试驾完新3系，总结了4大亮点和3个槽点！

今天试驾的主角应该是近期最多关注的一款新车，不少消费者都对它充满了期望和好奇，同时也是不少男生心中的首选车型，就是宝马新3系！我们通过试驾后，总结出一些新3系的亮点和这一代车型的主要变化，让更多的网友更有针对性的了解到这款新车。

外观：新的设计元素提升精致感

说起车灯，相信大家都会提起另外一个品牌，它的炫酷样式和灯光效果非常吸引眼球，这一代宝马3系延续了开眼角设计，灯型更加细长，中间略微凹入，增加了细节处的设计感。可惜的是，勺子型日行灯暂无缘325Li车型，不知道日后是否出现在330LI车型上。尾灯同样是点睛之作，L型的尾灯多了几分立体感和熏黑（曜夜版独有）处理，让整车尾部有种向外扩的视觉感，简单的设计有不简单的视觉效果。

前脸变化还有一处，就是中网，我们俗称的双肾。在宝马最新的设计语言上，各车型的双肾均进一步的加大，3系也不例外，尺寸比老款大了不少，相对扁一些，在视觉效果上不会看着突兀。这款曜夜版车型为黑化中网，配上主动进气格栅，在闭合状态下，看不见中网后的两根鼻毛（支撑架），前脸更加整洁美观。

侧面的霍夫拐角重新设计，去掉了老款拐角延长的部分，让C柱看上去更整洁流畅。只是少了一个辨认是长轴还是短轴的重要标识。

内饰设计：内饰质感提升明显，但也有吐槽点

一直被人诟病的内饰，在新款3系上面得到了不错的提升，主流的大液晶屏配上了（液晶仪表+中控屏幕），内饰用料的材质也略有提升，皮质更柔软，按键也加了镀铬装饰，去掉了手刹，换为电子手刹，这点对车内的科技感提升非常明显。虽然很多人说没了手刹怎么玩漂移，话说又有多少人会开着3系漂移？

不过，宝马的内饰用料还是有吐槽的地方，像空调出风口这种材质，仔细看表面也显粗糙，廉价感明显。还有地台两侧采用了硬塑料板，宝马这方面有些耍小聪明，常触摸到的地方都铺上软皮，却在这个地方有些偷工减料了。虽然不影响美观，但腿趁在边上，有些硬邦邦的感觉。

（这种塑料材质影响美观度）

（亮起氛围灯，车内的精致感提升不少）

舒适性：乘坐品质差点拿满分，就因为这个BUG

如果说这一代新3系给我最深刻的感受是什么，那一定是乘坐舒适性。新3系在座椅方面提升了不少，无论前后排，座椅的柔软度和填充物都比老款上了一个档次，坐上去有种坐沙发的感觉。特别是后排，椅垫加长加厚后，整个后排舒适性提升了不少，而且车辆的隔音也表现出色，对于路噪、发动机的噪音隔绝有不错的水准。

后排座椅却有一个明显的BUG，就是椅背太直了，而且不可调。长时间乘坐会有一个较为奇怪的感受，身体下半身挺舒适的，承托充足、柔软，但上半身明显感觉到有些直，就差这么一点角度，不然3系这个后排就完美了。

配置：该给的都有，没有的都在选装包，50米自动倒车挺实用

本次试驾的车辆是325Li曜夜版，是325车型的顶配，所以车辆配置方面肯定不会差，像车辆的氛围灯（11色）、哈曼音响、Carplay、360全景影像、自动泊车、全景天窗等，比较突出的是50米自动倒车功能，试驾中我们也多次体验，整个过程操作简便，而且执行率和稳定性也挺靠谱，非常适用在小区车库或窄道中使用。说起配置，宝马还是宝马，没有变得慷慨大方，很多安全驾驶配置和舒适配置都在车辆选装项中，如需要

（电动感应尾门、并线辅助、车道保持、自适应巡航、抬显等），还是额外掏钱买吧。

动力操控：性格改变，多了一份柔

325车型搭载的是低功率2.0T发动机，标号虽然增长了，但马力并没有上涨，只是扭矩增加了30N·m。整体动力表现相信能满足大部分消费者需求，日常驾驶还是超车，动力绝对没有问题。但刹车踏板调校有些像日系的风格，一个字“软”。这里的软不是指刹车效果，而是踩踏板的感觉，比过往的宝马车都要软，而且行程也比较长，习惯开老款宝马车的驾驶者，可能要相对的习惯和适应。

这一代3系给我印象最深的是车辆的舒适性提高了不少。如果按舒适和运动这两个方向评估，我相信这代3系，舒适取向已经大于运动。这体现于车辆的悬挂，真的柔！感觉到处理一般颠簸，更有高级感，过滤的较为明显。配上舒适的座椅，坐在3系里面真可以说“享受”二字，看来时代的发展，需求的改变，以前说的开宝马，坐奔驰，现在真要改观了。

总结：

新一代3系它变得更与时俱进了，很多消费想要的、趋势化的东西都放入了新车上。过往最大的槽点都得到大幅度的改善，让它的进步更明显。颜值不错，内饰也得体，后排空间更大更舒适，相信一家人去看这辆3系，没几个人会有意见。至于追求操控的买家，不妨等等标轴的325和330，或许能找到3系精髓的操控乐趣。