硬核分享丨某宝爆款DSP水竟然这么深？雷道音响DSP又怎样？
得益于汽车工业的发展，很多相关产业都加大了对汽车领域产品的研发力度。自从DSP火热之后，各种各样的带有DSP功能的产品开始井喷式增长。那么在众多的品牌中肯定质量分高下，功能分多寡。下面我就自己所接触到的产品做一个大体的总结。
有很多车主看到小编比较推荐DSP功放，然后就到淘宝搜索DSP功放。然后就有很多人问我某贝斯的DSP功放怎么样…且不讨论它的音质如何，最起码它根本算不上是DSP功放。
但既然要评价它，我就上淘宝先了解一下。以下是我在淘宝搜索“DSP功放”之后出来的结果：
四路九十瓦输出，看来知道标九百瓦没人信… 失真度：0.01% ，信噪比：105… 这数据要是真的，你这良心的价格让众多国际一线音响品牌厂商有什么老脸活在世上！
模拟DSD音效…… 咋不去模拟柏林之声呢？
这也配自居DSP功放…… 我实在看不下去了！
可以看到，这款产品为了追求销量，广告做的比产品好太多，当然，也夸张太多。之前也遇到过一个当地的车友，车是众泰SR7。之前在别的装潢店安装了某品牌的喇叭，觉得效果不满意又让店家帮他在网上订了一台某贝斯。这位车友对某贝斯的评价是：就是把声音放大了一些，音质还是很差。之后试了我推荐的产品，才觉得满意。
结合之前在试音室对比的一些品牌，基本上总结出了选购DSP功放需要注意的几点：
①价格
因为现在有太多的夸大甚至是虚假宣传，所以价格反而成了一个比较靠谱的选择标准。基本上一千以内的号称DSP功放的产品首先在功能上都是残疾的，更谈不上音质。当然，不能否认它会对系统有一些作用。而很多吃瓜群众也觉得这些作用是正面的，符合自己预期的。但我就是不推荐！！
然后是一千多到两千以内的产品。这样的产品基本是刚跨进来DSP功放的门，属于最低端的DSP功放。我的实际使用感受是声底不干净，声音数码味儿重，DSP功能的调节精度很差。在调音的时候，好的DSP功放播放单一频点的声音会显得很干净，低端产品的声音会明显听到有类似于杂音的杂讯混在声音里。对于这类产品的选购，我的建议是如果用来推原车喇叭，日后也不考虑继续升级。这样的话可以试试这类产品。
如果对声音稍微有点追求的车主，我依然不推荐这类产品。而价格在两千以上的品牌大多都是选料和设计都是用心在做产品。具体适不适合自己的初次升级，最好去装车试听，再结合功能性来考虑以后再次升级是否方便。
②品牌
虽然价格因素能避开大部分的坑，但是也有一些投机取巧的产品正是抓住消费者的价格心理，给自己的产品定出了远高于产品价值的价格。消费者最痛心的就是选择了这类产品。那么认准大品牌就是第二个关键点。每个大品牌为了维护自己的品牌形象，不太可能推出和自己主流产品品质相差太大的产品。只是产品型号之间有功能上的不同来适用于不同的情况。
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③口碑
因为汽车音响在中国也算得上是新型产业，很多大品牌的产品固然好，但大多数情况下价格也是高高在上，可望而不可及。行业的发展促使很多相关企业也在不断研发新产品。而作为消费者，当然没有办法可精力去尝试每款产品。而很多新产品是新的品牌，没有太多的预算来做广告推广，所以这个时候业内的口碑是非常重要的参考标准。可以在众多价格亲民的产品中选出适合自己的设备。
④试听
现在绝大多数的DSP功放都是配有专车专用线的，一般对产品有信心的店家都会有试用服务。拆下车载主机，接上专用线连接到DSP功放就可以当场试到效果。但要注意的是，试听需要有一定的听音经验来避开一些不易察觉的陷阱。比如故意把高频调亮，这样会产生声音变通透的听感，但喇叭或者DSP功放品质不高的话很容易产生不耐听的情况。但在当时听的几分钟很可能误解到声音变得干净通透了。最好去试听自己经常听的曲子，整体表现三频要均衡耐听，人声结像越清晰精准，产品的品质也就越高。当然，要注意到这是跟喇叭和主机的品质也有关系的。
最后给各位推荐两款我自己或者身边朋友都使用过，效果不错的DSP：
第一款是雷道的L10PRO款DSP，价格在1200左右，进口专业级的DSP芯片，支持蓝牙4.2、电脑31段EQ手机7段调音。1000-2000价位段的这款DSP，比较适合刚入门的车主。
另一个也是雷道家的DSP，型号LX680，这款价格大概在3500左右，采用六核32位意大利进口DSP芯片和八核公放芯片，响应速度非常快。信噪比高达108dB，失真0.1%，六进八出。由于这款DSP价格价格也算是有一定份量的，所以如果是发烧级或者豪车车主，不妨可以考虑下这个DSP。
