小型车夹缝求存，全新一代Polo Plus能否重登“销冠”宝座？

今年，车市的持续下行，致使市场占比本就不高的A0级小型车市场更是举步维艰。

相关研究发现，自2016年起，小型车市场便不断萎缩；至今年上半年，其在整个轿车领域的市场占比缩减至10.5%，其中，A0级产品市场占比仅为8.4%。而小型车市场的逐年下滑，也使得各大厂商在该领域的产品投放逐步趋缓。

不过，也有不少头部车企依旧不忍舍弃这一细分市场，例如在A0级市场长期霸占销量冠军宝座的大众Polo，在今年上半年完成换代，摇身变为全新一代Polo Plus。

全新一代Polo Plus“生猛”来袭

产品力全面提升

据介绍，全新一代Polo Plus是Polo全球第六代车型。新车在外观、驾控、安全和配置方面均有了全新升级，更符合中国用户的审美和用车喜好。

其中，在设计上，Polo Plus应用了全新锋彩设计理念，立体双V引擎盖、Arrow-shaped箭形双腰线、酷黑流光车顶等富有情感力量的造型元素，彰显出新车的动感与活力。

与上一代车型相比，Polo Plus最为明显的升级之处是其为迎合中国消费者对大空间的追求，而在车身尺寸方面进行了提升。新车长宽高分别为4053mm/1740mm/1449mm，其中，宽高比已接近凌渡；而轴距则加长了94mm至2564mm。这样的车身尺寸和轴距，使得全新一代Polo Plus堪称历史上最大的Polo。

另外，为了迎合年轻消费者的用车需求，全新一代Polo Plus还升级搭载了Beats Audio潮牌音响系统、无边框设计的8英寸智行多媒体显示屏，且全系标配了全景天窗。这些越级配置的加入，无疑增加了全新一代Polo Plus的驾乘舒适性和行驶品质感。

而在动力方面，全新一代Polo Plus全系搭载了1.5L全铝发动机，匹配Tiptronic六速手自一体变速箱及五速手动变速箱。其发动机最大功率83kW，百公里综合油耗低至5.5L，拥有“高效低耗”的燃油经济性特点。

值得一提的是，在操控性上，得益于成熟的动力总成和高强度设计的车身架构，以及全系装备的XDS和电子差速锁的加持，全新一代Polo Plus在弯道、制动和车内静谧性方面表现出色。另外，为了彰显新车的“运动”本色，全新一代Polo Plus还拥有一体包覆式运动座椅、多功能动感方向盘等赛车风格装备。

从产品力方面来看，全新一代Polo Plus由内而外的进化升级，赋予了其更具竞争力的产品属性。总体来说，其外观更加个性、运动、时尚；空间更宽敞、舒适；配置更先进；动力和驾乘质感不仅能够满足家用需求，更增添了A0级产品难得的高品质运动感。

Polo暂时“丢冠”，未来表现可期

就Polo这一品牌来说，其诞生历史悠久，仅在中国市场就征战了18年之久，且累计收获了195万台的保有量。其中，在2011年至2018年这八年间，Polo年度销量均在10万台以上，且多次摘得所在细分市场的“冠军”头衔。

今年，乘用车市场的整体下行，加上A0级市场的持续萎缩，以及上一代车型处于产品生命周期末端，使得Polo的市场表现一落千丈。数据显示，今年上半年，大众Polo累计销量为4.29万辆，同比下滑四成以上。

与此同时，在今年上半年A0级产品的销量排行榜中，昔日大众Polo的“冠军”位置被本田飞度所取代，且其上半年累计销量尚不如赛欧，位列该细分市场销量排名第三位。

面对这一市场现状，上汽大众急需赋予Polo全新的生命力。而Polo Plus的到来，让我们看到了上汽大众对这款产品的重视，以及对中国用户的诚意。

小编有话说

可以预见，拥有优秀产品力加身的全新一代Polo Plus，或将在新一轮的竞争中展现其更为“生猛”的产品活力。随着全新一代Polo Plus的到来，下半年A0级市场的竞争格局或更有看点；同时，全新一代Polo Plus下半年的市场表现，也更值得我们期待。