BMW｜女神节诞生了一位女武士 我沉醉于她的美丽和经典的气质！
很巧，按照欧洲时间的今天（三月七日）是宝马103岁的生日，这一 篇。也算为BMW的生日做一个留恋。1916年3月7日，蓝天白云标志正式进入人们的视野。
提到宝马的汽车，3 series可以说贯穿了其品牌的整个历史（当然BMW的飞机发动机除外，那可以追述到一战期间）
从1500/1600型，再到1968年发布传奇般的2002，作为3 series 的鼻祖与前身， Ultimate Driving Machine （终极驾驶机器）的传奇历史拉开序幕
1975年，第一代3 series 诞生（底盘代号E21），随后，便是大家耳熟能详的E30、E36、E46、E90，直到近两代的F30、G20, 3 series 44年的历史被广大车迷所津津乐道。
今天，我们的主角，就是E字头3 series自吸之绝唱BMW E92 330i
当年在时代杂志，宝马买下了四页的广告，前两页放出了一台宝马7系，写下了“与宝马7系匹敌的机器将在下一页出现”然后翻去后面，居然是两页白纸（没有任何东西可匹敌）。虽然这个举动引起了很多读者的疑惑，以为漏印了，时代杂志从此也不再允许打白版广告，但真的不得不佩服宝马这种目空一切的屌劲。而3系，作为运动型中级车标杆一般的存在，一直屹立于被追赶的高峰。
“无论什么造型、不论大小，我们只造一种东西：终极驾驶机器”
所以在那个疯狂的年代，宝马就是最适合驾驶的轿车。
BMW与直六，其实从这个品牌诞生以来，就戏剧化的绑定在一起，1917年BMW战斗机生产的第一款航空发动机叫BMW IIIa，那就是一台直六发动机。
BMW IIIa 直列六缸飞机发动机
经历了经典的M30 SOHC发动机，到Double VANOS加持的M54系发动机，到配备Valvetronic炉火纯青的N52，再到有着德系2JZ美誉的N54，等等等等，无不为3 series 争光添彩。
E92 330i 配备的N52B30直列六缸自然吸气发动机
E92的美，是无死角的，但个人最爱的，还是侧面，修长的车身，配合
M-TECH前后杠，大大强化了动感，但又相比E90更加生动的诠释了优雅
没有宽体，没有夸张的开孔叶子板，也没有高高隆起的机盖，有别于M3所代表的暴力美学，通过细节与姿态，E92 330i却能诠释另外一种气质。
标志性的“Hofmeister-Knick”（霍夫迈斯特弯角），在E92身上最为纯粹，不会受到E93生硬的敞篷切角的破坏。
作为一名经典车爱好者，我承认F30的多边形天使眼以及G20上的非闭环天使眼，通过略带科幻的造型，以及LED灯源的选用，凸显了科技感与经典的传承。
但当传统灯具淡淡的黄色光圈与你四目相对时，充满着仪式感，这就是BMW！
TE37的款式，果然是万能的，一切的一切，都是如此自然，仿佛一台3 series本应如此。
E92 330i悬挂部件大量采用铝合金，使之拥有很轻的簧下质量，换来的是对路面变化极快的反应速度，这台后期车型，虽然换装了EPS（电子液压助力转向），可能让怀念纯液压助力的玩家稍有遗憾，但实际试驾，人车合一得感觉依然是BMW一贯的高水准，路面的反馈依然清晰的传递到方向盘上，甚至在转弯时微调方向盘，都能感受到车轮抓地力的变化，配合定制避震，悬挂的回弹响应迅速。E92 330i拥有的就是那种又不硬，但又感觉特别运动的底盘，一上车就有一种紧绷着肌肉和精神。
说道EPS，虽然可能没有纯液压助力的纯粹，但新技术得到的，是高低速可变转向比的完美配置，高速转向精准，低速掉头方便，再加上更加省油，何乐而不为。
图片来源：www.docin.com
这两个玩意儿就是可变转向比的源泉
【内饰篇】
内饰也是这部作品的一大亮点
可能热爱JDM，同时又是bimmer的玩家大有人在吧，能够在BMW上融入日本和风的元素，并且毫无违和感，车主的创意值得称赞！
武士刀档把作为车主的爱好，但从安全角度考虑，慎重
Bimmer 与 JDM走走街，别忘了我可是有着武士内涵的
在此，还想重点推荐一下E92 330i，虽然往上还有配备N55，原厂306匹的335i，甚至信仰加成的M3。但以下几点，真的值得各位尝试这台车：
1.更加“温和”的均衡
要说均衡，M3自然是当之无愧，众多宝马天才工程师智慧与心血的结晶，但对于普通玩家来说，车比人凶不一定能够得到真正的驾驶乐趣。N55的335同样存在动力过剩的情况。相反，330i可能更适合发挥出它的全部实力，体会人车合一。
2.价格是关键！M3不到一半的价钱，335i六折的价钱，16万左右能够体会E92车系的精髓与乐趣，相信能够吸引跟多的bimmer入手。
3.相对高的可靠性与后期费用，NA的N52B30，明显没有N55与S65B40来的娇贵，并且动力匹配也非常成熟，小问题也都是常规维修能够解决的，所以性价比高。
现在有很多bimmer呼喊宝马大不如前了，诚然，主机厂以销量引导研发是必然的生存之道，加之车型迭代速度越来越快，模块化、平台化的生产，不再允许设计师和工程师们不计金钱与时间的成本去沉淀出一款传世佳作，但BMW技术进步所带来的高效动力，是过去车型无法匹敌的，虽然作为家用轿车，3系可能不再那么纯粹，但我相信，3 series运动型轿车的精髓，宝马工程师们看的比谁都重，大可放心！再说还有M Power呢，真香！
曾听到这样一段话，
BMW的魔性在于：
它会让不太喜欢开车的人，
觉得开车其实是一件不错的事情；
让喜欢驾驶的人，
则是欲罢不能。
男人到死都是小孩，就该永远爱我所爱，永远热泪盈眶！
谢谢欣赏
特别鸣谢
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编辑：felix大熊猫
校对：高桥凉介