2019年7月，中国汽车经销商库存预警指数回升；广汽集团人事地震，5位主要领导岗位调整欲提振自主板块；江铃控股有限公司法定代表人发生变更，长安汽车董事长张宝林让贤爱驰汽车联席总裁徐骏。
流通协会：7月经销商库存预警指数62.2%
7月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2019年7月，汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。部分地区6月经历国五转国六，提前透支了消费，7月价格回收，销量比6月明显下滑，经销商库存压力增大。K线点评：果然6月繁荣只昙花一现。稳住！勿被一时成绩迷惑。7月31日，广汽集团官方发布消息称，2019年8月1日起，对集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。
根据调整，冯兴亚任广汽新能源董事长；刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛任广汽乘用车总经理；郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。
广汽集团方面表示，此轮高管调整，主要是“为了强化自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率，强化整车、零部件、商贸、金融板块资源和战略协同，加快广汽集团国际化、数字化发展。”7月26日，江铃控股有限公司法定代表人发生变更，不再是长安汽车股份有限公司董事长张宝林，而是由爱驰汽车联席总裁徐骏接任。6月4日，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入爱驰汽车作为本次增资扩股的战略投资者，公司放弃本次增资的优先认购权。此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。
本次增资完成后，江铃控股的注册资本由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，成为大股东；而长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。7月31日，庞大集团就“庞大集团重组方浮出水面、深商控股集团领衔”等信息发布澄清公告予以否认，并表示，截至目前公司尚未主动筹划重组事宜，也未收到相关部门关于开展重组事项的通知，故不存在媒体报道中的“重组方”，更不存在领衔主体问题。2019年5月13日债权人向法院提出对公司进行重整的申请，目前法院尚未受理，故从司法程序方面，重整存在重大不确定性。8月1日，庞大集团收到公司控股股东暨实际控制人庞庆华发来的通知，获悉其于2019年8月1日与公司股东李金勇解除一致行动关系。
7月29日，北京宝沃汽车有限公司变更多项工商信息。其中，神州优车董事长陆正耀正式成为宝沃汽车董事长，原董事长王百因退出；神州优车（厦门）信息科技有限公司成为新的投资人，原投资人长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称长盛兴业）退出。7月30日，通用汽车在科技日上向外界展示了“通用汽车中国前瞻技术科研中心(ATC)”，包括其在电气化方面的技术与创新。据悉，通用汽车在2012年设立电池实验室，随即启动了对电池电芯样本的研制与测试，主要针对提高电池能量密度、缩小电池体积、降低成本等方面。至今，通用汽车在中国的电池实验室已经是其全球第二大电池实验室，具备完整的电池研发、验证及测试能力。
未来，其将更深入新能源、智能网联汽车及先进材料领域，在研发最前端融入中国消费者需求，探索未来出行方式。K线点评：将电池研究明白了，挑供应商也更得心应手不是？财报数据显示，丰田汽车公司截至6月底的第一财季，营业利润为7419亿日元（约合69.3亿美元），相比去年同期的6826亿日元增长8.7%；净营收76460亿日元，上年同期为73627亿日元；净利润6829亿日元，上年同期为6573亿日元。
本田汽车截至6月底的第一财季，营业利润为2524亿日元（约合23.6亿美元），相比去年同期的2993亿日元下降16%；销售营收39962亿日元，上年同期为40241亿日元；净利润1723亿日元，上年同期为2443亿日元。
通用汽车今年第二季度净营收360.6亿美元，去年同期368亿美元；第二季度净利润24亿美元。通用汽车第二季度全球汽车交付量为193.9万辆，去年同期为206.5万辆。第二季度大中华区销量75.4万辆，较去年同期下滑10万辆。
宝马汽车集团今年第二季度营收为257.15亿欧元，同比增长2.9%；净利润达14.8亿欧元，相比2018年的20.76亿欧元下滑28.7%。该集团上半年收入为481.77亿欧元，同比增长1.1%；净利润为20.68亿欧元，同比下滑了52.5%。
K线点评：丰田最能赚，没跑了；宝马紧跟奔驰脚步，亏损都要一起。
8月1日，日本电产与广汽集团旗下子公司“广汽零部件有限公司”签署共同设立合资公司的战略协议，拟于2019年10月之前，在中国广东省广州市共同出资设立“广州尼得科汽车驱动系统有限公司（暂定名）”。该合资公司注册资本为6亿元人民币，出资比例为日本电产51%、广汽部件49%。业务主要涉及纯电动汽车驱动电机的研发、生产、销售以及售后服务。此前，日本电产曾与法国PSA成立驱动马达相关的合资企业。K线点评：电动车发展盘活了电池企业，电驱或成为下一个风口？8月1日，滴滴出行宣布与全球能源企业BP(英国石油)成立合资公司，共同在中国建设开发和运营新能源车充电桩站，双方将共同完善充电网络建设，推动中国新能源汽车普及和发展。
目前，BP在广州建设的首个桩站已经接入滴滴旗下的小桔充电平台并进行试运营。
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