宝马7系或将推纯电版 再见！V8大排量时代

近期有外媒报道了一则信息，下一代宝马7系或将推出纯电版本，而同时根据BMW Blog的信息，下一代7系或许也将放弃V8和V12发动机的插混版本，仅会选择3.0升直列六缸发动机来作为混动版本的动力引擎。对于在新能源上布局越来越快的宝马来说，在7系这样的旗舰车型上推行纯电化可见其内部的决心。

配图为现款7系插混版

纯电7系续航或超700公里？

同时外媒消息还透露，下一代纯电动版宝马7系内部代号为i7，开发工作正在顺利推进中。有消息称，纯电动版7系的电池组容量区间可能从80kWh到120kWh不等。这意味着未来的i7充满电或许以提供WLTP标准下700公里以上的续航里程，但在详细信息披露前，目前这一消息仅作为参考。车辆的动力或将超过650马力（484千瓦），可以说在性能上相比目前的7系只强不弱。

关于纯电动版7系目前还未有明确的官方消息回应，但可以确认的是宝马正在努力推动电气化的速度，到2025年，BMW新能源家族将增至25款，包括12款纯电动汽车，覆盖旗下所有品牌及车系，预计销售占比达到15%-25%。目前，宝马已经注册了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权。

纯电是未来豪华行政级轿车的必由之路？

其实宝马选择推出纯电版的7系或许是看到了纯电驱动在行政级豪华轿车上能带来的巨大优势。首先没有了发动机的工作噪声，对于追求静谧平稳的行政级轿车来说，是在舒适体验上的又一次进步。此外电动机巨大的扭矩可以让大尺寸轿车的起步更为平稳迅速，而大多用作城市内通勤的行政级轿车也不会对于充电感到多少不便。

或许未来包括奔驰、奥迪在内的车企也将会在旗舰轿车序列上加入纯电版本，或许不久的将来，这些行政级豪华轿车再也不以气缸数和排量大小论英雄了。

作者 | 皆电 朱师傅

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