铁血硬汉军车中，竟有一个“BUG”？

首先在看文章之前，车叔诚恳的给我们伟大的中国人民解放军子弟兵们，敬个礼！庆祝中国人民解放军建军92周年，国家的繁荣兴旺离不开兵哥哥们常年来不懈的奉献。

军人一向给人形象气质强硬威武的感觉，为了庆祝八一建军节，车叔今天就来盘点一下那些符合兵哥哥们气质的铁血硬汉车型。

说到最符合军人硬汉形象的车型，奔驰大G必算其一。从战争年代延续下来的硬气且方正的盒子造型，自带独特的“霸气”属性，关门的子弹上膛声也足够硬派。那么，更为狂野的奔驰G级4×4就更不用多说了。除开外观，非承载式车身配合着梯形车架，再加上三把锁与全时四驱的搭配，让奔驰大G面对崎岖的陡坡，可以淡定从容的面对。

说起这个名字可能大家比较陌生，这是一辆平时根本没机会见着的车，作为诞生于二战的乌尼莫克，采用了门式传动的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车更高的离地距离，一车多用则是乌尼莫克的精髓，在工地上乌尼莫克可用来拖动推土机、挖土转台、吊机，或牵引20轮大平板车运送30吨推土机或挖土机等。

在军事领域，乌尼莫克经常被改装成装甲运兵车或牵引坦克运载车。车身尺寸更无需多言，在乌尼莫克面前奔驰GLS看起来就跟婴儿车一样。

硬汉代表怎么能少了悍马？悍马在早期是雪佛兰为军方生产的作战用的大型装甲吉普，后来改为民用。其粗犷的外观，棱角分明，硬朗的气质也一直都是电影里硬汉的专属车辆。当然，悍马霸气的造型并不是它的全部，真的让人们欲罢不能的是它超强的通过性，可以说悍马就是纯粹为了越野而生。在驾驶悍马时候，崎岖的路况只会令你更兴奋与激动。

什么？大众甲壳虫？可能人们对于大众甲壳虫的印象一直都是呆呆萌萌的样子，跟硬汉有什么关系？其实早在二战时期，为了满足战争需要，大众甲壳虫就被进行过军事改装，提出此意见的人则是战争大魔王希特勒，而参与设计的是我们熟悉的保时捷品牌创始人费迪南德·波尔舍，在大众甲壳虫基础之上改装的车辆，不仅具有优越的越野性能，也拥有大众甲壳虫可爱的外表。战争时期的大众甲壳虫与我们熟知的大众甲壳虫形象完全相反，非常硬派。

说了那么多进口硬派车，终于轮到我们国产硬派代表闪亮登场了。北汽勇士，最突出的特点就是霸气外露，即便是民用版第一眼看上去也非常像部队的军车。方方正正的造型比肩奔驰大G，整体气质更加硬朗，不仅如此，车架设计充分考虑碰撞吸能要求，采用与奔驰G级车类似的边梁式结构。而略显粗糙的做工，也证明北汽勇士不拘小节的性格，毕竟硬汉都是这样。而北汽勇士在越野性能方面表现出色，在复杂的路况通过性良好。

东风猛士作为一款国产的ORV，霸气程度不言而喻。东风猛士作为军事用途的越野车，无论是在外观还是在性能方面车叔认为都比悍马更胜一筹。抛开装甲车的外观不谈，东风猛士最厉害的一点莫过于泄气可继续行驶的轮胎，当轮胎被击穿后，东风猛士还能继续行驶30km左右，完全不亚于坦克装甲车。在安全方面东风猛士也不吝啬，双回路液压制动系统前后盘式制动器，四通道ABS，以及中央盘式驻车制动，使东风猛士的制动系统非常稳定且可靠，甚至比国内个别重型卡车配置还要丰富！

另外，加装辅助装置后的东风猛士可在水深1.2M的地方长时间行驶，简直就是全陆地霸主。而且，东风猛士对于烤漆方面也很有讲究，车身车架部分采用阴极电泳，高耐腐蚀性加厚底漆以及面漆，而篷布与座垫部分采用防霉变材料，丝毫不用担心腐蚀以及锈蚀，即便是恶劣天气东风猛士也完全不怕！