前5月销量逆市上扬 长城汽车何以寒冬“自保”
点滴之言
5月，乘用车市场继续保持两位数的跌幅。在这一严峻形势下，头部车企如南北大众和上汽通用，均不能幸免市场收窄带来的销量下降，对于抗风险能力不佳的自主品牌车企来说，更是雪上加霜。然而，凡事均有“例外”，在乘用车市场整体下滑的当口，长城汽车的表现就是一个“例外”。
据长城汽车官方发布的数据显示，今年5月，长城汽车共销售新车62559辆，其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售了43134辆、6217辆、4541辆以及8117辆。随着5月份销量成绩的出炉，长城汽车今年1-5月，累计销量已达430239辆，同比增长5.11%。
在车市普遍下跌的寒冬中，长城汽车的正增长表现，堪称一缕“暖阳”，为自主品牌带来了回暖的希望。
那么，长城汽车在寒冬中得以“自保”的秘诀在哪里呢？
旗下四大品牌全线发力
从长城汽车现有品牌布局来看，哈弗品牌专注于中低端SUV领域，也是长城汽车的支柱品牌；WEY承载着长城汽车品牌向上的使命，主攻15万元以上豪华SUV领域；欧拉，作为一个纯电动品牌，以新能源作为切入点，主打年轻、时尚、小巧、灵动的都市代步需求。而长城皮卡，作为自主品牌皮卡产品，在同类品牌中销量领先。
从长城汽车旗下以上四大品牌来看，各个品牌均有自己独特的个性和定位，相互之间又形成互补关系，在SUV、皮卡和纯电动领域形成全覆盖。
从市场表现来看，哈弗作为长城汽车的支柱品牌，市场地位不容小觑。5月份，哈弗品牌销量为43134辆，占长城汽车5月份总销量的68.9%。今年1-5月，哈弗品牌累计销量已达30.76万台；另外，WEY今年前5个月贡献了近5万台的累计销量；而长城皮卡今年以来的累计销量已接近6万台。去年刚刚上市的新品牌欧拉，凭借两款车型，今年前5个月的销量已达到了2.3万台。在车市寒冬中，长城汽车各大品牌之间几乎呈现出全线开花的状态。
集中优势资源打造爆款产品
在多点布局的同时，我们也能够明显感受到，长城汽车在集中优势资源强化哈弗品牌的支柱地位。这从哈弗H6不断领跑SUV销量排行榜，就可窥见一斑。
5月份，哈弗H6共销售新车25523辆，蝉联SUV销量排行榜之首。事实上，这已经是哈弗H6累计72个月位居国内SUV市场销量第一。在车市普遍退缩的情况下，哈弗H6依然能够保持2万+的月销水平，足见其强大的抗风险能力，以及广受用户认可的产品口碑。
另外，长城汽车除了在哈弗H系产品中集中优势资源将哈弗H6打造成爆款产品外，主打年轻化的F系也正持续发力。其中，哈弗F7作为一款全球车型，自去年下半年在国内上市以来，销量走势相当稳健。如今，其单月销量基本保持在万台以上，在同级产品中，拥有相当不错的市场表现。
率先实施走出去战略
其实，作为一款全球车型，哈弗F7在俄罗斯图拉工厂投产，并在海外上市，就是其走出国门，进行全球化的最佳佐证。
6月5日，哈弗F7在俄罗斯宣布上市。作为中国品牌首款全球车型，哈弗F7承载着哈弗品牌全球化的依托和重任。与此同时，俄罗斯图拉工厂，以高标准的冲压、焊接、涂装和总装四大生产工艺车间，成为中国品牌在海外首个四大工艺全覆盖的整车制造工厂。
以图拉工厂和哈弗F7为据点，长城汽车的全球化战略将走得更为坚实和深远。正如魏建军所说，中国品牌不能固守国内市场，只有走出去，让全球化战略在海外市场落地生根，才能具备一定的国际影响力。由此来看，率先走出去的长城汽车，在车市寒冬中，或能够保持一份难得的自信与从容。
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