上市车企陆续公布9月销量业绩；丰田发布新一代燃料电池车；日产之后，雷诺现任CEO遭罢免 | K线周报

部分车企三季度销量出炉；长安汽车子公司获4.21亿元财政补贴；丰田发布新一代氢燃料电池汽车；大众集团正权衡兰博基尼的未来，不排除出售的可能。

作 者 | 甄  瑶

责 编 | 尚  武

出 品 | 汽车K线

9月，狭义乘用车综合销量178.14万辆

同比下滑6.5%

据乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）10月12日消息，2019年9月，我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆，环比上涨14%，同比下滑6.5%。今年前9个月，狭义乘用车综合累计销量同比下跌8.6%，为1478.24万辆。

上汽集团：前三季度累计销量441.39万辆，同比下降14.23%

10月11日，上汽集团发布销量公告，集团前三季度累计销量为441.39万辆，同比下降14.23%。其中9月销量54.9万辆，同比下降9.9%。

具体品牌来看，上汽集团合资品牌均呈下滑态势。前三季度，上汽大众累计销售151.6万辆，同比下滑8.2%；上汽通用累计销售143.4万辆，同比下滑15%；上汽通用五菱累计销售112.7万辆，同比下滑24.6%。

在自主板块，上汽乘用车三季度累计销量47.1万辆，同比下滑7.3%。

吉利汽车：9月销量11.38万辆，排名中国品牌乘用车销量第一

今年9月，吉利汽车销量11.38万辆，环比增长约12%。今年1-9月，吉利汽车累计总销量达95.81万辆，持续排名中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。

长城汽车：9月销量同比增15.33%

今年9月，长城汽车销量突破10万大关，共销售新车100019辆，环比上涨42.48%，同比增长15.33%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售75253辆、8701辆、1877辆和13680辆。今年前三季度，长城汽车累计销量达724113辆，较去年同期大增7.01%。

长安汽车：9月销量15.98万辆，同比下降8%

长安汽车9月销量15.98万辆，环比增长21.8%，相比去年同期下降8%。截至9月，长安汽车2019年累计销量122.59万辆，同比去年下降24%。

合资品牌中，长安福特与长安马自达销量呈现下降趋势。长安福特9月销量2.1万辆，同比下降36.7%；长安马自达9月销量1.3万辆，同比下降17.5%。截至9月，长安福特与长安马自达2019年累计销量同比下降58.2%和25.4%。

比亚迪：9月销量同比下滑约15%至4万辆

数据显示，比亚迪9月销量同比下滑约15%至4万辆，新能源乘用车销量同比下降51%至1.4万辆，环比下滑18.2%。燃油车逆势增长，同比涨幅35.2%至2.7万辆。

今年1-9月，比亚迪总销量33.6万辆，仅完成年度销量目标（65万辆）的51.7%。

广汽集团：9月终端销量18.31万辆，环比增10.3％

广汽集团公布最新一期产销快报：9月汽车终端销量为18.31万辆，环比增长10.3%；1-9月，终端销量为152.39万辆，同比增长2.68%。

具体来看，广汽本田9月销量为70660辆，前9月销量为57336辆，同比增长10.1%。

广汽丰田9月销量为65000辆，同比增长6.89%；前9月销量为496224辆，同比增长18%。

广汽三菱也恢复增长，9月销量11501辆；前9月终端销量为99820辆，同比增长1.04%。

与此同时，自主品牌和欧美系合资销量也在逐步爬坡。广汽传祺9月终端销量为31258辆，环比增长12.08%。广汽菲克9月销量为6015辆，环比增长12.96%。

广汽新能源9月销量为4010辆，同比增长100%；前9月销量为22162辆，同比增长100%。前9月，广汽集团共销售新能源乘用车31358辆，同比增长138%。

东风汽车集团：9月共交付新车32.41万辆

据东风汽车集团发布9月份销量数据显示，9月份东风汽车集团累计销量32.41万辆，其中，乘用车销量达到27.32万辆，东风自主品牌乘用车4.88万辆，合资品牌乘用车22.44万辆；而商用车却表现十分突出，销量达到5.09万辆，同比增长20.66%。

今年前三季度，东风汽车集团累计实现销量257.17万辆，不过离年初定下的400万辆的销量目标仍有接近200万辆的差距。

K线点评：“金九银十”已过半，市场“严寒”依旧。

长安汽车子公司获4.21亿元财政补贴

10月7日，长安汽车发布公告称，9月29日，公司全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新科技技术产业开发区新车型研发补贴3亿元，以及固定资产投资补贴1.21亿元。

K线点评：作为汽车上市公司，长安汽车自身造血能力，何时才能提升？

吉利与沃尔沃计划合并发动机业务

10月7日，吉利官方发布消息，吉利汽车和沃尔沃汽车正在探讨合并旗下发动机业务的可能性，旨在建立全球领先的动力总成业务单元，研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。

据悉，目前该项目还处在计划阶段，须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。官方发布的消息，向业界透露出三大要点。

第一，此计划建立的新业务单元，旨在助力沃尔沃汽车加速全面电动化进程。

第二，此计划将强化吉利控股旗下整车品牌之间及相关资源的协同发展作用。

第三，“独立”将造就又一家全球性的动力系统供应商。在合并的计划中，新业务单元的发展目标之一就是将成为独立的动力系统供应商，也可以为其他整车厂商供货。

K线点评：凛冬已至，真正的高手懂得抱团取暖。

9月汽车经销商库存预警指数58.6%

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示， 2019年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

K线点评：车市“金九”黯然失色，汽车经销商压力较大。

丰田发布新一代氢燃料电池汽车

丰田汽车发布了一款完全重新设计的Mirai氢燃料电池汽车。这款新Mirai轿车拥有比其前身更长的续航里程，以及完全重新设计的燃料电池堆和氢气罐。这款新车的续航里程比上一代Mirai约700公里的续航里程提高了30%，即最大续航里程超过900公里。

K线点评：丰田在氢燃料电池车走向大众化的未来之路上又迈进了一步。

大众集团正权衡兰博基尼的未来

不排除出售的可能

德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)正在权衡关于其超级跑车品牌兰博基尼(Lamborghini)的战略选项，其中包括出售或者股票上市。

大众汽车正在推进其重组计划，旨在使其市值翻倍并在预期中的行业整合到来之前先走一步。大众首席执行官迪斯计划将未来的扩张重点放在该集团主要的全球品牌上，包括大众、保时捷和奥迪，以期更有效地利用资源并避免重复努力。

K线点评：中国买家有机会了。

 雷诺公司董事会罢免CEO博洛雷

德尔博斯接棒

雷诺公司(Renault S.A.)董事会周五投票通过了罢免首席执行官蒂埃里-博洛雷(Thierry Bollore)的决议。这意味着雷诺有意铲除所有前董事长戈恩的“关系”。

雷诺还宣布，董事会决定立即任命公司CFO克洛蒂尔德-德尔博斯(Clotilde Delbos)为雷诺公司首席执行官，任期为一段过渡期，直至任命新首席执行官的程序完成。在过渡期内，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)将担任雷诺公司总裁。

K线点评：不到一年，博洛雷被罢免，这意味着“戈恩系”再遭清理。

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