当高卢雄狮变得谦逊，说明他们要干大事了

这些年去了不少东风标致的活动，作为为数不多的上海媒体，几乎每次都会在经济舱看到同样从上海出发的葛林德先生的身影。作为东风标致的品牌总经理，这个咖位的老总在经济舱可不常见，而在试车之余的闲聊当中，这位形象干练而不失幽默的法国绅士也让我留下的非常不同的印象。

提到法国人，浪漫、随性、开放、高傲是脑海中瞬间出现的刻板印象，而同理对于法国车，大部分人会第一时间想到特立独行的外观、灵活的操控性以及天马行空（甚至有些诡异）的细节设计。但在中国这个讲求中庸的东方国家的文化语境里，这些看似褒义的评价往往又会衍生出一个贬义词：不靠谱。

是的，对于人，中国人喜欢“靠谱”的，法国人的浪漫、开放在保守、求稳的中国人眼里会被视为轻浮；而同理，法国车的天马行空、造型至上以及操控为王会被视为不实用，而不实用的车在中国是很难卖好的。

在中国，法国品牌也曾辉煌。206、307等小车在2005年-2010年左右也一度火遍大江南北。时势造英雄，在选择匮乏时代背景下，10万左右价位、有一定驾驶乐趣、适合年轻人的车就几乎只有标致（或雪铁龙）可选，但在车企越来越内卷、新车越做越大的今天，法国车好像开始有些水土不服了。当年欧洲年度车308S引进后所遭遇的滑铁卢是一个信号：中国市场已经不需要传统的法国车了。

我们再聊回人。虽然葛林德先生依然会像一个典型的法国人一样和我们开一些无伤大雅的无厘头玩笑，但他又的确不是一个刻板印象中的法国人。在19年11月上任以来，几乎每一场规模大一些的媒体试驾会、分享会他都会亲自出席（当然是坐经济舱去的），与媒体交流听取意见。另外据说他每天至少要工作10个小时，日程表几乎全部排满。所有这些都很难与法国人随性、浪漫的刻板印象联系在一起，也许这也是一种“新法式”？

在这次上海车展上，标致的展台并不算大，发布的新车也只有三款，但真正吸引眼球的是首次正式对外公布的全新LOGO以及“新法式”战略。而在发布会后的群访会上，我又一次见到了葛林德一行人。确实，大部分媒体同行最感兴趣的问题都是“何为新法式”。

用官方的说辞来讲，在“新法式”战略下，东风标致将贯彻四个要点：时尚更个性、动感更多元、品质更卓越和信赖更真诚。

具体来说：

确实“新法式”不光光是口号，整个新战略落实的非常细节，而品牌层面上，如火如荼的换新也正在进行：除了全新的LOGO将在2022年装车之外（预计），到2023年底，包括中国的经销商网点在内，标致全球将有7千多家经销商网点完全焕新，以全新的形象和服务模式示人。而对于相对较差的保值率，东风标致也是直接来了一个狠招：官方回购。1年85折，2年75折，3年65折。

此次发布的全新4008/4008 PHEV 4WD/全新5008以及展台上中级车508L我都曾有幸试驾过，就一个试车无数的媒体人的角度来说，法国车是很有特色的，但这种特色又体现不到参数表上。你只能在参数表上看到1.6/1.8T的“小排量”却看不到这台发动机优秀的平顺性、中段加速能力以及非常棒的燃油经济性；你只能在参数表上看到“前麦弗逊、后扭力梁”，却看不到同级最优秀的转向、路感、以及强于大部分同价位车型的乘坐舒适性。“酒香不怕巷子深”在这个浮躁的年代是行不通的，而新法式战略的一个重要目的就是“让大家知道法系车/标致车好在哪”。

东风标致市场营销高级总监周叶婷女士曾经问过我一个很有趣的问题——标致应该卖给什么样的人？这个问题属于乍一看很好回答，但实际上是个大坑的难题。是时尚都市青年？也许吧，但他们更可能去买一台BBA或者Mini。是看中品质的务实派？也许吧，但他们更可能去买一台本田或者丰田。法系一直以来无论在设计的时尚感和品质表现上都非常不错，但总是给人一些“缺了什么”的感觉。绞尽脑汁思考了半天，我想简单来说就是一种：它很好，但是要我买它，我需要更多的理由。

新法式战略的目的就是给你更多选择它的理由，把法系车/标致车真正的优点“喊出来”。对于标致来说，在市场表现沉寂了多年之后，正是百废待兴之时。以往的包袱都被放下，整个品牌正在彻头彻尾的进行革新。作为一个媒体，这头“高卢雄狮”的谦逊、虚心让我感动，而对于消费者来说，这份真诚也许真的会打动、说服更多持币观望的人。希望法系能重回巅峰，为无趣的中国车市带来一些不一样的色彩。

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