6个车门、9块屏、自带表情包……高合HiPhi 1出道就要当网红
这是极驾客的第1932篇文章
我保证，你从来没有见过这样的车型品类。
很荣幸，作为全球第一批媒体，我们提前见到了华人运通全新品牌的第一款全球首发的新车。鉴于信息点实在太多，带着“你是谁，你从哪里来，你要到哪去”的灵魂三问，让我们赶紧360°无死角地来审视一下华人运通全新品牌，以及这台新车的方方面面。
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华人运通在2017年7月成立，到今天正好是整两年时间。去年秋天，他们首次发布了企业战略和愿景目标，提出了“三智理念”——即智能汽车、智捷交通、智慧城市。所以华人运通自一诞生就是一家严格定义为结合了智能城市交通硬件和智能出行的公司。
我们知道很多国际大公司是在这一两年才把公司重新定位成出行公司或者出行科技公司的，在这方面，华人运通和大家的目标都很一致。另外，华人运通不但提出智能汽车、智捷交通，还提出了智慧城市，也就是说，它要解决的不只是车和人的关系，还要解决车与车、车与城市、甚至人与城市之间的关系。所以这个企业一开始就以革命者的身份亮相，他们有着很宏大的目标和愿景。
同样是在去年秋天，华人运通还发布了两款概念车和一款四轮转向轮毂电机工程车，尤其是那台轮毂电机的工程车，让人们看到了未来智能汽车更多的可能性和想象空间。
应该说目前为止，华人运通虽然不是新势力造车的先行者，但他确实很可能成为黑马。除了我们已经看到的企业的起点和愿景目标都高人一筹，以及他们非常具有前瞻性和领导性的体系和理念，更重要的是华人运通的带头人：丁磊。他可是来头不小，大家都知道他先后当过上海通用总经理和上汽集团副总裁。实打实的有汽车全产业经验的领军级人物，而且具有非常好的行业人脉资源，有了好的创始人和理念就会有好的团队，有了好的团队就有了成功的更大可能性，这是一个创业和投资圈基本的逻辑。
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高合HiPhi，这是华人运通旗下的整车制造品牌。高合的品牌logo其实是希腊字母第21个字母φ-phi的变形，它看上去很像中文里的“中”字，同时也很像电源的开关，这很符合电动车品牌的气质。
英文名字HiPhi，听上去像是音响高保真Hi-Fi的英文，同时也有highfive的感觉，也就是击掌庆祝胜利的意思。总而言之这个名字既有趣又绝对不落俗套，非常适合传播和记忆。
中文名字高合，这两个中文字都很简单很好记。华人运通的第一款新车的名字叫做高合HiPhi 1，这是当今非常流行的命名方法，品牌+简单的数字，以先来后到为顺序命名，其实更人性化。
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你从来没见过的样子。摆在我们面前的是最后的量产定型车，也就是说和正式的量产版本几乎已经没有区别了。高合HiPhi 1尺寸很大，看上去既不像纯粹的轿车，也不像典型的SUV、MPV。所以高合HiPhi 1跳出了现有的设计和比例，特别容易形成记忆和直观的评价。
高合HiPhi 1的车身上半部分设计尤为惊艳。它的前风挡倾角、车顶后部倾角、后风窗倾角跟尾部收缩角非常流畅，不仅是观感非常的跑车化，这些设计还有着非常重要的空气动力学效能。
我们想象空气经过前风挡倾角，先是平顺地沿着挡风玻璃上升，通过车顶后，后部倾角确保空气沿着顶部曲线贴合地向后部运动，最后的后风挡倾角保证空气能够干净利落的离开车顶。而在侧面部分，利用尾部收缩角可以让侧部空气非常自然的在后部聚拢。优异的空气动力学设计，再配合侧风稳定翼、尾流扩散器、智能格栅、高尔夫球空气动力学技术的隔离气流层、电子外后视镜。高合HiPHi 1的空气动力学设计非常完善。
在这里需要说明的是，基于国内现有的法律法规，电子外后视镜可能暂时不会在量产版车型上出现。所以目前来说它还是一个非常具有前瞻性的功能。
高合HiPhi 1车内共有6张座椅，并且对待全车乘客一视同仁。第一、第二排座椅均有通风、加热、按摩功能，第二排座椅可六向多维调整，除了我们常见的前后及靠背调整，第二排座椅还可左右电动调整。
