博瑞GE：我不是针对谁，我是针对在座的各位……

全世界都在竞速。

国家在竞速，经济在竞速，科学在竞速，职业在竞速，学业在竞速，生活在竞速……汽车在竞速。

汽车的竞速，不止是赛车场风驰电掣的竞速，还有“新四化”的行业大环境下，造车实力的竞速。

近日，吉利汽车在北京举办了一场“大美中国车 与世界竞速”活动。在B级车锦标赛赛场，2020款博瑞GE与德系、日系、美系主流B级车竞速，表现出硬核实力，证明了其在B级车领域举足轻重的地位。

活动当天，在试驾场地中举办了“世界B级车竞速赛”，孙杨也来到了现场，亲自试驾了2020款博瑞GE并基于了高度评价。

为体现2020款博瑞GE的加速表现，测试现场还特意提供了四款德日美系主流合资竞品车型进行对照。值得一提的是，博瑞GE百公里加速试驾实测仅8.9秒。实际体验中，其加速起步稳、提速迅速，中后段动力输出依然出色，表现出一款高性能B级轿车的硬核能力。

从产品性能上进行分析，2020款博瑞GE有此表现并不意外。新车新增了1.8TD+6AT动力系，从而成为覆盖1.5TD+7DCT轻混、插电动力、1.8TD+6AT燃油动力的全动力布局。而此次参与竞速测试的MHEV车型采用48V BSG轻混系统，具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，动力最大功率142kW，最大扭矩300N·m。在动力性和燃油经济性方面，该动力系统都是非常值得肯定的。

而PHEV车型采用的P2.5架构是目前最佳的动力耦合方案，是吉利独有，通过与沃尔沃的协同合作，更大程度地兼顾经济型和动力性，达到了最佳转速和最佳油电分配比例，实现了30%动力和50%节油率的提升。

同时，PHEV车型则还号称是中国品牌加速最快的混动B级车，配合11.3kwh超高容量三元锂电池，最大功率达到192Kw，最大扭矩可达425N·m，纯电续航里程高达60公里，百公里加速仅7.4S，最快充电时间仅1.5h。

此次“世界B级车竞速赛”，“竞”的不止是“速”，其更多的意义在于表现出了一款中国B级轿车的硬核实力。作为一款捅破自主品牌B级车天花板，并且获得成功的车型，博瑞自2015年刚上市便获得“大美中国车”美誉。凭借出色的产品实力，其实现了自主品牌中高级车的突破，成为中国品牌B级车标杆车型。至2018年，吉利首款博瑞GE上市，在豪华、节能、科技等核心价值上再次突破，在混动B级车领域不断冲击合资品牌的合围。

在不断的进化中，博瑞家族实现了产品能力的持续提升，因而也得到了用户一直以来的充分肯定。至今，博瑞连续4年成为中国品牌中高级轿车销量冠军，累计销量已突破18万辆，是名副其实的中国品牌B级车销冠。同时，博瑞还是集民用车、新能源车、外事礼宾车、公检法司及警务用车、军用车、外国公务用车六重身份于一体的“最强身份B级车”，成为“行走的中国名片”。

此外，博瑞还以3年保值率平均值53.60%，荣获《中国汽车保值率研究报告》中国品牌轿车3年保值率第一名。

“与世界竞速”的竞速是博瑞与全球汽车品牌同级别车型的竞速，另一方面，也是吉利汽车与全球汽车品牌的竞速。

在当前车市下行，整体市场萎缩的形势下，愈难的市场，愈要有定力，也愈能体现一个汽车品牌的能力。困难重重的2019年，就成为了检验品牌实力的试金石。而前7个月的表现来看，足见吉利汽车高质量发展的“含金量”。具体表现在：

吉利汽车市场占有率不断提升：1-7月累计销量743055辆，完成136万年销目标的54.6%，中国品牌第一。上半年市占率6.5%，相比2018年6.3%有所增长。

轿车、SUV、MPV全面均衡发展：7月SUV销量52186辆，占比57%；轿车销量35733辆，占比39%；1-7月SUV销量占比57%，轿车销量占比42%；轿车在中国品牌中一支独秀，SUV处于整体市场的前列，MPV成为吉利新的增长点。

产品结构高端化，终端零售价不断提升，高价值产品获得市场青睐：5年内产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元，截止到2019年上半年，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，比五年前提升52个点。

用户更加年轻化：90/95后用户占比超过51%，成为主力人群。其中，缤瑞及博瑞GE MHEV 90后用户占比高达74%及62%；缤瑞和帝豪GL两款产品95后用户占比均高达31%。

经销商库销比达到历史最低，处于健康水平：6月吉利汽车终端上牌数达13.5万辆，超批发数4万辆；通过6月份的松绑销量，经销商库销比处于健康水平，更注重体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展。

以上足见，2020款博瑞GE已经进入了与世界竞速的状态，吉利汽车也是。

编辑=林天育