与世界竞速的，不仅有泳池里的孙杨，还有赛道上的博瑞GE
这样的场景是否有些许熟悉？自主品牌的骄傲和“德系车”、“美系车”以及“日系车”在起跑线前，场景是否像极了在竞速项目中、在泳池前蓄势待发的运动健儿？他们一往无前同欧美一众豪强分庭抗礼时尽管气氛剑拔弩张，但也屹立于世界最高水平的竞技场为国争光。看到不同国别品牌的汽车在大直道前等待发令准备油门到底，你是否和我一样思绪万千？
“栏上看刘翔”的年代，竞速项目上的民族自信空前高涨，因为黄种人同样可以在短道项目上将黑色身影甩在身后。幸运的是，与时间赛跑的传奇仍在续写。“水下看孙杨”，2009年的罗马世锦赛，1500米自由泳的铜牌成为孙杨第一枚世界大赛奖牌，自此开启“孙杨时代”。从那时起，这个身长两米的90后也习惯了国际赛场的泳池里第一个触抵终点线。
就在8月10日，那辆起跑线前和德日美竞品比加速的博瑞GE(参数|图片)成了孙杨的新座驾，而孙杨也顺理成章成为2020款博瑞GE的第一位车主，刚参加完世锦赛、向来习惯摘金夺银的他以一个普通车主用户的身份，于另一个领域拔得头筹。
多面手的多重身份
吉利博瑞(参数|图片)与孙杨还真是有很多相似共通，比如他们各自都有的6个身份。
我们知道的孙杨，是”男子1500米自由泳世界纪录保持者“，是”男子400米自由泳奥运会纪录保持者“，是中国男子游泳唯一一位奥运冠军，是唯一一位连续在两届奥运会摘金的中国游泳运动员，也是目前世界泳坛历史上唯一一位在200米自由泳、400米自由泳、1500米自由泳都获得过奥运会、世锦赛金牌的”大满贯选手“。这样的履历用”战功赫赫“形容毫不为过。
同样，吉利博瑞则是“中国军用车”，是“全球公务车”，是“中国警务车”，是“外事礼宾车”，是“自主品牌B级车”的代表，也是“节能混动车”的典型。
同孙杨摘金夺银步调一致的，还有步步为营的吉利
英雄相惜不仅局限于两个个体间的相互赏识，这样的跨界携手令人动容。同孙杨泳池中劈波斩浪一样，吉利品牌20载躬耕坚守，如今也是开枝散叶。
2015年喀山世锦赛，孙杨斩获400米自由泳、800米自由泳金牌，蝉联400米自由泳世锦赛冠军，完成800自由泳世锦赛三连冠（史上唯一），并蝉联了世锦赛MVP。
同年的吉利博瑞正式上市，成为中国品牌B级车的扛鼎之作。
2018年雅加达亚运会孙杨再揽4金，成就200米自由泳大满贯，蝉联1500米自由泳亚运会三连冠。同年吉利博瑞GE正式上市，中国B级车代表贴上“混动”标签。
2019年光州世锦赛，孙杨夺得400米自由泳及200米自由泳冠军，完成400米自由泳世锦赛四连冠，并且蝉联200米自由泳世锦赛冠军。同时，吉利博瑞GE也推出1.8T燃油版车型，满足国六排放标准，丰富产品矩阵。
GE家族新动力
2020款吉利博瑞燃油版车型搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，其最大功率是135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩为300N·m/1750-4000rpm，相比同排量级动力参数毫不逊色，匹配6速手自一体变速箱。
当然，“混动化”在博瑞GE家族中扮演中着重要角色，在燃油版车型的基础上，新款（2020款）博瑞GE依旧是MHEV与PHEV双版本并存产品线。MHEV车型是大家熟悉的1.5T发动机匹配48V轻混系统，混动系统综合功率142kW，峰值扭矩300N·m，零百加速时间为8.9秒。
“即刻满血”是强者的本能
（图片源自新华网）
为国争光的孙杨在中长距离泳道是出了名的“全能”，这样的多面手也不得不在一届大赛中面对重叠的赛程。不论是2014年仁川亚运会带领中国男子4*100米自由泳接力赛逆转取胜勇夺金牌，还是今年FINA冠军系列赛广州站一小时完成400米自由泳&200米自由泳双冠的壮举，都体现出孙杨个人强大的体能储备与恢复能力，赛程间隙的即刻“满血复活”保证了应对高强度赛事的强竞争力。
同样，吉利博瑞GE PHEV也有这样即刻满电的本领，它标配的6.6kW充电机，仅需1.5小时的充电时间相比于传统插电混动车型4小时左右的充电时长，可谓大幅削减时间成本并提升了充电效率，插混系统192kW的综合功率与425N·m的扭矩所提供的强大动能保证了丰沛的动力输出，7.4秒的破百成绩与纯电60公里的续航做到了“快且持久”。
强者通关需要打怪越级
一场同德美日品牌的加速比拼，官方将其视之为“切磋”而非比赛。不过从场面上来看，博瑞GE确实以领先的身位独占鳌头，账面参数与实际加速成绩也存有优势。
在世界体育赛事舞台，游泳项目一直是欧美选手的“自留地”，本是他们引以为傲的资本与保有传统优势的体育项目。孙杨的出现打破了这个格局，目前123枚金牌总数以及“世界泳坛男子自由泳个人金牌数历史第一”，包括“世界泳坛男子个人金牌数历史第二”等硬核荣誉，使得孙杨成为世界泳坛荣誉总统山中历史级别现象级选手。而他的新座驾——吉利博瑞GE能够在世界车坛留下怎样的身影，是关注中国汽车工业的我们所热盼期待的。