在车厢的数字化方面，高合HiPhi 1采用了9屏联动交互设计。仪表屏14.6英寸，中控屏16.9英寸，副驾屏19.9英寸。加上主/副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触屏以及方向盘上的两块电容式触屏，高合HiPhi 1的车厢内部形成了良好的交互闭环，提供了完全沉浸式的体验。
还有一个小小的彩蛋。高合HiPhi 1的轮毂盖采用了只有顶级豪车才会配备的重力式轮毂车标盖，确保轮毂上的车标始终保持重心向下的状态，很大气也很豪华。
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近几十年来，已经很少有厂家在车门上花很多心思去研究了，直到特斯拉Model X的出现，但与这台高合HiPhi 1相比，特斯拉的鹰翼门好像也没有这么复杂和动脑筋。
官方把这款车的车门叫做NT门，你可以把它理解为免于接触的No-Touch、抛弃传统的Non-Traditional、增加仪式感的New-Type，亦或者是更先进的New-Technology和更安全的No-Trouble。总之NT门可以给我们非常大的想象空间。
NT门的开启方式非常独特。首先它没有任何的开关和拉手，它是通过人体的生物识别或者手机的近距离无线通讯技术进行开启的。其次它总共有6个部件，除了相对传统的对开式车门之外，在第二排乘客头顶还有上掀式的车门，这是NT门最具颠覆性的设计。
上掀式的车门可以让后排乘客感觉更加通透，同时上下车的姿态更加优雅。基于NT门，高合HiPhi 1专门设计了非常多的开门场景，包括有观光模式、送别模式以及收伞模式。甚至基于全车的传感器，它还可以根据周边环境、天气状况和车主的用车习惯智能地打开车门，呈现出最独特而高级的迎接方式。
第二点颠覆是车灯，高合HiPhi 1装配了全球首款可编程智能交互投影大灯。基本的功能层面，它可以像素级控制发光体序列式开启，满足目前最高等级的照明。除此之外，这套灯组还拥有投射功能，比如在夜晚在路面上投射出斑马线，来帮助行人过马路等等。
在前后灯组的下方，这里是由上千个LED构成的ISD智能交互显示系统。它就像是车身上的表情包，通过程序可以显示出车辆的动态，比如转弯和掉头；还可以传递出驾驶员自身的心理情绪状态等等。从今天开始，奥迪灯厂的地位可能要受到一些冲击，因为高合HiPhi 1已经用上了一套更智能化更有趣的车灯系统。
第三点的颠覆是它的智能化程度，高合HiPhi 1是首款标配5G+V2X网络的量产车。V2X可以实现车与X(人、车、路、后台等)智能信息的交换共享。对智能化自动驾驶、未来的车路协同、大量的数据传输与共享来说，既有了介质基础，又有了软硬件基础。通过路端感知、云端调度、车端控制，达到车路协同，再交由5G进行快速运算，这才能真正做到智能化的全场景出行。
另外，智能汽车的安全性是最最重要的。高合HiPhi 1全车的感知、制动、转向、通讯、电源这5大核心部件均做出了双冗余设计。双冗余，简单地说就是两套系统互相备份，一套遇到意外状况，另一套立刻接管介入。不仅可以保证车辆绝对的稳定可靠，双冗余系统更是L3或者L3级以上的自动驾驶功能的基础。
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作为一款电动车，我们必须要来看看它基本的参数。高合HiPhi 1装备了200kW电机，前后双电机形成了四驱系统，车身为钢铝混合材质，智能空气悬架并且带有后轮随速转向系统。0-100km/h的加速时间为3.9秒，最长续航里程为600km。高合HiPhi 1最主要的竞争对手是特斯拉Model X，奔驰EQC以及奥迪e-tron。
在今天量产定型车亮相之后，正式的量产车会在明年北京车展公布，按照计划2021年的第二季度是它投产和上市的时间。还剩两年的时间，高合HiPhi 1将进行全周期的可靠性试验工作。
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