一品解读｜再战合资SUV王者“途观”，博越PRO胜算几何？

依稀记得三年前，吉利博越以挑战者的身份上市，将当时合资SUV中的王者上汽大众途观作为自己最直接的对手，在车市展开激烈角逐，如今从销量上看，2019年上半年，途观累计销量为105,925辆，依然位居合资SUV榜首，博越累计销量109,714辆，稍占上风。

在车市下行的大背景下，博越和途观能够有如此表现，也各自证明了自己的强大实力，为了迎接车市新一轮的高难度挑战，吉利汽车和上汽大众也亮出了新杀手锏，征战中国市场多年的途观，得到得力帮手途岳，同堂征战SUV市场，博越PRO也已在今年7月3日全球首发，现已到店开启预售，今后将和2020款博越联袂新生，在紧凑型SUV市场进一步做强、做大、做深。

如此一来，博越家族与途观、途岳之间将再次引发一场较量，其交锋的焦点，必然是博越PRO与途岳之间的针锋相对，如今的吉利汽车已今非昔比，早已拥有与合资品牌一较高下的实力，上汽大众在丰富SUV产品矩阵时，对中国市场需求的了解也越来越深入，二者之间谁能更胜一筹？

什么样的设计是当前广大消费者所喜爱的？精致的、年轻时尚的、运动的......也许没有一个固定的答案，但吉利和上汽大众的心里都有一个标准，他们知道广大消费者的内心所想，并且能够在设计上贴合他们所想要的点。

例如博越PRO，之前我们会把吉利的前中网设计称之为水滴涟漪，如今在博越PRO上，前中网有了“宇宙回响”的新命名，这不仅是一个简单的命名更改，更是一次设计上的质变，黑色LOGO位于黑色中网中央，就好比回响的力量核心，散发出极具冲击力的声波，而这种日常只能用听觉去感知的声波，却被银色饰条转化为视觉实体。

声波的回响不仅限于前中网，更覆盖了整个前脸甚至整个车身，富有层次感的前包围、引擎盖上四条凸起的刀锋凿线、“豹越式”车身姿态、优雅动感的车身侧面线条以及0.618黄金比例分割的车身，都是“宇宙回响”最完美的伴奏与旋律。

而当夜幕降临时，灯光便成为了主角，首先当你拿着车钥匙靠近博越PRO时，车灯就会由暗渐渐变亮，非常有仪式感，当你行驶在大街上时内部采用晶钻棱面切割LED前大灯组、3D翻折设计的星虹之翼后尾灯，会让你前后车辆上的驾驶者都会将目光聚焦于你，此时你很有可能会是这条gai上最靓的仔。

一辆博越PRO行驶在大街上，外观会给路人带来不错的视觉体验，那坐在车内的驾驶员和乘客，能否得到同样的优质体验呢？当然有，博越PRO的内饰布局整体给人一种协调且延展的视觉效果，双色撞色设计富有朝气，是广大年轻消费者所喜爱的色彩搭配。

中控台附近，物理按键整齐划一的排列方式类似于战斗机舱，与中央扶手、平底三幅多功能方向盘共同展现出运动气息，电子挡杆、12.3寸中控大屏、12.3寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置的搭载，让整车科技感更加强烈，钢琴烤漆饰版、镀铬饰条、拉丝面板以及皮革材质的点缀，大幅提升了档次感。

途岳整体造型设计则继承上汽大众的家族化设计，与途昂一脉相承，线条方正且力量感强烈，同时也在一些细节之处展现大众品牌一贯的高级质感，例如前格栅镀铬饰条、全LED灯组、双U型日行灯等。

而且内饰设计也一改之前的老气横秋，采用双色色彩搭配，大量软性搪塑和皮革材质的包裹，让高级质感看得见，摸得着，顶配车型上的10.2英寸全液晶仪表和8英寸中控大屏，也展现出了强烈的科技感。

单从静态体验来看，博越PRO和途岳都在顺应年轻化的潮流，只是路线不同，途岳身上依然有大众品牌大气稳重的影子，只是稳中带骚，颇有老顽童之感，而吉利品牌旗下大多数车型设计本身就很年轻，只是在博越PRO这里，年轻化进入了2.0时代，更年轻、更运动、更科技、更精致，既继承了之前的中国风，同时也与国际接轨。

当国内汽车市场进入智能互联化的大潮流中之后，同级别车型的配置对比似乎已经不太流行，毕竟广大消费者购车预算有限，在这有限的售价内，车企很难做到所有配置一应俱全，顾此则失彼，各大车企之间的配置差异，本质上也只是兼顾的点不相同，对购车决策不会有太大的影响。

