现代召回40万辆途胜，召回两次能否彻底根治？

汽车召回如今已经很平常了，但是一个问题召回两次却不多见。现代汽车就在中国市场上演了召回两次的事情。

现代汽车从2019年8月17日起，再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计40万0377辆。

召回原因：设计缺陷

本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

解决办法：升级ECU程序，更换上水管

北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。对因该问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。

 去年相同问题召回

本次召回活动属于2018年10月26日发布的《北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜汽车》召回活动的再次召回。

而再次召回的原因也很简单，就是第一次召回措施没有效果，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆的动力性下降。

 2015年开始逐渐爆发

自从2015年途胜换装1.6T发动机后，就有车主反映过"发动机严重抖动"的问题，但奈何这在当时只是少数个例，大部分人还是被一句"油品不佳"轰回了家，但从那开始，就有个别车主检查出了"机油增多"的问题，在短短的几年时间里，15款途胜积攒了4852条投诉，而这其中来源于发动机的投诉，占了4119条。

 途胜改款失败，销量蒙上阴霾

目前在售的途胜，是途胜中期改款之后的车型。只不过这一代车型在外观设计上，是针对中国市场单独设计的。与海外市场有很大区别。厂商为了凸显途胜的“特色”，给途胜安装了一个并不是很好看的外观，引起了很大的争议。因此目前途胜在中国市场已经是比较边缘化的一款紧凑型SUV了，销量并不是很好。而此次的召回事件，再次给途胜的销量蒙上一层阴影，恐怕只有等彻底的换代，才能改变这样的现状了。