续航里程或达400km，奔驰EQV要换种方式挑战埃尔法？

前两天，MPV时代还曾说MPV这个细分领域体量太小，跟MPV相关的新闻，除了上市新车，很少有其他新闻。

随后，MPV时代就去查看了一下统计新车上市的小本本，发现今年上半年上市的MPV新车型以及改款升级的MPV新车型，几乎都是家用车，鲜有商务用车。其中多为中国品牌在拼命发力，合资品牌以及豪华品牌的动作都相对较少。

由于消费者消费理念变化种种原因，中国MPV市场也正在发生相应变化。低端车型正在走下坡路，中高端车型大批量涌现。比如今年上市的吉利嘉际、广汽传祺GM6等等。纵观6月销量排行榜，你会发现每次上榜的都是这些车型；五菱宏光、别克GL8、宝骏730、比亚迪宋MAX、本田奥德赛等等。唯独没有豪华品牌的车型。

比如今年3月，在日内瓦车展上首亮相的梅赛德斯-奔驰EQV概念车。据悉该车量产版将在2019年9月的法兰克福车展正式亮相。该车上市后有望成为大众ID Buzz、丰田埃尔法、威尔法等混动商务MPV分庭抗礼。

从目前这个数据来看，MPV时代只想说；不愧为豪华品牌的作风，无论是续航里程还是充电时间，真的吊打目前市场上很多新能源车型。而且你也不用担心电池影响车内的布局与车间，由于电池将安于地板之下，车辆内部空间可灵活布局，空间表现十分出色。

奔驰EQV的前脸采用的是EQ家族式的设计，封闭式中网、LED日行灯的设计都与奔驰EQC相差无几。但奔驰EQV身上也有纯电动车型的独有设计元素，包括标志性的带镀铬饰条和LED灯带的进气格栅等等。此外，其车身侧面似乎与燃油版梅赛德斯-奔驰V级车型的造型很相似。

此外，EQV的内饰延续了酷炫的未来视觉风格，真皮质感的夜空蓝色仪表台上缀有EQ车型内饰独有的玫瑰金色饰件，营造出温暖的格调。深蓝色Nappa真皮包裹的中央扶手和座椅皮革上饰有玫瑰金色的缝线。

据此前消息，梅赛德斯-奔驰在德国推出了一款全新电动车型威霆eVito。威霆eVito选用了最大马力116Ps、峰值扭矩295N·m的驱动电机，匹配41kWh动力电池组，百公里电耗为20.2kWh-24.2kWh，156km-186km续航能力决定它主要用于满足市区短途通勤需求。

据了解，前文介绍的奔驰EQV概念车采用的就是V-Class/Vito平台打造，将以奔驰的e Vito为原型开发。通过对比，两款车的数据差异很明显，你会发现奔驰EQV的账面数据漂亮得多。不过，也不用太过严苛，据悉威霆eVito该车型初期将全部投放在德国知名共享汽车品牌旗下，主要用于满足市区内通勤使用，自然也不需要过高的续航里程。