但在智能互联的软件系统和交互体验的对比上，各大车企之间的差异不仅代表各自的品牌特性，同时也象征着自己在智能互联技术方面的软件实力差异。近些年来很多合资品牌都加强了与国内高科技互联网公司的合作，大众品牌也早已开启了国内汽车市场的车联网布局，在途岳上，我们也可以看到中控大屏上的全新界面和一些主流功能。

然而肥水不流外人田，国内高科技互联网公司，首先造福的还是中国汽车品牌，博越PRO定位为一款“云智能SUV”，因为它搭载了GKUI 19系统和X WATCH智能出行手表，GKUI 19系统拥有高性能芯片—E01，集成了4G LTE、CPU、GPU等模块。

只需一个ID，即可打通百度、微信、支付宝等账户。百度、京东、小米三大智能生态家居硬件也全部打通，在家即可启动车辆。此外博越PRO的GKUI 19系统还具备K歌、看在线电影、免费打电话、顺风车功能，如果你无法开车送朋友回家，在车上就可以给他叫上一辆曹操品质顺风车。

如今手机都拥有了相互配套的智能手环，车机上自然也要有一个配套的智能手表，例如博越PRO与X WATCH智能出行手表，X WATCH智能出行手表成为了车内继中控屏、仪表盘、HUD抬头显示、手机屏幕之后的第五块屏幕。

X WATCH智能出行手表可与车载终端、手机三屏智能联动，支持车辆的中控锁、车窗、引擎、空调以及座椅等功能的控制，并支持全方位的车况查看，同时还具备运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能。

可见在智能互联软件系统方面，博越PRO在博越开创智能互联SUV先河的基础上，进一步强化了智能互联的标签，将车载互联系统带入云时代。很明显，博越PRO成功的赢下了智能互联这一局，其实这样的结局已在意料之中，中国汽车品牌占据国内高科技互联网公司的地利，在智能互联的赢面本身就大，但是很多合资品牌和进口品牌也在深入智能互联布局，中国汽车品牌也需要警惕他们的迎头追赶。

没有可靠的硬件支持，体验再好的汽车软件系统也是虚无缥缈的，同样在两款产品的比拼中，硬件劣势的一方是无法靠软件功能的领先来取胜的，硬件系统没有竞争力则一切为零，软件系统的作用只是锦上添花。

吉利和大众都明白这个道理，所以在硬件系统上，都投入了很多，途岳的动力系统不必多说，都是大众品牌常用的280TSI（1.4T高功率）/330TSI（2.0T低功率）+7DSG的组合，这套动力系统已经征战中国市场多年，可谓相当成熟，其驾控体验和燃油经济性均已获得认可。

而博越PRO拥有1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两套动力系统，均满足国六B排放标准，其中第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机最大功率135kW，峰值扭矩为300N·m，全新1.5TD发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m，6AT变速箱为爱信第三代产品。

众所周知，双离合变速箱拥有换挡迅速的优点，在道路畅通时会给你畅快淋漓的加速体验，然而在道路拥堵跟车蠕动时，AT变速箱则可以让跟车行驶更加舒适，也许这是博越PRO提供两套动力系统供大家选择的原因，就是为了让车主能够根据自己所在城市的交通状况自由选择。

值得一提的是，博越PRO的底盘由路特斯参与调教，采用轻量化底盘设计，前后车重减轻25%，并注入赛车基因，外加博世9.3代ESP、智能安全辅助功能、三维全息侦测系统，使整车操控会更加敏捷、安全。

此外NAPPA真皮座椅、车内氛围灯、智能生态净化舱、无线充电/快充USB接口、BOSE音响、智能电动后备箱等配置的加持，让每一位博越PRO车主的汽车生活更加舒适、便捷。

更激动人心的是，博越PRO自7月29日起推出到店抢购价及三大礼遇政策，到店抢购价仅售9.88-15.68万元，预定即享三大PRO礼遇政策：1.金融PRO礼，三年免息至高补贴7000元；2.置换PRO礼，增换购补贴至高5000元；3.流量PRO礼，首任车主车联网5年免流量。在优惠政策的加持下，博越PRO的品价比无形之间提升了很多。

总结：三年前的博越，为中国汽车品牌带来了自信与希望，三年后的今天，博越PRO在车市下行的大背景下，继续为捍卫中国汽车工业的荣誉而战斗，面对合资SUV的王者，博越PRO无论是在产品设计还是发动机、变速箱、底盘这些核心硬件上，都旗鼓相当，在智能互联软件系统上，还占据优势，博越能够在销量上领先途观，相信今后博越PRO也能领先途岳。