视驾 | 试驾丰田C-HR，有个性有亮点，但也有槽点

具体来看，前脸方面我个人感觉最好看的地方就是这个前大灯组，这一组大灯的面积很大，直接延伸到快接近前挡风玻璃的位置了，类似于“Z”字形的LED日间行车灯看起来很犀利，流动的转向灯条同样很好看。

再来看看尾部，C-HR的尾部造型给人一种收紧的感觉，C字造型LED尾灯极具辨识度，让人一眼就记住了这辆车。

总的来说，这辆车的外观还是可以给高分的，毕竟在小型SUV这个细分领域里，C-HR的造型是特立独行、仅此一份。

内饰方面，首先是中控台的布局是非对称式的设计，采用大面积的软性材质覆盖，边缘还做了缝线处理，视觉效果与触感都不错。

特别是这条贯穿整个中控台的深蓝色装饰条，让车内的氛围感一下子变得年轻有活力。

仪表盘部分采用的是双炮筒的设计，中间是一个4.2英寸的彩色液晶屏，集成了车辆的各种信息。9英寸的中控触摸屏，搭载了升级版丰田HMI人机交互系统，系统内部包含了导航，百度CarLife手机互联等功能，不过比较遗憾的是不支持carplay。

中控屏连同下方的空调区域偏向驾驶员一侧，设计贴心，操作方面。

C-HR 搭载的是丰田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203牛·米，据悉其热效率高达40%。

与之相匹配的是可模拟 10 速的 CVT 无级变速箱，这个CVT变速箱带有丰田全球首创的起步齿轮。它可以做到比普通CVT起步更快，响应更加的及时，整体的操控性更好，关键是还有较高的燃油经济性。

2.0L自吸的发动机，放在一辆小型SUV上完全足够了，这辆车起步快、不拖沓。中后段提速几乎是随叫随到。