能在寒冬中逆市上扬 这两款车到底有啥能耐？
在车市遇冷的大环境下，今年上半年我国狭义乘用车销量跌幅达到了9.3%。但即便是在这样的环境下，在各个细分市场上依然有相当多车型的销量能够保持稳定或上涨。
而这些车型往往能反映大部分中国消费者的真实用车需求，是寒冬中最值得参考的产品范本。
那么，一款不惧寒冬的车型到底应该具备什么样的特点呢？让我们尝试从2019年上半年细分市场的销量排行榜中找找答案。
轩逸——家轿王的力量
2018年，日产轩逸是全年销量总冠军，一年卖出去近47万台，今年上半年销量更是以217761台的销量力压群雄，坐实了自己“家轿王”的地位。
那么为什么轩逸能一直站牢“家轿王”地位，成为东风日产乃至整个车市中逆势上扬的代表车型呢？
纵观轿车销量排行榜前几位的车型，轩逸、朗逸、卡罗拉、新宝来等几款车型，我们不难发现他们的一些共同点：价格实惠（主销车型裸车价在10万元左右）、品牌响亮（一线合资品牌）、空间够大（轴距介于2650-2750mm之间）、油耗低（综合油耗在百公里6升以内）。
而轩逸正是这些特征的集大成者，它的定位非常清晰，大气的外观设计、家居风格的舒适内饰很受家庭用户的欢迎，几乎成为很多消费者选购家轿的首选。
而且针对家轿市场的消费升级，轩逸在改款的过程中也在不断自我完善、顺应潮流，迎合年轻家庭用户的需求。第14代轩逸使用了CMF平台，带来了全新的年轻化设计，车内的质感和乘坐感受进一步升级，还优化了车载互联、主动安全等智能化方面的配置。
与此同时，其指导价（10.9万-14.3万元）还低出竞品车型约1万元左右。相比全新一代朗逸11.59万-16.29万元的指导价，第14代轩逸不仅价格上低了一个阶梯，而且各款车型的配置也有着明显优势，对价格敏感的家轿消费者吸引力明显。
在这个基础上，上一代轩逸依然以轩逸·经典的名字继续在市场销售，最大程度避免了车型换代期的销量波动，因此在未来很长一段时间内，轩逸的“家轿王”地位依然能稳固。
轩逸能一直稳坐“家轿王”的事实也给其它在寒冬中奋斗的车企提供了一个很好示范。不管是车型换代还是新款上市，最重要还是在要保持前代车型的优势加入一些顺应时代的新亮点，而不是一上来就大刀阔斧地瞎改，把畅销车玩儿成滞销车。
哈弗H6——朴实的国民SUV
是的，哈弗H6还是2019年上半年SUV市场的销量冠军，而且是以8万多台的领先优势获得的。在新产品层出不穷的SUV市场，是什么让哈弗H6能霸占销量冠军位置这么久，把途观L、CR-V等合资车都按在脚下的呢？
从品牌角度来看，长城已经在在SUV市场中深耕多年，在消费者心中的地位很高，口碑也相当不错。查询车质网的投诉案例，哈弗H6每年近50万的销量中，故障投诉在3位数之内就能数的清，产品可靠性有保障，符合最广大消费者的根本需求。
哈弗H6丰富的产品线也是成就它销量冠军宝座的原因之一。哈弗H6在动力方面涵盖1.5T高低功率、2.0T三种动力组合，还有红标、蓝标、Coupe版等多种外观风格，配置方面更是繁多。
在汽车之家产品库查看后，我发现如果仔细算的话，哈弗H6全系居然有63款车型配置，这还不包括最近刚刚上市的2019款 Hi-Life车型。
也就是说，哈弗H6的产品的兼容性极强，消费者覆盖面广，基本上在10万-15万这个价格区间内，任何想要购买SUV的消费者都可以在哈弗H6的在售车型中找到符合自己需求的那一款，这正是它能成为国民SUV的硬实力之一。
当然，哈弗汽车的技术储备和对消费者的需求把握也非常到位。早在国六标准实施之前，哈弗H6就推出了全新所有动力版本的国六车型，还换装了一套全新的智能互联系统，保证了其在国五国六过渡阶段继续能维持良好的市场热度。
今年6月到7月的国五清仓季，哈弗汽车还推出了“缤纷盛夏礼，哈弗抢购季”的促销活动，哈弗H6等热门车型最高优惠可达1.6万。这个活动不仅优惠力度诱人，同时也在国五清仓季带动了很多流量，对销量带来了双重刺激。
总的来说，本身产品品质的优势、消费需求的广泛覆盖、适时的产品更新和恰到好处的优惠政策撑起了哈弗H6的长期稳定销量，也是其能坐稳2019年上半年SUV销量排行榜冠军的核心原因。
当潮水退去时，你才知道谁在裸泳。在如此严峻的市场形势下夺冠，哈弗H6这个销量冠军的含金量是那些在曾经在销量榜昙花一现的车型所不能比拟的。从国内消费者选购SUV时的主流需求来看，我认为哈弗H6已不逊于任何主流合资SUV，而哈弗汽车这一系列打造稳定爆款的做法更是值得所有车企学习。
最后
其实，短暂的寒冬对中国汽车市场的长远发展并不是坏事。因为只有在残酷的市场竞争中优胜劣汰，落后产品才能与优秀产品划清界限，才能促使各家车企的技术变革，逐渐缩小自主品牌与合资品牌的差距，让市场真正走向“不迷信合资，不看低自主”的成熟。
▲法律顾问林小明：13608177936▼