体验 | 保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆 | Y车评
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8月8日，在素有“天然氧吧”之美誉的浙江宁波象山，10辆保时捷新款Macan在这里静候来自保时捷中国中区的各路试驾者们。作为其中一员，Y车评有幸近距离地领略到这辆时尚与运动兼具的保时捷紧凑级SUV的锋芒。
作为保时捷品牌中最畅销的车型，此次改款后的Macan依旧承袭了保时捷最新的设计语言，这种设计从Panamera开始，进而到Cayenne，直至今天的Macan。
新款Macan前脸经过全新设计，与旧款相比增加了LED主大灯，包含四点式日间行车灯，前部位置灯和转向灯也采用LED照明。前脸中央进气口采用横条状格栅设计，并且在下方增加了前唇的设计。
尾部的变化最为明显，LED一体式灯带集成“PORSCHE”字标，妥妥的辨识度加成。全新设计的尾灯带不仅延伸了车身视觉长度，也弱化了车身高度，强化了宽度。
新款Macan的内饰布局变化不大，但是升高的中控台整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触摸式显示屏，可以实现在线导航、智能语音控制和全面互联功能。
新款Macan标配了空气净化离子发生器，空调出风口也经过优化，配备了金属装饰条，并被移至中控台下方。
此外，新款Macan还提供丰富的选装配置。911 车型的 GT 运动型方向盘首次成为可选配置。在选装 Sport Chrono组件时，方向盘在原有功能上新增 “Sport Response”（运动响应）按钮。此外，前风挡玻璃加热等一系列舒适性装备也出现在了选装配置中。
而新增的迈阿密蓝、哑灰、曼巴金属漆和白云石金属漆 4 种车身外观颜色，全新可选内饰组合，以及 2 款轮毂设计，多样化的组合选择也将有力吸引更多女性用户的青睐。据厂家介绍，Macan的用户中女性占比58%，也是女性用户占比最高的保时捷车型。
新款Macan基础款搭载 2.0 升涡轮增压发动机，最大输出功率 185kW，峰值扭矩 370Nm，配合保时捷引以为傲的 7 速双离合变速器（PDK），当搭载 Sport Chrono 组件时，其从静止加速到 100 km/h 仅需 6.5 秒。
而在Macan S中，保时捷采用了新开发的3.0T V6发动机，这款发动机已装备在全新Panamera和Cayenne上。这台3.0T发动机最大输出功率260kW，峰值扭矩480Nm，相对于旧款车型增加了10kW。当搭配 Sport Chrono 组件时，其从静止加速到 100 km/h达到5.1 秒。
如果选装 Sport Chrono组件后，通过方向盘的模式开关除了切换标准、运动、运动升级三种模式外，还可以选择个性化模式。在个性化模式下，驾驶员可以保存个性化的设置并通过模式开关直接切换。而通过模式开关中心的运动响应按钮，可以连续20秒提升车辆的响应性，让车辆达到最佳的加速能力，并且运动响应的功能可以多次激活使用。
作为运动底盘调校的标杆，保时捷在新款Macan底盘部件上进一步优化。在前桥部分，旧款上的钢制配件被铝制弹簧叉臂所替代。新的轻合金设计更加坚固，将非簧载质量减小了约1.5公斤。此举让新款Macan的转向更为精准，配合可选的空气悬架，让车辆的弹性特性得以改善。
为了使轮胎控制更加精准，新款Macan前桥上的19和21寸轮胎的轮辋缩小了半英寸。而为了车辆的横向稳定性，则加宽了后轮的胎宽，后轮尺寸介于255/55 R18与295/35 R21之间。
由于试驾活动时间紧凑，Y车评对新款Macan的体验略微有限，在不长的接触过程中，它依旧留给了我们不错的印象。虽然是保时捷主打年轻与时尚的车型，但它的运动性能依旧是同级中的标杆水平。全新的家族设计元素的融入，也进一步提升了它在年轻群体，特别是女性用户中的话语权。最后，更为丰富的选装配置，让每一位Macan车主都能拥有属于自己的 “独一无二”。
图 | PR
文 | 任大鹏