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和抖音玩到一起，新一代凌派有哪些新主张？ | 车业杂谈
车业杂谈 2019-08-07 16:38:13
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新一代凌派（CRIDER）于去年9月上市，改款后的它被不少用户称作“小雅阁”,可见其产品价值确已得到市场认可，销量也保持稳健态势，上市至今已突破10万辆。说实话，A级车市场竞争激烈，到底这款车有什么特点呢？8月4日，《车业杂谈》参加了一场新一代凌派（CRIDER）位于重庆的线下活动，以消费者视角，亲身“认识”了一下这款车。
和抖音一起，能玩出什么新花样？
现在，喜欢玩抖音的小伙伴越来越多，随着汽车消费人群的年轻化，广汽本田也注意到了这个现象，尤其是新一代凌派的目标客户，更偏向首购的年轻人，于是广州本田在抖音平台上发起了以新一代凌派为场景的#秀出我的S Super Battle挑战赛。继广州站之后，得到了不少粉丝的点赞，这股热潮如今来来到了重庆。
活动地点设在弹子石商圈的一楼大厅，现场邀请抖音达人强势助阵，引得不少人驻足观看。也有不少朋友觉得抖音活动简单“好耍”，纷纷前来咨询并参与拍摄。抖音好玩，但这车的典型客户却不是只会贪玩的人，现场一位94年出生的潮爸分享了自己的用车心得，不得感叹 : 新一代年轻人选车更有主见了，既要满足自己的驾控需求，也要兼顾家中老小的感受。
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动力够用，空间超大，后排的“小心机”很实用
借此机会，《车业杂谈》还对新一代凌派进行了简单的试驾体验。鉴于它搭载的是1.0T三缸发动机，我们自然首先关注两点：第一是动力是否够用，第二是抖动噪音影响大不大。
经过一段接近7公里的试驾，在0-80km/h的加速区间里，凌派的动力响应比较及时而且充沛，感觉不到发动机舱传来的抖动或噪音，滤震效果一般，能保持一定的路感。作为平常的代步工具在城市中行驶，新一代凌派的动力完全够用。它还有个最大特点，就是省油——百公里油耗低至4.9L。
实话说，新一代凌派的内饰更偏保守，没有特别多的新潮设计，显得中规中矩。但是有一处设计，《车业杂谈》认为比较贴心，就是它的后排中央扶手，可以翻开，搭在第一排座椅中央，变成一个一体式多功能桌板。然后，通过后背 “暗格”，可以伸手取到后备箱里的物品——非常方便。这样，即便带小宝贝出去自驾游，大人在后排给孩子冲奶粉都不怕了！平时，后排乘坐者放置手机、PAD、书本，都不会显得局促。
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新一代凌派，新潮年轻人的顾家之选
唯有宽适空间才允许内部设计的创意发挥，新一代凌派好卖，跟它的尺寸优势密不可分。新款的凌派长宽高达到4756mm*1804mm*1509mm，轴距达到2730mm，虽说定位于A级轿车，但是已经达到B级车的水准。空间方面，刚上市的新一代轩逸和2018款的卡罗拉都无法与之相比。
动力够用、省油、空间大、内部设计人性化，外观也不老气，甚至还有些“凶”——新一代凌派的特点不算多，但都是实在之处。定价区间在9.98万-13.98万元之间（终端有少许优惠），再加上金融政策的帮助，即便是积蓄不多的年轻人购买它也不算困难。
写在最后: 随着消费能力的提升，现在很多年轻人，上班一两年就会考虑自己买车；而且毕业后的3-5年，选择先成家后立业的也不在少数，这种情况下，《车业杂谈》认为新一代凌派是值得考虑的，无论是单身还是一家人，这款车都能兼顾到，而且也不会在事业起步期增加太多经济负担。
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