不必死磕绿牌，10万元这5款燃油SUV值得选
在这个新能源时代，仿佛买SUV不看新能源产品都跟时代脱节，但其实这都是因人而异、因地而异的，毕竟新能源车目前还不是能适应全部气候，比如在一些常年大部分时间高海拔、还冷的地方就不太适合了。在这些地方燃油SUV依然是务实之选，它们不仅没有续航焦虑，后期维护成本也更透明。如果你对新能源车的充电条件或保值率存有顾虑，不妨看看今天这几款口碑不错的燃油SUV，10万左右就能拿下，各有特色，适合不同需求的消费者。
新车指导价：12.98-18.48万
老司机辣评：作为丰田旗下的全球车型，卡罗拉锐放的核心优势是低油耗和可靠性。2.0L自吸发动机+CVT变速箱的组合，输出平顺也省油，百公里油耗6L左右，经济性突出。而且全系标配TSS 3.0智行安全系统，包含自适应巡航和车道保持功能，在同价位合资车里面算是诚意十足了。当然短板也很明显，祖传日系车内饰塑料感强，低配车型只有8英寸中控屏，后排空间相比国产车略显局促，发动机没有劲，超车需要预留更多时间。这台车就适合追求省心耐用、看重丰田品牌的家庭用户。没想到吧，你们觉得可能销量不好的车，4月份可是卖了13000+台，完全不比比亚迪宋PLUS差，可见它的实力。不过老司机觉得它也应该学锋兰达那样推出“限时一口价”政策，那将会助力销量再提高。
日产 逍客
新车指导价：12.59-17.49万
老司机辣评：虽然现在的日产销量已经很难看了，但它们当年的主力车型之一逍客产品力还是在的，它的舒适性在合资SUV中数一数二，尤其是“大沙发”座椅，长时间乘坐也不易疲劳。1.3T四缸发动机油耗控制不错，百公里约6.5L，底盘调校偏软。毕竟也是小排量，所以动力表现中规中矩，低转速时油门响应稍慢，急加速就需要耐心了。2.0L的荣耀版依然是祖传动力，它的加速能力就更弱了。配置方面，入门版缺少L2级驾驶辅助，中控屏尺寸也偏小，没有科技感而言，主打就是能用就行。后备箱486L的容积应付日常够用，也是一款耐用省油的SUV。适合那些对动力要求不高、注重舒适性的城市通勤用户选择。
长安CS55 PLUS
新车指导价：9.29-12.59万
老司机辣评：或许现在75PLUS的性价比更高一些吧，所以55PLUS的销量相对没有那么高，没有上万台但也有9000+台，算是品牌的二当家。定位年轻市场，外观设计相对激进，无边界格栅和贯穿式灯带充满未来感，内饰的双联屏和电子挡杆科技氛围拉满。1.5T蓝鲸发动机能输出188马力，匹配7速双离合变速箱，动力响应快，低速超车比前面两台车都要轻松。国产车的配置当然是碾压同级合资车了，像360°全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶等功能一应俱全。底盘调校偏运动，过减速带时颠簸感明显，双离合变速箱在拥堵路段偶有顿挫，保值率嘛没有日系车那么高，但是买这些车的一般都没那么快换车，所以保值率这个可以付忽略不看。适合追求配置和动力的年轻消费者。
吉利博越
新车指导价：9.28-11.88万
老司机辣评：我觉得吧博越的优势在于均衡，造型耐看，内饰采用大量软质材料包裹质感不差，13.2英寸竖屏搭载8155芯片，操作流畅度跟智能手机有得一拼，合资车机就比不上它的了。后排腿部空间宽敞，后备箱571L的容积足够容纳一家人的行李。1.5T发动机动力输出线性，城市代步轻松。不过它的油耗略高，城市路况百公里能去到9L，那对于一台家用SUV来说用车成本就不低了。悬架调校偏软，过弯时侧倾明显，高速行驶时风噪和胎噪也比较突出。适合需要大空间、注重内饰质感的家庭用户，需要带娃的奶爸宝妈就可以了解下。
奇瑞瑞虎7 PLUS
新车指导价：9.99-15.39万
老司机辣评：如果说性价比，那么瑞虎7 PLUS的性价比在国产车里面就慢突出，1.6T版本能爆发197马力，加速体验媲美2.0T车型，适合对动力有要求的用户。配置方面标配24.6英寸双联屏和索尼音响，高配车型还提供L2级驾驶辅助，10万元出头就可以入手，舍他其谁？不过目前奇瑞品牌在国内的影响力还是比较低，二手车保值率偏低，底盘调校偏硬，过坑洼路面时颠簸感较强，1.6T版本的城市油耗也接近9L/100km，预算有限但想要强动力和高配置的朋友可以考虑它。不过有一说一，奇瑞在海外的销量可是嘎嘎的，其他品牌看了都眼红。