曾经它被嘲笑是“国产霸道”，如今改款要对标陆巡！

“卧*，坦克掉头+蠕行？”

前几天同时在办公室发出了一阵惊呼，当时我们的第一反应都是陆巡或者雷克萨斯LX570，结果他来了一句“哈弗H9”，沉默片刻之后，大家高潮了……

作为民族硬派SUV的图腾，哈弗H9本身就具备了相当强悍的越野功底，甚至被很多车主吹捧到能秒杀普拉多。其实像哈弗H9这样已经有一定地位的产品，就没有必要再去主动宣传自己比谁谁谁强，这些对比反而会拉低自己的层次，就像苹果在发布会上从来不跟竞争对手比较，而华为小米则是直接把友商拉进自己的PPT里面调侃一番。实力是市场和消费者说了算，自嗨没有多大意义。

之前我们已经聊过好多次哈弗H9这款车，这次改款它的外形也没有太多变化，毕竟它的重心不在于此。因此，今天会长主要来跟大家讲讲新款哈弗H9在机械以及配置方面的一些提升。

之前有人说哈弗的全地形控制系统是抄袭路虎的，毕竟名字听起来确实有点像，细看到功能的话就更像了。但是，如果你有留意其它SUV的驾驶模式切换，其实挺多车型都有这类功能，至于它出来的效果好坏，那就看你的底盘功底够不够好。

哈弗H9的全地形控制系统集成了沙地、雪地、泥地、运动、低速四驱以及全自动等六种模式，拨动旋钮就可以随意切换。之所以说效果的好坏要看底盘功底，是因为这些模式可以综合控制发动机、变速箱、ESP以及四驱系统，实际上真正能拉开差距的就是看你有没有一套强悍的四驱，和一个能够把你四驱实力全部发挥出来的底盘。

新款哈弗H9配备了传说中的“三把锁”，而如果你深入了解一下，其实这“三把锁”跟大G和牧马人那种三把机械锁还是有本质区别。首先是它那套具有争议性的TOD中央差速器，理论上它确实是能起到锁止的作用，但多片离合器很容易受热影响，进而就会影响到锁止的效率。还有就是后桥的伊顿电子差速锁，锁止能力比TOD就更弱一筹。至于前桥锁，目前所得到的消息是提供选装，差速锁的类型暂时还不清楚。

综合来说，新款哈弗H9这“三把锁”所能提供的越野能力，确实是要比一般通过离合器片甚至是电子制动限滑的结构来得更强，但真的要跟传统意义上的三把机械锁比起来，还不在一个层次。

CCO低速越野巡航+坦克转弯这两项配置最早我们是在丰田的陆巡以及雷克萨斯LX570上看到，而放到新款的哈弗H9上那真可谓是如虎添翼。

先来说说CCO低速越野巡航系统，也就是我们俗称的“蠕行”功能，其实它跟普通的定速巡航系统比起来，更多的工作是要把四个轮子的扭矩和制动力分配好。在铺装路面上巡航，ECU只需要控制发动机的转速和变速箱档位即可，但在非铺装的烂路上巡航需要精确到每个车轮的牵引力。其实很多正统的硬派越野车都会配备这项功能，但这些车型普遍都有一个共同点就是贵。新款哈弗H9是把一个在高级车上才会配备的配置给到了我们，所以这点是真值得加分。

坦克转弯这个配置一般只有在很极限的情况下才会用到，它是通过对内侧车轮的强制制动来缩短过弯半径。因此，理论上这个配置只建议在非铺装路面上使用，毕竟这样会加剧轮胎的磨损。

这两项功能都是极限越野才会用到，所以新款哈弗H9必然也会把它放在比较高配甚至是顶配车型上。对于那些只想买一台空间大，舒适性强的自主SUV用户来说，这不是刚需。

除了上面那些越野硬核配置以外，新款哈弗H9还将会用上哈弗最新的智能车联网技术。在前段时间上市的国六版哈弗H6上，我们已经体验过哈弗的这套辛的车机系统，它给我最大的感受就是语音识别率非常高，而且据官方的资料显示是高达97%，暂时还没有竞争对手。那么语音识别功能强大所带来的好处就比较直接了，以前很多因为识别率差而懒得使用的功能，现在都能获得非常好的体验，比如电话、空调、天窗、导航以及多媒体等等，70多项语音指令覆盖的功能非常全面。

此外，这套新车机系统内置的APP也比较丰富，像QQ音乐、考拉FM、高德地图等等。虽然很多车主在大部分情况下都只使用导航，其它功能仅是聊胜于无，但毕竟对手都把这些功能坐上来了，那就必须得跟上。

新款哈弗H9在动力方面其实没有做出太大的变动，只是循例地把排放标准升级到了国六，2.0T发动机的最大扭矩从之前的350N·m提升到385N·m，马力没有变化，与之匹配的还是目前行业最顶尖的采埃孚8AT。

在这里会长要跟大家说一下，哈弗H9油耗高的口碑是在6AT年代创下来的，后来中期大改款用上8AT之后，油耗表现改善了很多。毕竟它是一台带大梁而且车长接近4米9的硬派SUV，整备质量超过2.3吨，我们不能用城市SUV的燃油经济性标准来审视它。之前会长也跟深圳的H9车友会会长交流过，他很明确地表明，买哈弗H9的车主，一般都不会特别在乎油耗，毕竟吨位摆在那里，更何况丰田汉兰达的城市油耗也差不多这个水平，想想心理反而会觉得H9很省油。

作为中国硬派SUV的图腾级车型，我还是比较希望哈弗H9能够做得更加有自己的性格，因为在我看来，它是一款很有信仰潜质的车型，而每一款带信仰光环的车，它都很有自己的性格。我们要承认，哈弗H9在进步，实力确实是很多自主厂家无法媲美的，但它需要跨过的坎还有很多，想要在越野圈里面混出明天，它的路还要很远。