全球车市“跌跌不休” 谁能逆势而行？

众所周知，2018年的中国汽车市场遭遇了“寒流”，经历了28年来的首次下滑。进入2019年之后，尽管在一些政策的推动下体感温度似乎略有回升，但整个车市的下滑并没有随着酷暑的到来结束，仍然是寒意犹存。

其实不仅仅是中国市场，放眼到全球市场同样如此。根据德国汽车工业联合会的数据显示，今年上半年，全球主要汽车市场（欧洲、俄罗斯、美国、日本、巴西、印度、中国）销量总计3269.5万辆。其中，欧洲、俄罗斯、美国、日本、印度、中国都出现了下滑，但唯独巴西市场除外，其实现了10.9%的增长。

亚洲市场：中印大幅度下跌 

上半年的中国汽车市场可谓是当前全球主要汽车市场中跌幅最大的。中汽协数据显示，今年上半年我国汽车销量为1232.3万辆，同比下降12.4％。其中，轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车的销量均低于去年同期。

对此，中汽协秘书长助理陈士华表示，纵观上半年，汽车产销整体处于低位运行，低于该机构年初的预期。市场消费动能并未受价格促销等因素影响而提升，消费者观望情绪未有改善。而对于下半年的车市，中汽协方面则称，全年整体下降的趋势不会改变，而前不久，中汽协也将全年的预期调整为下滑5%。

与中国市场相同的是，印度今年上半年的车市也无法摆脱大幅度下跌的局面。德国汽车工业联合会显示，今年上半年印度汽车市场跌幅达10.3%。值得一提的是，印度二季度的销量更是暴跌12%，创2008年经融危机以来最大的跌幅。同时，截至今年6月份，印度市场的新车销量已经连续8个月下滑。

值得一提的是，印度被外界普遍认为是继中国后又一个能够实现车速快速增长的市场，但从目前的情况来看，印度也没能摆脱下滑的趋势，其更是出现了两位数的跌幅。对此，丰田印度子公司副总裁拉贾表示：“经济前景的不确定性、高温和洪涝等极端天气的影响、高利息成本、流动性紧张以及国内环境的动荡导致了该情况的出现。”

再来看日本车市，日本汽车经销商协会（JADA）的数据显示，今年上半年日本汽车销量同比同比微增0.8%，至275.3万辆。但需要注意的是，JADA给出的数据中包含了商用车，而如果只关注乘用车，日本的车市仍没能摆脱下滑的趋势。德国汽车工业联合会数据显示，今年上半日本乘用车市场的跌幅为0.3%。

对于下半年的表现，日本汽车工业协会也表示，由于经济前景不确定，预计2019财年日本普通乘用车销量将下降0.5％，至335万辆；微型车销量将下降4.5％，至187万辆。同时，其还称，由于10月份消费税将由此前的8%调整至10%，因此下半年的车市将会面临更大的压力。

美国市场：皮卡仍最受青睐

美国汽车新闻网站Automotive News数据显示，在今年上半年，美国轻型车的销量同比下滑2.4%，而这也是近10年以来美国车市第3次上半年销量同比下滑。同时需要注意的是，在今年上半年，美国轻型车各月销量也都低于去年同月水平。

车型方面，皮卡仍是美国消费者的最爱，位列销量排行榜前三位的福特F-150、公羊皮卡、雪佛兰索罗德都是皮卡车型。在车企方面，通用、福特、FCA、丰田位列销量排行榜前四，但同时需要注意的是，这四家车企都出现了销量下滑的状态。

对于美国车市的“跌跌不休”，有业内人士称，当前新车售价较高使得消费者的购买需求降低。据悉，美国新车的价格不断攀高，部分原因是因为不少车企正在放弃入门级以及售价较低的车型，这也使得新车的售价增高。此外，车贷利率上扬以及关税等问题也拉低了消费者的购车需求。

此外，面对下半年的车市，考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克称，美国上半年的颓势将会延续到下半年。同时，其还预计今年下半年，美国新车销量将同比下降3.4%，全年销量或为1680万辆，而这也是五年以来首次出现全年销量不足1700万。

欧洲市场：仅德国实现微增

欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据显示，在今年上半年，欧洲汽车的销量同比下滑3.1％，而具体到各个地区和国家，除了欧洲最大的新车市场德国实现了0.5%的微增之外，其他主要的汽车市场都出现下滑。值得一提的是，德国车市的微增也是仅靠5月份的猛增实现的。

车企方面，除了沃尔沃、三菱、丰田和马自达销量实现了小幅增长外，像大众、FCA、雷诺这样的大集团则出现了4%-10%不同程度的跌幅。

其实从去年9月欧盟开始执行更为严苛的WLTP排放标准以来，欧洲车市就开始了下跌。而在近日，ACEA也将欧洲2019年汽车销量年度预期从年初1％的增长下调至1％的下滑。对此，ACEA秘书长埃里克·约纳特表示：“下半年，欧洲市场面临英国脱欧和宏观经济环境变化带来的不确定性，挑战不小。”

再来看不在欧盟之中的俄罗斯市场，欧洲商业协会（AEB）数据显示，今年上半年，俄罗斯汽车销量同比下降2.4％。其中，4、5、6三个月更是出现了连续下滑的状况。对此，有市场分析机构称，居民收入水平下降以及消费者信心下滑是俄罗斯市场出现下滑的主要原因。

此外，AEB汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯表示，预计俄罗斯下半年的市场不会有太大的改善，即使有所好转，最理想的状态也不过是今年整体销量于去年的销量保持持平。

巴西市场：逆市两位数增长

尽管全球所有主要的汽车市场呈现了一片跌幅，但是位于南美的巴西却实现了逆市上扬，其今年上半年实现了10.9%的增长，至125.2万辆。具体到车型方面，雪佛兰Onix、现代HB20以及福特Ka是最受巴西消费者的青睐的车型。

巴西汽车行业协会认为，巴西政府拟定的一系列改革措施将进一步促进该国经济快速发展，汽车销售前景看好，预计2019年巴西汽车销量将增长10.1％。值得一提的是，截止到目前，巴西市场单月销量整体仍呈增长态势，而如果下半年能继续保持此态势，其将实现连续第三年的增长。

纵观全球主要汽车市场，“跌”字仍是主旋律，不过具体到每个市场却也各不相同。比如欧美市场都出现了小幅度下滑，当前最大的中国市场以及被寄予厚望的印度市场则出现了两位数的下滑，而中国、印度汽车市场销售跳水也让不少车企开始为其业绩堪忧。不过好在，曾为全球五大汽车市场之一的巴西却实现了增长，而其能否继续保持增长以及是否能成为各车企下一个将要聚焦的汽车市场，我们拭目以待。