好用不贵能上绿牌，这2款全新插电混动SUV值得推荐！
不少合资、豪华品牌由于起步早，所以在运动型汽车领域有着较高的话语权，例如奔驰、宝马、奥迪等都推出了不少运动车型，并取得了不错的销量成绩。自主品牌近年来在自主研发的发动机方面有着不错的提升，但依然不能和对手平起平坐，其次变速箱方面也还有很大的进步空间。不过近年来兴起的插电混动车型就很好地解决了这个问题，对于预算有限又想追求性能的年轻消费者来说，下面这两款全新插电混动SUV值得关注。
吉利 缤越新能源
补贴后售价: 14.98-16.98万
吉利缤越是一款非常年轻的新品SUV，在上市之后一直保持着月销过万的销量成绩，其市场表现和用户口碑都相当不错。而今年5月，吉利缤越PHEV车型正式推出市场，它是吉利BMA模块化架构下首款插电混动SUV，动力方面采用1.5T+7DCT+三元锂电池组成的插电式混动系统，纯电综合续航62km，官方0-100km/h加速时间仅为6.9秒，无论是性能、空间还是价格，都有非常强的竞争力。
吉利缤越PHEV采用了吉利家族化的设计风格，其回纹涟漪式进气格栅搭配吉利品牌logo，凸显出强烈的品牌辨识度。同时，新车采用了时光竞速美学的设计语言，使其前保险杠造型更为饱满，辅以“X”形的设计姿态，呈现出不错的运动化效果。该车的长宽高分别为4330mm×1800mm×1609mm，轴距为2600mm，在紧凑级SUV中属于中等水平。
内饰方面，吉利缤越PHEV的内饰依然采用吉利最新的三辐式方向盘设计，并辅以造型规整的10.25英寸悬浮式中控液晶显示屏，画面清晰反应速度也够快。同时，其空调出风口的造型也融入了更多设计感，看上去更显时尚。总体来看，新车的内饰风格很显科技感，相比燃油版还在变速器挡杆等细节位置进行了一定的设计优化。
缤越PHEV搭载了一台 1.5 TD三缸汽油发动机，搭配上 P2.5 混动技术构架，整套动力系统能够提供最大功率 190 kW、峰值扭矩 415 N·m的动力，0-100 km/h加速时间为 6.9 s，有电状态下车辆性能完全能跟运动型轿车媲美!电池方面，缤越 PHEV搭载的三元锂电池容量为 11.3 kW·h，纯电行驶里程为62 km。
比亚迪 宋Pro新能源
补贴后售价: 16.98-21.98万
作为国内新能源汽车市场的领军品牌，比亚迪在纯电动汽车、插电混动汽车方面有着极高的话语权，连续多年的销量冠军就是最好的证明。7月份，比亚迪推出了旗下最新款车型一一宋Pro，其中燃油/DM混动/EV纯电动3种动力共计16款车型，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力组合，售价为8.98-11.98万元;宋Pro DM推出4款车型，其中1.5T 四驱高能版百公里加速时间仅为4.7秒，补贴后售价为16.98-21.98万元;宋Pro EV提供4款车型，补贴后售价为17.98-21.98万元。
外观方面，宋Pro DM进气格栅镀铬饰条为双层设计，雾灯区域为“L”字型设计，龙晶之魂唤醒式LED大灯是个加分项，一看过去就非常抢眼。Dragon Face2.0设计语言让它与唐有着一定的区别，例如更具表现力的大灯和龙爪元素的LED尾灯、全新的D柱造型设计以及更正派的车身侧面等。
宋Pro DM的车厢内部依然保持简洁的设计风格，省略了大量物理按键的内饰设计拥有更宽裕的视觉效果。其次，12.8英寸的可旋转液晶屏幕以及液晶仪表盘均出现在车内，大大提升了科技感和高级感。值得注意的是，中控台拥有大量软性材质、真皮材质包裹，高级感向高端品牌看齐。宋Pro DM拥有4650/1860/1700mm的长宽高以及2712mm的轴距，这样的轴距数据已经比市面上大部分紧凑级SUV都要更有优势。
宋Pro DM搭载比亚迪第三代DM技术，拥有两款动力系统，分别是1.5T+单电机以及1.5T前后双电机的插电混动系统，最大功率分别为323马力和473马力，而变速箱方面性能版车型匹配的是6挡湿式双离合变速箱，百公里加速成绩为6.5秒，工信部百公里综合油耗1.3L;而高能版车型匹配的是6挡干式双离合变速箱，百公里加速时间仅为4.7秒，纯电续航里程达到81km。
最后
插电混动车型在一线城市里比较走俏，无论是新鲜感、性能还是绿牌优势都让它们越来越普及。作为对比，缤越PHEV在价格方面比较有优势，不错的颜值以及吉利的品牌光环让它在年轻人眼中更吸引;而宋Pro DM则有更成熟的混动技术，而且在空间、性能以及纯电续航方面都要更强，定价稍贵一点也是有道理的。