千里实测|跨界网红SUV又“搞事情”？吉利帝豪GS玩转大草原！

要说汽车圈最能搞事情的车型，那就非帝豪 GS莫属了，吉利用这款车创造过吉尼斯世界纪录，闪耀过音乐节，在各种大大小小的音乐相关活动中，总是能看到帝豪 GS 的身影。

时间来到今年6月份，帝豪GS完成了最新的年度改款，新帝豪GS也进行了多项升级处理，并搭载了领先同级的L2级智能驾驶辅助系统，产品粘度与竞争力也得到了不小的提升。最有意思的是，新车的试驾活动地点，竟然选在了呼伦贝尔大草原！用脚底板想都知道，这台跨界网红SUV，又要“搞事情”了。

静态篇

来到美丽的呼伦贝尔大草原，心中不免一阵舒畅，在天底下，一碧千里，而并不茫茫。四面都有小丘，望过去只有满眼的绿色，走在哪里都像给无边的绿毯绣上了白色的大花。那些小丘的线条是那么柔美，就像一张不用墨线勾勒的中国画那样，轻轻地流入云际。此时此刻，一台全新的吉利帝豪GS，静静地放在你的眼前，你的脑海中，也只会出现两个字——“圆满”。

说到车辆外观设计的鲜明独特，意大利人天生浪漫，因此，光怪陆离，惊世骇俗是他们的强项，英国人崇尚绅士风度，那股浓浓的英伦范，我们也难以模仿，而国人含蓄而不失风度，内敛而不张扬的设计理念，也是自有一番韵味。

说到帝豪GS，这台上市至今，总销量已超 42 万，单月最高销量 2 万+，月均1万+的“网红”SUV，在改款车型设计上的变化也是不小。“雅”版与“动”版两种全新外形设计，也可以满足不同消费者的审美需求。涟漪式格栅在镀铬装饰的基础上，进行了全面的“黑化”，中网内部的填充改为了密集的多边形设计，并对车灯的内部构造进行了调整，看上去更加炯炯有神。全黑色的品牌标识，看上去也更加“中”气十足。

侧面造型方面，我们可以看到新车在迎合年轻消费者层面做出的努力，吉利也将运动拟态美学设计理念，以及黄金螺旋比例融入到了车身设计之中，2700mm超长轴距，也让后排乘客在乘坐的舒适性上得到了保证。

尾部设计还是保留了老款车型上的大部分设计元素，尾部设计简洁饱满，一排“GEELY”字样排列在车尾中央，取代了原本的品牌LOGO，双边双出的排气设计，也进一步强化该车的动感与格调。

终于，我们要开始自由试驾了，来到驾驶舱，可以看到新车简洁雅致的设计风格扑面而来，错落有致的功能分区，条理十足。全新的家族式多功能方向盘，按键还用了镀铬包裹，中控区用了大面积的银色饰板装饰，质感更强，配合黑色内饰设计，整体看上去十分大气，豪华质感也得到了进一步的提升。

8英寸高清电容屏画面清晰，反应流畅，采用科大讯飞 ifytek 3.0 语音模块，语音识别率 97%，支持 5 种风格普通话、6 种方言播报，此外，该车还自带1920×1080 像素的业界最高录制清晰度的行车记录仪，对了！这台车还搭载吉利强大的 GKUI 吉客智能生态系统。这套系统可以通过APP 智能控制发动机开闭，内置的科大讯飞 3.0 语音管家可以声控导航、车窗升降等功能，还内置 4G+WiFi 双模式上网服务，科技感十足！

动态篇

每年的6-9月是内蒙古呼伦贝尔大草原的最佳旅游季，尤其7、8月间大草原牧草茂盛，而吉利新帝豪GS试驾的试驾路线，将会跨越呼伦贝尔城市道路与越野路段，经过高速柏油路、乡间水泥路和草地等多种复杂路况，前往一个当地知名的牧场，而这样的复杂路况，对于一台跨界SUV来说，的确是个挑战。

但我真的开上这台车之后，便发现我的担心是多余的，193mm同级最高离地间隙和17°的接近角，26°的离去角，让新帝豪GS既保留了轿车的操控感受，同时又拥有了超越同级的优秀通过性。

全新帝豪GS，是由来自欧洲 LeanNova进行的底盘调校，通过沃尔沃专用团队的极致优化，在完成8大项零配件升级优化后，能够在车身控制、弯道/转向性能、底盘NVH等多方面实现改善。尽管采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构，但经过细致的调教，这套悬架系统出色的侧向支撑，不仅保持了车辆原有良好的操控性，还使整车舒适性得到了最大限度的提升。动静两相宜，这份深厚的功力，确实不一般！

新增的这台来自缤越的1.5T发动机拥有130kW（177马力）的最大功率和255N·m 最大扭矩，加上搭载的48V轻混系统，最大综合功率能达到 140kW（190马力），最大综合扭矩 318N·m，可以说是相当够用了。

但优秀的动力，从不止于提速迅猛这一个层面，开上这台车之后，我听不到小排量涡轮增压发动机那声嘶力竭的吼叫声，也感受不到涡轮的迟滞，全系标配 EPS 电动随速助力，在低速时转向十分轻盈， 高速时转向稳重感十足，在这种起伏路面，也没有发生过“打手”的情况。出色的动力响应和平顺的动力衔接，心随意动的操控手感，都给我留下很深刻的印象。

到达牧场的时候，我已经对这台全新的帝豪GS有了一个全新的看法。这台车，就像活动尾声的表演环节时，那个强悍精干的蒙古汉子，看似并不魁梧的身体里，却有着超乎常人的能量。

作为中国自主汽车品牌的龙头企业之一，吉利的确很擅长“搞事情”，但是在整个车市进入存量市场竞争，SUV 红利逐渐减弱，国六政策已经执行的行业大背景下，吉利集团并不仅仅是在玩“花式营销”，通过帝豪GS这款新车，我的确看到了吉利在产品端的不断升级，看到了新帝豪GS外观、配置、动力等方面的不断完善。这台别具一格的“跨界网红SUV”也势必将在紧凑型SUV领域刮起一股“网红”热潮。