量的观众和数百辆汽车将洛杉矶会议中心挤得满满当当。
近年来，许多赞助商和品牌带来了他们曾经在SEMA上展出的作品，而私人车主则负责用自己独特的汽车来吸引现场的目光。
迷你卡车是美国的一个特色风格，但出现在这里的绝对不是那种贴一些拉花，换一套轮毂的皮毛之作。
这台采用马自达13B转子动力的迷你卡车经过了彻底的底盘切割焊接改装。我相信，在当下的轿车或者跑车上日益同质化的风格中，会在迷你卡车上卷土重来。
对于一台再普通不过的货运厢型车，这台JDM的大发在安装了三浦庆的宽体轮眉和小轮毂，并降低了车身高度之后，立刻就能脱颖而出。
这台捷达Mk4有一个很好的执行，无论是内饰还是外观的细节。虽然它不具有夸张的倾角，但是我希望能大家能通过汽车表达更多的东西。所以这台车看起来更像是一台来自欧洲的作品。
Wekfest的现场最不缺的就是姿态风格，当你想到S系列的时候，“倾角”通常是一个联系紧密的关键词。
这两者确实是相辅相成的，因为良好的姿态通常需要倾角的细致调整，才能实现每个人所需的美学，风格和搭配。
但对于今年的Wekfest洛杉矶站，我发现了一个现象---以往那些极端和夸张的汽车相当少见，不看现场的logo标志，你可能会以为这是一场欧洲地区的汽车展览。难道美国人也开始倒退回去玩保守了？
以往，在Wekfest的现场总能看到不少让人瞠目结舌的汽车作品，我们总会感叹他们的想象力和大胆程度与日本相比可以说是不相上下。那么，那些汽车都去哪了呢？
当然，也许有的人要问我了，我平时不总是提倡简单干净的风格吗？没错，简单干净依然是我所推崇的，但是我认为既然是来参加这种以风格为主的大型车展，那么大家肯定是希望看到一些平时并不常见的东西，也许它不适合大部分人，但这才是Wekfest存在的意义之一。
经过一些了解，其实原因就在于加州当地的执法部门对于汽车改装的打击越来越严格，类似于夸张的倾角和极端的车身套件很容易带来许多不必要的麻烦。因此，许多汽车爱好者就必须寻找一些不同的方式来展示汽车的个性。
甚至在萨克拉门托县，如果你在车库里私自改装汽车都是违法的。
而且以往那些喜欢通过“大嗓门”的排气来寻求存在感的车主甚至会被处以1000美金的罚款。
所以，不要以为国外的月亮就一定比国内圆。汽车改装在任何地区都是属于一个灰色地带，如果当地执法部门放任不管，确实会导致一些不可预估的后果。马里兰州的H2Oi（传送门）就是一个典型的例子。
汽车文化作为一个发展迅速，需要依靠行业和汽车爱好者自我约束和规范的领域，必然还存在着许多缺失。而执法部门依靠一刀切的管理方式必然和当下的汽车群体产生矛盾，进而给汽车文化带来一定的负面影响。因此，如何在不触犯敏感地带的同时，如何良性地建立汽车文化氛围，才是当下汽车后市场行业和车迷群体需要思考的。
作为汽车爱好者的一员，我当然不希望这些丰富多彩的活动和令人印象深刻的汽车作品逐渐消失，但是我们所梦想的汽车世界需要依靠我们每个人去用心的维护和经营。因此，像Wekfest这类致力于团结汽车群体，建立积极的汽车文化的人们是值得称赞的。
图片及视频来源：
Speedhunters
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