全系换装动力系统的新一代凌派想表达什么？看完你就懂了

近几个月SUV市场的增速开始放缓，这让我们意识到，在乘用车市场，轿车其实一直都是市场主力。而消费水平的升级、互联网资本涌入、合资股比开放、愈加严苛的排放标准等等事件都在向我们表明，未来数年的中国汽车市场将面临更加激烈的竞争。那么车企想要在未来的竞争中活得更滋润，推出更好的轿车产品是一条必走的路。基于此，各大车企都在加快旗下产品的升级速度，可是最近曝光的全新凌派似乎让人有点看不懂。新车除了新外观和大幅升级的车身尺寸，全系换装1.0T发动机也是让人印象深刻。广汽本田究竟打的什么算盘呢？今天车业杂谈就来帮大家分析分析。

排量小不意味着动力少

小排量涡轮增压车型是现在的一个大趋势，但是凌派从现款的1.8L排量变为1.0L排量，这个变化会不会有点过大？虽然有涡轮增压加持，但是相差近一倍的排量，是否会出现动力上老款强于新款的现象？别急，我们先看一组数据。

根据工信部曝光的数据来看，全新凌派与现款凌派的发动机数据相差不大。这是否意味着全新凌派除了小排量带来的节油性能提升，在动力上与现款不会有太大变化？不，没这么简单。本田这台1.0T发动机采用了进排气双可变正时和进气端可变气门升程技术，保证在不同工况下都有最佳的进排气效率。高效的涡轮增压器使得发动机在2250转就能爆发出最大扭矩。此外，本田还在这台发动机上优化了燃烧室进气口，使得空气与雾化汽油混合更充分，进一步提升了燃效。所以这台1.0T发动机才是“地球梦”发动机的完全体，其良好的低扭表现，会让人感觉较现款有明显的动力提升。不过排量和功率摆在这，高速的表现估计与现款相差不大，所以这是一款更适合城市通勤车型使用的发动机。

定位更加清晰

不但动力变化巨大，全新凌派较现款有了尺寸上的全面升级。其长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，而轴距更是比现款加长了80mm，达到了2730mm。在这个价格区间，全新凌派的空间表现将在合资品牌中无敌手，甚至要超越自主品牌。大空间往往意为着更加舒适的乘坐感受，再加上1.0T发动机在NEDC工况下26%的燃油经济性提升，全新凌派作为经济家用车的定位越发清晰。

随着消费者结构的变化，传统消费理念正在悄然改变。消费者更加注重个性化，或者心仪车型的某一特质。与其各方面都做到，没有短板也没有长处，年轻消费者更希望厂家将产品的某一优点放大。这一现象也可以从我国轿车销量的变化看出一二。风格中庸的大众朗逸在2017年销量同比下降了4.3%，而更为个性的英朗和轩逸，则分别实现了12.6%和10.3%的同比增长。全新凌派或许就是出于这方面的考虑，增加其经济家用的属性来提升竞争力。

还有哪些改变？

目前曝光的信息非常有限，我们不妨大胆猜测下全新凌派还会有哪些改变。既然强调空间，那么新车很可能仍采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的布局，不过调校可能更加偏舒适。配置方面，因为全新凌派的车身尺寸大幅增加，高配车型或许会加入自动泊车功能。而作为一款定位市内通勤的家用车，现款车型没有的自动驻车功能或许会在新车上出现。车业杂谈认为，基于全新凌派更加清晰的定位，其配置也会向舒适性方向倾斜。

总结

上市5年的凌派已经累计销售60万辆，而此次全新凌派从内到外的变化，将进一步提升其竞争力。据消息称，全新凌派将于今年第四季度上市，让我们拭目以待。