一款不到20万的大美中国车，竟让霸气的孙杨变得谦逊起来？

8月9日上午9：30，作为吉利的品牌代言人，孙杨准时出现在北京的朝阳公园，喜提一辆2020款博瑞GE，成为该车型的首位车主。

世界游泳冠军孙杨成为吉利2020款博瑞GE的首位车主。

博瑞GE为博瑞的新能源版本，有轻混MHEV和插混PHEV等型号，经过103项升级的2020款计划于今年9月正式上市，预计售价在15-20万元之间。

孙杨刚一出现，现场一片小骚动，他很配合让大家拍照，随后又在赛道上测试该车的百公里加速。

在回答大家的提问时，孙杨也相当大方得体，说起博瑞GE起来是如数家珍：比如说外观方面，2020款博瑞GE采用了吉利全新黑标LOGO，这样适合90后年轻人的喜欢；相比之前的博瑞3.5L版本，现在的GE版本无疑更符合节能环保的需要，他还建议把PHEV的纯电续航里程提高到100公里以上，这样就可以把其它合资品牌比下去。

从交车、试车到接受采访，历时近3个小时，无论从那个方面看来，孙杨更像是邻家大男孩，只不过太高大帅气，根本不像其在游泳池中的霸气。

孙杨在泳池是可以霸气的，就在刚刚结束的韩国光州世界游泳世锦赛上，接连斩获400自和200自两枚金牌的孙杨引起了不断引起风波，继霍顿在400自颁奖仪式中不愿与孙杨合影后，今晚200自的铜牌获得者、英国选手斯科特同样拒绝与孙杨合影。与之前在赛后发布会上回应霍顿的行为不同，这一次孙杨在领奖台上就怒吼“开怼”：“你是失败者，而我是胜利者！” 

在当今中国和世界泳坛，孙杨是有资格这样桀骜不驯的，他当今中国体坛第一人，也是继姚明、刘翔之后最有名的运动员。

孙杨是亚洲唯一一位男子200米自由泳奥运会及世锦赛金牌得主 ，亚洲唯一一位获得世锦赛MVP的游泳运动员。2015年，孙杨成为继菲尔普斯之后历史上第二位蝉联世锦赛MVP的男子游泳运动员。 他是中国男子游泳第一位也是目前唯一一位奥运冠军，唯一一位连续在两届奥运会摘金的中国游泳运动员。中国男子游泳在世界大赛上至今共获18枚金牌，孙杨独揽14枚。

因为经常的桀骜不驯，孙杨惹上了不少麻烦，甚至还出现了10万+爆款的文章《孙杨最大的问题，是他不会像姚明一样思考》。

事实上是这样的吗？而且从现场的问答来看，孙杨显得井井有条，非常懂车，不像是代言走过场的流量明星，难道我们看到的是一个假的孙杨？

这可能才是更真实的孙杨，在场有记者提到孙杨对未来的规划，是否会想姚明一样成为姚主席，听到问题后，孙杨笑了：“现在我是我们训练处的副处长，我觉得可以去尝试，没有说一定和必须，但是我想我这一辈子肯定会做，是不会忘记游泳的，它把我带入到世界平台，让大家认识。不管我做任何事儿，都不会忘记游泳，都会致力去推广、推进这项运动。”

大家都知道，诞生一位世界冠军并不是一蹴而就的，必定会经历艰难的奋斗历程，这与打造一款成功的车型非常相似，铸就博瑞这样一款被誉为“最美中国车”的冠军车型，吉利用了20多年的造车积淀。

也正因为孙杨在游泳运动中的杰出表现，日前他被任命为浙江体育职业技术学院训练处副处长。还不满28岁的孙杨也成为了第一个在役就携有处级职位的运动员。

孙杨日常也开豪华品牌，甚至还有上百万几百万的超跑，但从现场的情况来看，博瑞GE确实是他的真爱。作为吉利博瑞车友会博仕班的荣誉班长，他还经常推荐自己的队友购买吉利车。

活动当天，吉利汽车还在试驾场地中举办了“世界B级车锦标赛”，孙杨亲自试驾并体验了2020款博瑞GE的强劲动力与驾乘乐趣。直线加速中，孙杨体验了2020款博瑞GE快人一步的提速性能。

