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国人不懂车?还是另有隐情?都来说说,为何法系车国内卖得不好?

二师兄玩车 2019-08-11 13:17:49
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“我卖的不好,是因为中国客户不懂车!”

如果要总结PSA集团旗下品牌在中国普遍表现不佳的原因,说白了,可能就是上面这句话。

产品线普遍都是小型车、没有大排量发动机、变速箱技术落后、颇显廉价的扭力梁后悬架……都是PSA旗下车型销量不济的原因所在。

固执的法国人一直在强调他们底盘调教技术好,殊不知,后天调校在先天配置面前,一文不值。

最近,意识到问题的标致,尝试着作出了一些改变,造了个新508L。

然而,小狮子错在了全球版车型提前使用了掀背尾门和无框车窗,引起了国内消费者太多的遐想。

最终,东风标致给出的中国特供答案是,车窗有边框,没有掀背尾门。

严格来说,标致508L本身算不上太失败,失败在于:配置与定价之间的权衡,缺乏诚意。

再来说说法国总统专车DS。

在此调侃一句,都说国家元首的车必须确保安全,而DS7保证法国元首安全的方式是,让人不敢相信元首在里面。

作为PSA新晋复活的豪华品牌,DS不可避免的走上了小众之路。

既然如此,PSA为什么不放手指定DS去做大型车呢?至少,可以让法国元首有点面子!

我一位朋友曾经是DS 5 LS的用户,而且是改装用户。他曾经说,别问我这车好不好,反正就算我说它好,你们也不信。

标致508L目前的月均销量是100辆出头;DS7的销量更是不足百台;至于雪铁龙,懒得说了,PSA三个法系品牌里,最不会造车的就是雪铁龙。

动力总成不更新、抱着非独悬这个槽点当宝贝,还取消了本有机会吸引一些消费者的装B配置……

而对于上述昏招,或许PSA官方想给中国消费者的解释是:“这是为你们好,别不懂装懂”!


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