这不是那种普通“女车主”的BMW E21
近年来，BMW E21 3系在经典汽车市场变得越来越受欢迎，这一点也不奇怪。作为BMW历史上最具标志性“鲨鱼”前脸的代表之一，相比同时代更庞大也更复杂的E28，E24和E23，E21的价格更加亲民，也更易于驾驶。E21就像是回归本质的一代，并且具有和它兄弟们共同的时代特征。
今天来自英国的这台E21是一个典型的干净案例，而且车主作为女性，以她独特的方式赋予了这台车一些男性所无法给予的质感。最重要的是，她不是一般意义上的那种“女车主”。
这位从小就对汽车十分感兴趣的女车主在她14岁的时候就开始了汽车学徒的生涯！她的第一辆车是姑妈送的一台毛病百出的大众Polo，不过这也导致了女车主学会了为何维护和保养汽车。她的第二台车是一台Polo Mk2，而这个时候，女车主开始对汽车改装产生了兴趣。
从降低车身高度，安装一些BBS轮毂，到参与换装包围以及油漆工作，她对于打造一台车有了更加深刻的理解。而且，女车主心中的梦想已经越来越清晰---拥有一台干净，独一无二的经典汽车。她花了几年时间，从大众世界转向BMW，并最终决定从一台E21开始。
在“Car & Classic”网站经过一番搜索之后，女车主很快找到了一个目标，虽然是她讨厌的金色，但幸运的是女车主在“Kustom Kolors”车身改装店工作，所以这都不是问题，做个全车漆就能解决了。
在入手了那台E21之后，女车主彻底检查了车况。令人惊讶的是，除了在车灯，后制动器以及燃油滤清方面有些问题，并没有什么严重的缺陷，当解决了这些之后，这台车就可以正常行驶了。凭借女车主此前对于改装汽车的经验，她知道这台E21具有一个良好的开端。
在Kustom Kolors工作意味着这台车除了内饰和发动机升级，基础的修复都可以在店内完成，所以女车主的同事们和她一起做了大量的工作。通常对于以为女性车主而言最难的是什么？那就是挑选一个合适的车身颜色。金属灰，金属深红，金属棕都让她左右为难。她认为如今灰色有些太常见了，红色又会与全红色的尾灯冲突，棕色又比较普通。
但女车主的一位同事发现了一款Xirallic的珠光漆，起初她认为有些太偏紫色了，但是她的同事认为这个颜色一定会有意想不到的效果，所以喷了一块效果板给女车主看了下，结果分分钟改变了她之前的想法！
就像任何80年代的BMW一样，这台E21需要花费不少的心思才能让它恢复生机。所以当车身的基础部分搞定之后，女车主决定对外部进行一些微妙的改变，包括拆除所有车锁，延长前杠下的导气坝高度，并将尾灯变成全红色，以达到“美式尾灯”的效果。
最后，为了让这台车的气质“截然不同”，女生选择了一套带有黄金轮辐的BBS RM轮毂，前后均是15x8.5J，搭配185/45R15的轮胎。
当然，一台经典的汽车必须具备一个恰到好处的姿态。在当初修复这台车的时候就涉及到底盘的改装，鉴于E21原厂的油底壳有些过低，因此通过重新焊接发动机支架将发动机抬高了一些。
同时，女车主决定安装空气悬挂，因为她不想让自己心爱的汽车被崎岖不平的道路损坏。结果就是车辆无论在底盘贴地还是行驶的时候，都不必担心发动机的安全。
前轴的空气悬挂采用了定制的三波纹气囊配合绞牙桶身，后轴则是通用的Chapman空气减震，控制系统来自Air Lift Performance 3P。
在驾驶舱内，你会发现内饰已经完全重新装饰过了，并且更换了一对Recaro的前排座椅。这要归功于女车主独特的品味。座椅和门板的中心采用了一种颜色较浅的粗花呢材质，与内饰其余较深的部分形成了一定的对比。
最后，一个深凹形状的Nardi木制方向盘结束了内饰的变化。女车主认为这是她最喜欢的方向盘，有了它，这台车才是一个完整的经典作品。
作为一名汽车机械师，这位女车主显然更加专注于动力总成。如今，原厂发动机的缸盖来自一台全新的E30 318is，它已经被清理，抛光，安装了气门以及所有的化油器密封圈。然后使用Shrick 316凸轮轴，气门和气门弹簧重建发动机。此外，还升级了连杆和油泵，更换了带护板的油底壳。一对45 Webber化油器，定制的排气歧管，Mocal油冷，机油滤清，OBP机油透气壶和K&N空滤也都出现在发动机舱。最后，Cometic缸盖垫片和ARP缸盖螺栓完成了发动机的组装。
对于变速箱，来自E30 325i运动版的离合器配备了BMW 2002的轻量化平衡飞轮。这台车在马力机上测出了大约180马力的输出。
这台E21显然已经经过了全面的升级和改装，而且这不仅仅是一个“空气悬挂和轮毂”的打造，这台车花费了女车主很长的时间，出色的细节是她对于这台车有着强迫症的结果。不过，这台3系还有后续的计划，新的发动机升级，16寸的BBS RS，一套Wilwood的前后刹车，新的排气，LSD以及一个更小的凸轮。
你们以为我只是和你们说说而已吗？不信的话，请看我找到的这台E21最新的样子。
很高兴看到这位女车主对于这台E21有着发自内心的热情和投入，尽管她拥有这台车已经很多年了。最重要的是，她不像社交媒体上那种所谓的一些“女车主”，仅仅改装一些表面的东西就停滞不前，然后满足于出个风头和粉丝的点赞而已。
图片及资料来源：
SlamSanctuary
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