别总盯着GL8看，这几款进口MPV同样值得选择

大众夏朗

作为大众一款经典的MPV车型，夏朗凭借其进口车身份、亲民价格和出色的动力与操控性，在整个MPV市场中都占有一席之地。

外观以及内饰设计等方面，2019款夏朗并未作出大调整，整体仍旧是大众家族式的设计风格。不过在配置方面，2019款夏朗新增了名为Odessa的17英寸轮圈，其中，高配车型还配备了带有自动加热、自动折叠和倒车下翻功能的后视镜。

除此之外，低配版车型则标配了真皮座椅和前排座椅加热，而高配车型还增加了12向电动调节的前排座椅和驾驶员座椅按摩功能。

动力上，2019款夏朗继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，传动系统匹配6速双离合变速箱。需要特别指出的是，2019款大众夏朗却未满足国六排放标准。

丰田塞纳

塞纳采用One-motionStyle的一体式设计，前脸整体为温和、平缓。上部与前大灯相连的中网设计能够在丰田很多新车上见到，诸如全新凯美瑞、卡罗拉等。塞纳的车身尺寸分别为5085/1984/1796mm，轴距为3030mm，单从数据上看就已经远超埃尔法和本田奥德赛。

内饰方面，塞纳主打实用的居家风格设计，中控液晶屏幕的尺寸虽然不算大，但档杆周边集成了几乎所有的功能按键。

动力上，塞纳搭载了3.5升的自然吸气发动机，采用V6排列，最大为300马，最大扭矩357牛·米，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。另外，高配版本的塞纳还提供了MPV少有的前置四驱。

更重要的是，有消息称2021年丰田塞纳将有可能国产，如若消息属实，那么国产塞纳势必会对国内的MPV市场带来不小的冲击。

雷诺Espace

Espace的外观特点鲜明、充满想象力，完全符合法系车特立独行的风格。作为一款MPV车型，却有着不同于传统MPV的外观设计，看着更像是一款介于MPV和SUV之间的跨界产品。在一众外形单调的MPV当中，雷诺Espace显得十分出众抢眼。当然，消费者对于Espace的外观设计也是褒贬不一。

内饰上，雷诺Espace的中控台设计依旧是浓浓的法系车风格，配液了晶仪表盘和HUD抬头显示，以及8.7英寸的竖屏液晶中控屏。不过，Espace并未采用侧滑门设计。

进入国内市场的Espace，搭载的是1.8T发动机，并匹配7速双离合变速箱，峰值马力224，峰值扭矩300牛·米。

马自达5

马自达向来不缺忠实粉丝，但在进口MPV市场中，马自达5似乎很少被人所关注。

与所有采用“魂动”设计理念的车一样，马自达5车身线条也十分流畅，飞机机翼样式的前隔栅让质感增色不少，没有多余的设计元素。尾部造型同样干净利落，三角形尾灯则是车尾的亮点。

马自达5的内饰采用黑色与米色的颜色搭配，整体风格清新简约，中控台、换挡杆和车门拉手均采用金属装饰，三辐方向盘延续了马自达3的设计理念，配有多功能按键，可以对音响的音量、模式进行操作。

动力上，马自达5搭载一台2.0升自然吸气发动机，最大功率144马力，最大扭矩180N·m，配合6速手动和5速自动变速箱。

克莱斯勒大捷龙

作为一款美系进口MPV，目前的大捷龙插混版在国内略显小众，销量可以用无人问津来形容，但这并不意味着大捷龙不是一款优秀的MPV。

外观方面，大捷龙采用圆润、犀利的车头造型设计，前脸采用了部分镀铬条来塑造整体形象，大灯造型简洁，其中，日行灯采用LED光源，而近光灯则为氙气大灯。

和马自达5类似，大捷龙的内饰同样采用了米色和黑色的双色搭配，营造出一定的温馨感。中控台立体感很强，配有8.4英寸中控屏，中控屏下方则配有大量物理按键和旋钮式换挡机构。此外，大捷龙的前后排车门均有无钥匙进入按键，同时还支持脚踢式感应开启。

大捷龙搭载3.6升V6发动机，最大功率205kW，最大扭矩为345N·m，传动系统匹配9速自动变速器。另外，大捷龙还提供了由3.6L V6发动机和电动机组成的混动版车型，综合功率可达306马力，而百公里综合油耗低至2.0L。