为体现2020款博瑞GE的加速表现，测试现场还特意提供了四款主流德日美系合资竞品车型进行对照，虽然这些竞品车型遮住了LOGO，但明眼一眼就可以看出是奔驰C级、凯美瑞、君威和迈锐宝XL，值得一提的是，博瑞GE百公里加速试驾实测仅9.65秒，加速起步稳、提速迅速，动力输出爆表，全面碾压竞品车型。

博瑞GE与日德美系车同台竞技，并抢先冲到终点。

2020款博瑞GE优秀的操控及动力表现离不开吉利汽车拥有的中国最强“三大件”技术。动力上，2020款博瑞GE提供MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力以及全面优化的1.8TD+6AT 3种动力组合，已成为最全动力B级车。

以1.5TD+7DCT为基础黄金动力，最大功率142kW，最大扭矩300N.m，独有48V轻混系统和P2.5架构，动力性能超越市场主流2.0T发动机，百公里加速仅8.9S，百公里综合油耗仅5.8L，油耗水平和百公里加速全面领先同级1.5T车型。

1.8TD+6AT全面优化，油耗降低10%，扭矩提升5.0%，NVH提升5.0%。

PHEV车型配合11.3kwh超高容量三元锂电池，整车最大功率达到192Kw，最大扭矩可达425Nm，纯电续航里程高达60公里，百公里加速仅7.4S，最快充电时间仅1.5h，也是目前充电最快的混动B级车。

博瑞GE长宽高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm，是一款典型的B级轿车。

博瑞GE的实力毋庸置疑，2015年，博瑞凭借出色的产品力和中西合璧的造型设计，开启吉利造精品车的3.0时代，是吉利重新崛起的标志，同时助力吉利年销量实现从50万辆到150万辆的历史性跨越，被用户和媒体称誉为“大美中国车”，捅破了中国品牌中高级车的“天花板”，成为直面主流合资品牌中高级车市场竞争的一面旗帜。

此外，博瑞还以3年保值率平均值53.60%，荣获《中国汽车保值率研究报告》中国品牌轿车3年保值率第一名。

2018年，吉利推出了GE，揭开了吉利全面跨入新能源汽车时代的序幕，让消费买得起，用得爽，树立了全球混动B级车新标杆。

从博瑞到博瑞GE，历经两代车型的发展，吉利博瑞累计销量已突破18万辆，连续4年成为中国品牌B级车销量冠军。与此同时，吉利博瑞还拥有了六重最强身份（民用车、新能源车、警车、军车、外事礼宾车、外国政府公务用车），先后成为外事礼宾用车、驻华使节用车、军警法系统公务用车、G20杭州峰会等国际盛会指定用车、两会用车。

制约博瑞GE最大的问题还是品牌，因为中国品牌的B级轿车实在太难了，在销量前十的榜单上，清一色的都是合资车，在市面上能有点声音的中国品牌也就是博瑞和传祺GA6了，今年前7个月，中国品牌乘用车的份额降到了36.2%的新低。

吉利对此有深刻认识，吉利汽车销售公司副总经理陈洪生称：“博瑞2015年上市并成为了外交部礼宾车，孙杨也站到了世界领奖台，博瑞是整个吉利这些年来的技术研发的集大成者，这是一个标志性的产品，也告诉国人同样可以做出跟世界诸强相等实力，相等水平的汽车，但是品牌的打造需要时间，不可能一蹴而就，这一点也是恰恰我们也想借世界冠军的魅力一起来促进中国品牌的进步。特别是近几年，孙杨一个接一个的冠军，我想对博瑞的影响力，品牌的加分也是很好的，这一点要特别谢谢孙杨。”

通过新能源来实现对合资车的降维打击是一大途径，比亚迪唐DM、EV事实上已经站稳了25万元以上的价格区间，但这还是在SUV领域，在轿车领域内还没有成功的案例。今年7月份，上汽大众的插电混动版途观L+帕萨特PHEV的在插混市场的销量已经超过比亚迪，说明中国品牌在新能源所树立的壁垒是多么薄弱。

博瑞GE所面临的路还很长。